Burgman-Club

Поставил себе неоновый шнур

Ну пишите в названии темы сразу 400 или 650 плиз. Ох уж эти загадки.

Я и думал про запас оставить, но боюсь в экзисте не те колодки выдадут. Вроде все совпадает, но цена 400 рублей ...

В экзисте можно вернуть ? Раньше никогда не возвращал, все подходило ( но это по авто).

Начинается :)))

Это тот чувак пишет, которому зеркала на жирном бурге не нравились потому что он не знал, что их регулировать можно?

Dron, не у всех есть, как она там, а природа

Я рассматриваю ситуацию, когда надо экстренно отормаживаться, например, для предотвращения дтп. Или просто интенсивно тормозить на мокром асфальте. Речь о торможении на прямой. Получается, что задний лучше совсем не трогать.

Сейчас у меня неправильный/несформированный навык после 400ки с комбитормозом на левой ручке. Я хочу сформировать правильный. Чтобы все верно делать, не задумываясь, когда будет предаварийная ситуация, это ж вопрос времени.

Я выше писал термин "крутящий момент", уже исправил его на "разворачивающий момент", чтобы термины не путали народ.

Norton, какая нафиг Москва в выходные ?!?! Да гори она огнём ! Подальше и на природу !!!

Anton-123, блин ты на чем вообще ездишь, на старом ИЖе ? Что там у тебя обгоняет и закручивает, как ты это делаешь ?

Почему-то чаще всего она сдыхает у свежих мопедов, старые надёжнее были.

Ян, ты порушил всю стройную картину моего мира двумя сообщениями.

Пойми, что при интенсивном торможении передним тормозом создается очень не слабый разворачивающий момент, в результате которого хвост стремится обогнать клюв. И единственное, что мешает этому процессу, это держак заднего колеса. Который срывается при малейшем пережимании заднего тормоза.

Вот видео, я уже публиковал его.
Причина падения, на мой взгляд, срыв заднего колеса в результате торможения задним тормозом при интенсивном торможении передним. Если бы пилот не трогал задний и тормозил только передним, мот бы не развернуло.

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Frxqg03qYLw

Не забывай, что чем интенсивнее торможение передом, тем сильнее он нагружен и тем слабее нагружен хвост. И тем проще его сорвать.

Зы про торможение передним в поворотах комментировать не буду. Просто, никогда не стану так делать.

Дубль передний, задний- просто сильное торможение.
Задний тормоз все равно не пережмешь сильнее переднего, потому что перед априори более эффективен.

Ты прикалываешься? ))) Ты же грамотный парень. Конечно все это Не правильно! При поджимании Переднего тормоза в повороте- загружается передок. То есть переднее колесо лучше прижимается к асфальту.
В авто гонках, так же и в мотогонках, слегка зажимают передок в поворотах, даже не для того чтоб Сбросить скорость, а чтоб передок загрузить, чтоб не снесло. Сухая или мокрая дорога все равно.

Прокатился отлично! А ездил на море на недельку с 16 по 22 июня, так что уже давно приехал

Думаю.