Burgman-Club

Это ты еще на БНВ не ездил по срезаку. поставь новые шины нормальные и тоже какое то время будешь со свистом.

Я уже лет 5 (или 7) на этом скутере катаю и в первые годы эксплуатации поглядывал за темами, так вот с тех пор абсолютно ничего не изменилось на тему прошивки брелка.

да я согласен,но на китайском говне я на том же самом месте со свистом...

Болтанка на срезанном асфальте норма. Да, такое чувство что ты поезд едущий по рельсам.
Когда срезают, то появляется множество "канавочек" (грубо говоря) от резцов асфальторежущей машины. А так как у мотоциклов покрышки округлые и узкие, то да езда по срезанному асфальту, особенно на высокой скорости, заставляют скутер жить немного своей жизнью.

На моей четырехсотке , мерсопопоц, то же болтало на снятие асфальте. Замена саленблоков не сильно помогла.
Мне кажется нехватки жесткости в этом кузове.

ну если колесо по осевому люфту колбасится от руки то да конечно. но вообще дрстаточно давления на 02 ниже нормы что бы он елозить начал.

А разболтанное посадочное подшипника не может быть,например? По давлению все ок. Да и шина не убитая...

Скутер болтает по двум причинам Шины/и/или/давление в шинах. ручник в 98.57% лечится только заменой троса - снимать фронт-бокс (по моделям от 03г.в, за более ранние не скажу) боковой пластик, унитаз.

Пы.Зы: третья причина условная- после замены масла в вилке - походка у скутера стала очень устойчивая

250 см 2001 г. По ровному асфальту все нормально, а вот по снятому еле равновесие удерживаю даже на небольшой скорости. И это при том ,что по этой же дороге на китайском проезжаю не моргнув. Да и других мотоциклистов не мотает там,как я посмотрю. Как будто колесо болтается. И еще закис ручник-вообще с места не стронешь.есть какая инструкция по снятию и смазке?

Сегодня снимал наконечники, снял резинки но не понял чего там можно поджать. ну свечи заодно махнул кстати пальцами наконечники реально слодно посадить на место, ну может у меня пальцы слабенькие. использовал деревянную палочку нужного размера как рычаг.

Удачи на дорогах!

Всем Добра!) Продаются запчасти на Suzuki SkyWave/Burgman AN250/AN400 TYPE S/TYPE M/SS CJ43A(Suzuki SkyWave AN250 TYPE S CJ43A) в хорошем состоянии, много оригинального и есть тюнингованные запчасти. Пока что в наличии есть много запчастей. Чего нет уже: обеих облицовок боковых в сборе(нижних молдингов, юбок, лыж), пластика стоп сигнала в сборе, обоих передних бардачков(перчаточников) с обеими крышками передних бардачков в сборе, резиновой прокладки декоративной крышки вариатора, ручки ручника(парковочного тормоза) в сборе, пластика под ветровым стеклом(козырька приборной панели) в сборе, облицовочного пластика вокруг приборной панели в сборе, облицовочного пластика вокруг замка зажигания в сборе, внутренней пластиковой облицовки(тоннеля, FRONT BOX) с центральной крышкой бардачка в сборе, обеих внутренних верхних крышек центрального бардачка в сборе, крышки аккумулятора с подставкой для аккумулятора в сборе, пластиковой крышки(лючка) бензобака с кнопкой в сборе, прикуривателя в сборе, всей музыки с аксессуарами в сборе, пластикового нижнего щитка(защиты) радиатора в сборе, троса стояночного тормоза, замка сиденья с тросом замка сиденья в сборе, пластиковой облицовочной крышки замка сиденья в сборе, нижней центральной крышки в сборе(нижнего подкрылка), передней центральной пластиковой облицовки в сборе(Y, облицовки ветрового стекла), сенсора скорости(датчика скорости, ротора спидометра) в сборе, обоих переключателей концевых стоп сигнала(лягушек, концевиков, микриков) в сборе, обоих зеркал, реле регулятора(заряда) в сборе, кронштейна крепления переднего обтекателя(паука) в сборе, мотора стартера электрического с кабелем стартера в сборе, реле указателей поворотов(управляющего реле), аккумулятора, рамы, половины ведущего шкива, втулки шкива ведущего вала вариатора(пальца), половины ведущего шкива подвижного с крышкой в сборе, всех грузиков вариатора, пластины фигурной грузиков вариатора(тарелки), всех направляющих скольжения грузиков вариатора, гайки с фланцем вариатора, шайбы вариатора, сцепления(торкдрайвера) с внешней муфтой(колоколом сцепления) в сборе, дроссельной заслонки в сборе, впускного патрубка с топливной форсункой в сборе, хромированного руля с верхними креплениями(стойками) в сборе, ручки газа с туринговыми грипсами, обеих ручек переключателя(пультов) в сборе, обоих главных тормозных цилиндров(машинок) с рычагами в сборе, обоих передних тормозных шлангов(магистралей) с креплениями в сборе, ремня вариатора(привода), комплекта замков(набора замков) в сборе и короткого ветрового стекла в сборе. По всем желающим вопросам пишите или звоните 8-985-857-73-63

Ездят по разному. у нас один выкатывает прихороших раскладах 5к в год. у меня при плохих как в этом году 10 вышло. так обычно 20.

Испанцы как правило не мотают. Зачем им? Мото не так дорого стоит по местным меркам. Мотают уже на отрезке забугор- Россия. Найти же бургман 650 с пробегом 35-45 тысяч и возрастом 10 лет да ещё с адекватной ценой , это задача нереальная. А открываешь авто ру и там таких навалом. Вот и думаешь, где здесь косяк ))))) Я к тому, что такую технику покупают как замену авто и поэтому пробеги соответствующие. Я наезжаю в год 8-10. При том что езжу мало. А если это город и каждый день на работу...... Естественно что за три - пять лет , ресурс выезжается практически полностью. А потом эта мото уходит в СНГ и там народ жалуется на надёжность. Бургмана:)))

Спасибо . Проблема решена. Клеммы наконечников были подгоревшими. Почистил, поджал. Все работает.
Проблема неочевидная, т к надо снимать резинки и специально лезть внутрь. Ещё раз спасибо!