Burgman-Club

Поддерживаю

Поддерживаю

Поддерживаю

Поддерживаю

Всех приветствую. Может в этот четверг пересечёмся вечером в Найт Трейне?
А то за сезон ни разу не встречались

Вроде вся неделя без дождей будет

А на мопедке по автобусной можно? Меня в субботу мотобат в алтушке трепал за полосу ОТ

Ну, он не только обочин боится, так же превышения скорости атата встречка, разметка, автобусная полоса и много чего еще. полтинник в этом смысле бесценен.

Спасибо за поздравления!


Мне тоже показалось так


Чойта?


Все в сравнении, конечно. На полтиннике маневрировать проще намного. Еще мне сказали, что за обочины атата моту. На полтиннике можно было

Я тут как то с чесотки на шисипятку пересел, а потом снова на честотку, я чесотку чуть руками не поднял на централку с непривычки.

Громыхать ничего не должно но может. все от состояния варика зависит.

Up....

Стас, Поздоавляю будущего БМВвода.

Стас, поздравляю! Большой он только когда с полтоса пересаживаешься, далее уже - "самое то" ) На хх ремень побрякивает о корпус или ролики гремят, надо слушать, но обычно - норм. Вибрации есть, да, ибо одностволка. Выхлоп громким быть не должен, либо глушитель потрошили, либо там прогорела вата уже..

Принимайте в ряды, купил-таки чесотку. SK42.

Пока не понял, зачем я это сделал, мопед просто огромный, тяжелый и явно великоват даже для моей 183см/115 кг тушки.

Пока идет ремиссия и жаба терзает мои дыхательные пути. Это нормально

Подскажите, нормально ли громкий выхлоп, громыхание в вариаторе на холостых и вибрация на руле при езде на малых оборотах? Сравниваю с Хондой супер каб - больше не с чем сравнивать

Есть хороший дедовский способ проверить влияние трещины на подсос воздуха и падение оборотов - когда обороты нестабильны - полей обильно WD-40 на трещину во время работы двигателя. если обороты на момент полива выровняются - дело в ней. Ну и о мерах противопожарной безопасности не забывай - там выпускной внизу - я не знаю горит вэдэха или нет если на выпускной попадает. бензин не горит - проверено))

Можно силиконовой смазкой обмазать погуще то место где трещина, это тоже блокирует на время подсос воздуха если он есть

Клапана когда регулировал - метки коленвала и распредвала на месте были?
Ну и вопрос банальный мытая ли заслонка?

Ну и вообще на 400ке обороты ХХ не сказать что очень стабильная штука, там их динамически по сути ничто не регулирует, чуть что-то в атмосфере изменится, обороты могут чуток вырасти или снизиться, начиная с К7 они даже для этого вторичную заслонку придумали, от которой у всех только больше гемора появилось )))

штатно резинка только вместе с коллектором меняется, мелкие трубки системы PAIR практически ни на что не влияют, но желательно их либо заменить, либо заглушить.

А масло на проводе генератора в таких небольших количествах - это почти норм

В итоге кто нибудь эту проблемму решил? У меня К4 400см3, на прогретом холостые падают до 1100 оборотов, и на 2400 оборотах подтраивает, чихает переодически, газ откручиваешь едет нормально. В электрику не лазил, только свечу поменял. Компрессию мерил, клапана регулировал. Куда лезть? Может кто то уже разобрался с проблеммой чтоб не изобритать велосипед!