Burgman-Club

Задняя - рirelli angel scooter. Свежеустановленная, еще не до конца прикатанная (60 км проехал). Предварительно - вполне себе не плохая покрышка, особенно по сравнению с уже "квадратной" и уже дубовой Bridgestone Hoop 2.
Передняя - Bridgestone Hoop 2, покрышке дофига лет и 24 тыс. пробега. Пока не "задубела", трещин нет т.е. 3-5 тысяч проходит, но руки чешутся заменить.

Слегка поднимем тему.

Бургман 400 (2015, в эксплуатации с 2017) 24000 км - срок регламентной замены ремня и масла в редукторе, за одно и dr.pulley установил.
Процесс снятия вариатора при помощи самодельных приспособлений для откручивания/закручивания гаек на 24, надо думать, понятен.
Про состояние:
Износ ремня очень существенный, износ вариатора - как и следовало ожидать, примерно в середине щеки. Думаю, 10-12 тыс.км еще прослужит. Сцепление в целом - в очень хорошем состоянии.
Про ролики:
Ролики поставил 19 гр. Желаемый результат достигнут, а именно разгон и удержание требуемой скорости на меньших оборотах двигателя (т.е. выбор 19 гр. - осознанный, а вот для траффика больших городов при более агрессивном стиле езды лучше выбрать чуть меньший вес роликов, что всем и без меня известно).
Как следствие - снижение расхода топлива и, вероятно, увеличивание общего ресурса двигателя.
Выводы:
По хорошему, надо бы и вариатор поменять: предполагаю, что из-за его износа ускорится и износ ремня, да и динамика разгона будет поровнее во всем диапазоне оборотов. С учетом того, что за сезон посл. время пробеги у меня не большие, думаю что не будет ничего страшного, если заменю вариатор к следующему сезону.
PS:
До бургмана ставил dr. pulley на сима макссима. В обоих случаях не будит очень большим преувеличением сказать, что полигональные ролики - это лучшее что случалось с вариаторами этих скутеров.

Это, имхо, нормально при включении зажигания мопед показывает исправность всех датчиков и приборов. И киллсвитч = "перегрев" по приборам, тоже.

Продан за пару часов на авито за 325))

Как-то раз, забрав мотоцикл с ремонта, очень сильно испугался, увидев заполненную шкалу температуры мотора, а уже чуть позже оказалось, что она включает все 5 делений при включении аварийного выключателя. Кто знает, это так и долно быть (и, может, объяснит почему/зачем) или это какая-то скрытая неисправность?

Все исправно работает, тьфу*3, вентилятор вклчается когда надо, датчики работают
Ссылка на видео в гуглофото

во время торможения двигателем при размыкании сцепления происходит примерно такое же неравномерное отпускание, небольшой "клевок" получается

А вот тут есть нюанс. Я специально покупал тайп S с низким. Когда стекло высокое, вы смотрите на дорогу (себе под колеса) сквозь стекло, когда низкое - выше стекла. Если много ездить по городу с плохим асфальтом, или в дождь, то низкое стекло однозначно предпочтительнее, с высоким стеклом будете все ямки собирать, сквозь него видно хуже. Если больше ездить в дальняк, то лучше высокое. У меня на мотоцикле высокое, вся морда тюнинговая, но одно дело колесом 21" в ямку влететь по мокрому асфальту, другое дело маленьким 14".

Да я уж понял. Думаю найду вас. )) Если не возникнет форс-мажора, то часов в 11 12.06 планирую быть на месте. Ехать мне тут не далеко.

Антоха у меня товарищ сегодня уехал в Екатеринбург на фуре, если хочешь могу узнать будет у него место захватить на обратной дороге.

Я на Урале , готов транспортной отправить,могу фото видео скинуть на любой месенжер ,мот реально новый ,сервиска и тд, в 14 году купили его оказывается а не в 12, кубов 400 но он новый с вином и с сервисной книжкой , незнаю как тут фото вставить ,

Вот фото




Вообщем пишите или звоните 89122777701 , чуть позже норм отфоткаю и создам тему по продаже

В разумную стоимость куплю пассажирскую спинку, желательно серый металлик.
Скут 2012 года.



UPD
Спинка найдена, всем спасибо. Тему можно закрывать.

Yurik52, будет желание сможешь к нам присоединится на поляне. Мы поставим шатер с логотипом клуба.

Ненене. Гори оно в аду. Я привезу вам мотор -сделаете дефектовку? и головы у 400 и 250 разные?

Теоретически можно наверно поставить колено, поршневую и головку от 400, но тогда понадобится еще карб, патрубок на воздушный фильтр, патрубок впускной, глушитель в идеале тоже от 400, мозг от 400, ну и не совсем понятно, как это все переварит вариатор

Кажется, еще посадочные размеры под вариатор другие на коленвалах 400 и 250

Lokofunt, Перед тем, как что-то покупать, нужно отдефектовать ваш мотор. Скорее всего будет проще и дешевле купить мотор целиком. От 400 почти все другое. ГБЦ от 250 у меня кажется есть хорошая без двух клапанов. Колено и неплохая поршневая тоже вроде были, могу глянуть если нужно. Клапана лучше сразу все менять на новые, так как на 250 их отрывает постоянно