Burgman-Club

Я бы с удовольствием разобрал посмотреть, но уж больно дофига разбирать. Насколько я понимаю, полузакрытый термостат или низкая производительность помпы приводили бы к кипению мотора при выключенном моторе вентилятора.

А происходит следующее: казалось бы полностью исправная система охлаждения недостаточно эффективна, что приводит к перегреву в некоторых режимах

У меня вопрос, чем крепится боковой пластик к металлической конструкции на жопе скутера. Вроде как по взрыв-схеме клипсами, но однако с клипсами все болтается (так как в самом пластике отверстие больше по диаметру, чем в металле)
Точно клипсами? Или может там болты стоять должны?
[url=https://ibb.co/xYLTjch]</a>

Ага, вчера с антохой так же на него смотрели

В самом начале лет 10 назад я замачивал трос неделю. В итоге так и порвал его. До сих пор мопед ездит с самодельным тросом из Ашана, который был куплен метрами. На концах две опрессованные гайки. Но больше таким не занимался, просто меняю тросы и все.

термостат проверить не мешало бы, может открывается не до конца и через радиатор плохо идет антифриз.
Может у помпы крыльчатка поломана, вот и не хватает производительности на малых оборотах, а нагрузка хорошая....

это расчудесное чудесатое чудо, раз всё чисто и исправно а мот греется.

И не уйдет. сам тросик безпроблемный и с ним ничего не будет пока в нем не появится дырка. а она появляется (протирается) в районе заднего колеса где тросик плотно прилегает между рамой и унитазом, а потом в эту дырку от колеса загоняется вода и всё ржавеет

еще не ушёл, так и стоит у него в гараже:)

Радиатор чистый. Вентилятор включается нормально, но ему явно не хватает производительности на малой скорости или стоя при оборотах чуть выше холостых

у меня "в основном" прошло когда радиатор нормально помыл, антифриз поменял и более оптимальные маршруты начал изучать. а так было что и по 2 раза за пробку останавливался чтоб двигло остыло. грешил на термореле ("датчик температуры") вентилятора, может грязь всякая от говняного антифриза там в радиаторе нарастает и препятствует нормальному включению термореле.

причин куча может быть. в любом случае так не должно быть. что может влиять кроме качества топливной смеси и качества антифриза - излишняя нагрузка на мотор например, колеса легко вращаются, суппорта не клинит? шина штатная, не цепляет за корпус при загрузке вторым номером? что еще - помпа завоздушивается, у меня так было - перед тем как потечь пару раз мотор греться пытался, даже выплевывал антифриз из бачка.

Конечно, если в этих темах одна вода и неправильные догадки типа: мол нужно какое то супер пупер дилерское оборудование или же метку вообще прописать нельзя, и покупать ее только в сборе с блоком. А ВОТ И НЕТ!!!! Метка прописывается примитивным способом без какого либо оборудования, и вне зависимости новая она или же бу, без разницы.
Так вот, на японской барахолке "MERCARI" продавалась эта инструкция судя по истории 3 раза за последний год. Год назад (очень дешево 1,5 - 2 тр), потом 7 месяцев назад (тысяч так за 5) , и 5 месяцев назад (тысяч так за 7). Я же начал поиски 4 месяца назад, и как назло до сего времени больше лотов нет. Но я постоянно мониторю, и как только что то замечаю, то сразу же выкупаю через посредника.

Подскажите, куда копать, вдруг кто сталкивался.

Если на хорошо прогретом моторе тошнить 10-20 км/час (проселок), то загорается лампа температуры охлаждающей жидкости.

Вентилятор при этом работает не выключаясь.
Радиатор чистый. Антифриз есть. На трассе и в городе проблем нет. На подножке на холостых вентилятор работает правильно.
Ситуация происходит со вторым номером, если это хоть как-то влияет.
Со вторым номером кажется, будто мопед теряет в динамике

doom74, такая практика сложилась из-за более низкой таможенной ставки на более старые мото.
Конторы которые ввозят мото из японии и имеют связи в таможне, часто так делают. Тем более , что для мото в японии год выпуска не интересен, главное год постановки мото на учет. И правила растаможки мото не такие жесткие, как на авто. Многое зависит от конкретного таможенника.
В общем не париться на этот счет.

Занимаюсь сейчас этой хренью с тросом . Снял,подвесил. Но не уходит вниз ни смесь, ни керосин