Burgman-Club

Так что подскажете делать с выработкой в посадочном месте ведущего вала справа?
Там ступенька в пол мм.

Деньги отправил. Дошли или нет?

вот сюда поеду



Билеты 350р до 24 числа, на территории фестиваля бесплатная и платная парковки, 4 музея и точки питания.

Буду рад компании

Возможная точка сбора, если будут клубни - макдак у м.Озерки

Актуализация пожеланий относительно возможностей.

№ п/п Гость Стоимость Проживание
1 Александра Запасова 4 850 одноместный с/у в номере
2 Сокол 4 750 двухместный с/у в номере
3 Сокол +1 4 750 двухместный с/у в номере
4 Нортон 4 750 двухместный с/у в номере
5 Александра 4 750 двухместный с/у в номере
6 Андреич 4 750 двухместный с/у в номере
7 Андреич+1 4 750 двухместный с/у в номере
8 Drug 4 750 двухместный с/у в номере
9 Drug+1 4 750 двухместный с/у в номере
10 Kifich 4 750 двухместный с/у в номере
11 Kifich+1 4 750 двухместный с/у в номере
12 Serg 4 750 двухместный с/у в номере
13 Serg+1 4 750 двухместный с/у в номере
14 Клим 5 100 двухместный с/у в номере
15 Клим+1 5 100 двухместный с/у в номере
16 Алексей Г 5 200 одноместный с/у в номере
17 Константиныч 4 750 двухместный с/у в номере
18 Ласка 4 750 двухместный с/у в номере
19 Юрич 4 750 двухместный с/у в номере
20 Юрич+1 4 750 двухместный с/у в номере
21 Stitiomir 4 850 одноместный с/у в номере
22 Гарри 5 200 одноместный с/у в номере
23 Nikojapa 4 650 четырехместный с/у на блок
24 Слесарь 4 650 четырехместный с/у на блок
25 Rostislav 4 650 четырехместный с/у на блок
26 Shvedik 4 300 одноместный с/у на этаже
27 Митяй 4 300 одноместный с/у на этаже
28 Волшебник 3 000 без проживания
29 Марине 3 000 без проживания
30 Seb 3 000 без проживания
31 Sebochka 3 000 без проживания
32 Krauh 3 000 без проживания
33 Константиныч+1 3 000 без проживания

Знаем мы твой спирт. Приедешь, а там опять вода...

Спирт же обещал, придется ехать.

Любое ДТП в независимости от класса техники происходит в 90% случаев из-за невнимательности пилота и в 10% ошибки в управлении. У меня три приземления на скае - одно на 100 кмч - лёгкий испуг. Одно на 20 кмч мокрые рельсы - жгучая досада и третье 40 кмч - перелом. Все три идут в категории "невнимательность" и все три в крайне утомленном состоянии. По поводу прямых столкновений - мне известны три захода бурга в корму авто - два летальны. Один из них наш покойный соклубень. Земля ему пухом. Третий мой на 40 кмч - жгучая досада на свою ошибку в выборе траектории и позиции в ряду. Это так - страждущим для статистики.

Вы имеете ввиду потянет на большую кубатуру? Может быть, может быть. Вообще планировал на 2-3 сезона, а там видно будет. Из всех ответов и то немногое, что я прочитал в инете, у меня складывается впечатление, что скай 250 даже понадежней чем 400 если его не насиловать, ну и вариатор обычный выбрать.

Суровая штука :-)



Это все понятно. Обычно такое покупают либо когда очень хочется, ну или когда есть деньги, как доп. аппарат в конюшню, для периодического фана.

Постараюсь... Работа

25-rus, наверное, мне одному страшно от одной мысли, что мопед может заглохнуть на ходу в самый неожиданный момент. Остальные тут бессмертные.

В 44 кузове скай 250М, вот у него электро вариатор, но эта крайне редкая модель, я никогда не видел. А так норм 250ка. Но быстро надоест.

25-rus, видимо от того что насос по каким то причинам не выключится и будет закачивать бензин в рампу пока ее не разорвет, а она рядом с яйцами... других причин не могу пока предположить... В прочем статистика таких случаев нулевая или мне не известна.
Возможно кто-то с этим сталкивался в дальних походах.

Да хз, я в расчёт брал не особенности тормозов, а класс техники. Мот и Макс. Моты бьются постоянно - Максы нет. А какие на чём тормоза - да пофиг, если честно.

Да ну, пацаны.... Брать захренпоймискока мапет, чтобы он по грязи мог ездить... Вообще понта не видно. Беря скай, уже знаешь, что он не эндуро и соответственно в грязь не полезешь на нём сам. Единственный момент, который меня реально расстроил, так это вот такая дорога:


Причём в любом виде - сухая или мокрая. Когда сухая, да и всего 2 колеи, а не 10-15 -чуть проще, но всё равно не айс, а вот когда ещё и мокрая - считай там и останешься... как то один раз пришлось по такому участку проехаться. Проклял всех. и путенга и местную власть и прочих. Пришлось применять чудеса ювелирного маневрирования, с учетом того, что мот так и наровил соскользнуть в колею и таки сосказьзывал пару раз, а возвращаться на исходную оч не хотел. Играя оборотами, да исшо на низкой скорости - вертухай радиатора вообще не смолкал - поэтому такие места теперь объезжаю шо пипец, даже если таким путём можно существенно сократить...