Burgman-Club

Такая схема устроит?

Или хотя б фото с цветом проводов с фишки с к1 400сс

тишина

Подскажите, может кто то знает распиновку коммутатора 400сс карбюраторного бургмана.

По чем опиум для народа? Давай буду первым ))

Есть одна очень приятная новость. Очень похоже, что я нашёл решение известной проблемы со шпонками.

Удалось найти спустя столько лет грамотного энтузиаста, который занялся изготовлением, а также ужалось подобрать и найти материал, практически на 100 процентов идентичный оригиналу. Конечно итоговый ресурс покажет только практика, но уже понятно по первым тестам то, что эти шпонки намного лучше всего, что ранее удавалось достать.

В ближайшее время будет в наличии 20 комплектов, первым пяти желающим протестировать данные шпонки будет небольшой дисконт. Продажа также возможна(последние годы я не продавал шпонки никуда, кроме сервиса, поскольку их вечно не хватало)

есть ещё накладочки на 650?

dabbuger Не так. любая техника достаточно надежная, у меня к скаю 400 вообще претензий нет, а моя любимая поговорка - Проблемы с вашим ТС начнутся ровно с того момента и тогда, как только вы решите что ваше ТС - спорткар(спортбайк)

короче всегда нужно возить с собой масло даже на новом скайвее. Я бы тогда лучше маджести 400 купил, но она мне на вид не нравится и АБС у неё нет.

Вот нашел каталог запчастей для Burgman 650 в японском https://www.webike.com.ru/suzuki/burgman-650-skywave650/647/mtop/

мне возможно на алтай ехать придется своим ходом, вот и проверю. тыловая камера у нас на подсинем стоит если что

Вот по теме - пять минут в гугле.





под видео любопытные каменты.

Христофор, все просто, желаемая скорость на авто изза камер снижена со 130-140 до 80. на мото со 140-160 до 80и в 20% случаев - камер "тылового" обзора пока немного даже у нас. 80% камер фронтальные что для мото не имеет значения, почти у всех есть программы в смартфонах в моторежиме предупреждающие о тыловых камерах, и пока гарнитура в шлеме молчит народ рвет с места на всю крутилку и чем слабее мотор тем быстрее пытаются ехать (отсюда и желание у чесотоводов тюнить варик, резать ходы для выталкивания облегченными грузами ремня на больший радиус для увеличения максималки и разгона и как следствие непреодолимое желание хоть как-то запилить поршень причем желательно не то что не меняя на новый а еще лучше не снимая с шатуна старый, что бы убрать масложор). Для статистики - средняя скорость в пробочном междурядье в сезон 50-60 кмч. на мкаде в пробке вдоль левого отбойника средняя 80, индивиды могут и за 120 заваливать. (в пробке!) сейчас правда начало сезона холодное и мокрое и летунов мало, замечаю что в основном (пока) большинство придерживаются пдд. но это пока. плотность мотопотока на текущий период равна плотности вакуума.

Вот как так? То они жалятся, что камер понатыкано каждые 500 метров, то часик 130 км/ч перманентно по МКАД.
Что то не договаривают москвичи.

Borus, у вас масло кушать негде))) а тут мкад не ниже 130 идет в перманентном потоке. а жор себя проявляет на 130 как раз - часик проехал с этой скоростью и тютю масла