Burgman-Club

Добро пожаловать!
Рады новым людям.

Добро пожаловать!!!!!

Добрый день, други. Примите в свои стройные ряды новое пополнение. Как видно из названия темы, сам родом из Воронежа. 42 полных года. Ранее ездил (да и сейчас не гнушаюсь прокатиться) на Yanaha Vino 50см3, но в связи с постройкой и переездом в загородный дом, решено пересесть на мопед бОльшей кубатуры - не безопасно "тошнить" на однополосной загородной дороге 50 км/ч. И поэтому был приобретён Suzuki Sky Wave 400 Type S. 2007 год выпуска 44+ тысяч пробега. Мопед роняли на левую сторону. Но визуально и тактильно пациаент скорее жив. Фото сейчас прикрепить не могу - Интернет слабоват, но как только будет возможность, обязательно выдожу. Так что принимайте

Все крутится,мотороллер едет на первой передаче,спидометр непоказывает

Вот и славно!

Stitomir, спасибо!
Что-то я совершенно не учел, что во всём этом пружина торка имеет значение, думал она влияет только на старт. Действительно новая пружина у меня сильно жестче, при сборке вариатора я не смог развести шкивы в ручную пришлось помогать ремнем, на старом шкивы с усилием раздвигаются руками. Судя по каталогам пружина на К10 имеет другой номер, вероятно она жёстче в стоке.

Пробовал менять спидометр,дачик скорости и всю проводку,спидометр наработает. ...
И при этом ты хочешь сказать что заднее колесо у тебя крутится???.

Привет, а как себя батарея чувствует, и какие показатели вольметра, без зажигания, с зажиганием и на рабочем моторе?
Просто если дело в батарее(не важно заводится или просто недолго держит заряд, может иметь место замыкание банки одной частичное), если она в прорядке, будем копать дальше.

Датчик скорости блин, опять.

Вибраций не должно быть на скорости. я поездил немного на таком, да обороты на 1000 больше но если честно не вижу причин морочиться. Пули 19 грамм для него в самый раз и вес пуль не влияет на крейсерские обороты. только на стартовые. на пулях у меня к6-ой ездил 17 граммовых. о
Обороты на скоростях
выше 80и наоборот снизились и это было не очень хорошо, так как крутящего момента на 6500-7000 не хватало на 130 в даже в небольшой подьем или на встечу ветру. то есть любая нагрузка на 130 - мопед чах и снижался до 110. но если без сопротивления преодолеть 130 кмч то 140 - 150 то пёр отлично даже в подъем. я даже пытался поджимать пружину торка шайбами что бы он повыше обороты держал.

Короче, сам спрашиваю, сам отвечаю )))
Судя по каталогам запчастей в редукторе разные предачи, это для всех модификаций начиная с модели К10.
Вопрос остаётся открытым, удалось ли кому ни будь снизить обороты?
Полагаю что те кто не имел возможности сравнить, этим вопросам не заморачивались. Но повторю на контрасте разница между К7 и L2 просто огромна, на L2 стрёмно ехать по трассе больше 100 из за высоких оборотов и как следствие вибраций.

Нет, речь не о скорости, а о оборотах. Я ведь пишу что, на старом мопеде обороты были ниже, при одинаковой скорости.

мало?

На этом видео мот тоже 12 года и тоже пули 19 грамм. Кто может внести ясность почему у него такие низкие обороты?
У меня 100 км.ч. на 6000.
На американском форуме вычитал что после 10 года изменили передаточные числа и сдвинули красную зону с 8500 до 9000. Что красная зона сдвинулась это очевидно, видно по приборке, а вот передаточные числа изменены на всех аппаратах или на конкретных модификациях?
https://www.youtube.com/watch?v=1jsmznZ-2Lg

Ошибку спидометра всётаки выкидывает,но через какое то время.


Пробовал менять спидометр,дачик скорости и всю проводку,спидометр неработает.

Куда еще смотреть?
Спасибо