Burgman-Club

Всем привет!
Подниму старую тему.
Поменял мопед с К7 на L2 и был сильно удивлён что на L2 другие передаточные числа.
На том же вариаторе с теми же грузами и ремнем обороты при одинаковой скорости на 1500 об. Выше, это очень неприятно на трассе. Кто как решил данную проблему? У меня сейчас пули 19 грамм, при установке более тяжелых пуль упадут обороты? На стоковых роликах вообще мрак.
Едет до 100 очень бодро, по трассе больше 100 ехать невозможно.
P.S. Все части вариатора новые. Износа нет. Максималка 160 при 9000 об.

Я правильно понимаю, болты ослабишь - масло потечёт?

Не очень понимаю, зачем сажают на герметик? прокладка стоит 600р

Такая же фигня была, расход дошел до 150грамм на 100 за 3 года, если 150 втопить то и 300 могло сожрать, разобрали - компрессионные в норме, даже хон на стенках целый и ни одного задира и маслосьемное сточено в ноль было - скутер пёр как огалтелый, мощи не терял, тока масло жрал. жаль про дренажку тема поздно пошла, попробовал бы. а про ржавчину - мотор до этого случая Антоха вскрывал - так вот "не рабочая" часть стенок цилиндра конкретно ржавая была, фото не знаю найду ли сейчас

рамка -не подрамник в сборе. Подрамник стоит 150 без привода, а рамка с ушами под стекло 70 легко вместе с движком- польша, у меня в минске пару лежат за пятилетку никто из местных не спрашивал.

Интересно, где такая щедрость находится?

bruklin, Так бывает, если крышка генератора посажена не на родную прокладку, а на силикон. Ею клинит шестеренки.

для проверки ослабь верхние болты.

mazepa2000, у вас просто нет* маслосьемного кольца. если найдете, замените.
это основная причина масложора. слабое маслосьемное. при не правильном хранении зимой цилиндр сильно ржавеет, ну и логично что ржа убивает это тонюсенькое колечко. но и банальная замена кольца лишь убавит жор но не уберет. пробуйте сверлить.

Была у меня такая проблема. Ох и нервов истратил. Симптомы были аналогичны. Сменил два!!! Сука два!!! Стартера. У обоих тупо горела обмотка. Не знаю как это связано, но после установки "брызговика", чтоб воду и грязь колесо не кидало на движку сверху, проблема ушла.

Stitomir, Мой по трассе и при 90 крейсере жрет,причем не мало :) Хотелось просто умерить,да именно не хочется глобального капремонта,хочется как проще ;)
К тяге,компрессии,динамике да и вообще к двигателю претензий кроме масложера нет.Какой смысл менять/точить ЦПГ,если ее состоянию могут позавидовать многие.Ну а масложер,это конструктивная недоработка.

[quote=гном40|31.05.2020, 15:06]помогите советом сезон открылся а я ни разу не выехал[/quote РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ГРЕЕТСЯ РУКУ ДЕРЖАТЬ НЕВОЗМОЖНО]

Не понял вопрос?
Что делать?
Сел и поехал(только дождевик не забудь)
За полтора месяца на чесотке на работу-с работы уже тысяча.

Пожалуйста. заводи и едь уже. Я сегодня прохватил рано утречком из Владимира в Москву. знатно поплавал)

помогите советом сезон открылся а я ни разу не выехал

А цепь на предмет чего смотреть? И как (на что) ?

ага, сорян, невнимательно прочитал. тогда смотри голову. кстати клапана когда регулировал? если не регулировал то сделай проверку обязательно, заодно и цепь глянешь.