Burgman-Club

Пробовал менять спидометр,дачик скорости и всю проводку,спидометр наработает. ...
И при этом ты хочешь сказать что заднее колесо у тебя крутится???.

Привет, а как себя батарея чувствует, и какие показатели вольметра, без зажигания, с зажиганием и на рабочем моторе?
Просто если дело в батарее(не важно заводится или просто недолго держит заряд, может иметь место замыкание банки одной частичное), если она в прорядке, будем копать дальше.

Датчик скорости блин, опять.

Вибраций не должно быть на скорости. я поездил немного на таком, да обороты на 1000 больше но если честно не вижу причин морочиться. Пули 19 грамм для него в самый раз и вес пуль не влияет на крейсерские обороты. только на стартовые. на пулях у меня к6-ой ездил 17 граммовых. о
Обороты на скоростях
выше 80и наоборот снизились и это было не очень хорошо, так как крутящего момента на 6500-7000 не хватало на 130 в даже в небольшой подьем или на встечу ветру. то есть любая нагрузка на 130 - мопед чах и снижался до 110. но если без сопротивления преодолеть 130 кмч то 140 - 150 то пёр отлично даже в подъем. я даже пытался поджимать пружину торка шайбами что бы он повыше обороты держал.

Короче, сам спрашиваю, сам отвечаю )))
Судя по каталогам запчастей в редукторе разные предачи, это для всех модификаций начиная с модели К10.
Вопрос остаётся открытым, удалось ли кому ни будь снизить обороты?
Полагаю что те кто не имел возможности сравнить, этим вопросам не заморачивались. Но повторю на контрасте разница между К7 и L2 просто огромна, на L2 стрёмно ехать по трассе больше 100 из за высоких оборотов и как следствие вибраций.

Нет, речь не о скорости, а о оборотах. Я ведь пишу что, на старом мопеде обороты были ниже, при одинаковой скорости.

мало?

На этом видео мот тоже 12 года и тоже пули 19 грамм. Кто может внести ясность почему у него такие низкие обороты?
У меня 100 км.ч. на 6000.
На американском форуме вычитал что после 10 года изменили передаточные числа и сдвинули красную зону с 8500 до 9000. Что красная зона сдвинулась это очевидно, видно по приборке, а вот передаточные числа изменены на всех аппаратах или на конкретных модификациях?
https://www.youtube.com/watch?v=1jsmznZ-2Lg

Ошибку спидометра всётаки выкидывает,но через какое то время.


Пробовал менять спидометр,дачик скорости и всю проводку,спидометр неработает.

Куда еще смотреть?
Спасибо

Всем привет!
Подниму старую тему.
Поменял мопед с К7 на L2 и был сильно удивлён что на L2 другие передаточные числа.
На том же вариаторе с теми же грузами и ремнем обороты при одинаковой скорости на 1500 об. Выше, это очень неприятно на трассе. Кто как решил данную проблему? У меня сейчас пули 19 грамм, при установке более тяжелых пуль упадут обороты? На стоковых роликах вообще мрак.
Едет до 100 очень бодро, по трассе больше 100 ехать невозможно.
P.S. Все части вариатора новые. Износа нет. Максималка 160 при 9000 об.

Я правильно понимаю, болты ослабишь - масло потечёт?

Не очень понимаю, зачем сажают на герметик? прокладка стоит 600р

Такая же фигня была, расход дошел до 150грамм на 100 за 3 года, если 150 втопить то и 300 могло сожрать, разобрали - компрессионные в норме, даже хон на стенках целый и ни одного задира и маслосьемное сточено в ноль было - скутер пёр как огалтелый, мощи не терял, тока масло жрал. жаль про дренажку тема поздно пошла, попробовал бы. а про ржавчину - мотор до этого случая Антоха вскрывал - так вот "не рабочая" часть стенок цилиндра конкретно ржавая была, фото не знаю найду ли сейчас

рамка -не подрамник в сборе. Подрамник стоит 150 без привода, а рамка с ушами под стекло 70 легко вместе с движком- польша, у меня в минске пару лежат за пятилетку никто из местных не спрашивал.

Интересно, где такая щедрость находится?

bruklin, Так бывает, если крышка генератора посажена не на родную прокладку, а на силикон. Ею клинит шестеренки.

для проверки ослабь верхние болты.