Burgman-Club

Работаю в режиме карантина. Приехать оставить мопед в ремонт можно - по договорённости. Запчасти купить тоже можно по договорённости. Возможна эвакуация вашего мопеда в сервис

Изготовление подиумов под 16.5 акустику на кофр Bmw GTL Форма продиктована линиями и дизайном байка.

Есть мануал такой, не пробовал, поскольку как люди узнают, что ключ 12-15 тысяч стоит отказываются))

Как я понял из писанины японцев, политика Сузуки гласит - привязывание меток это способ заработка исключительно мотосервисов. И поэтому пунктуальные японцы сканы инструкции в сеть ни-ни!

Вот выловил мизерную часть инструкции. Перевод гласит, что если вы потеряли метку, то вам достаточно только механический ключ и пинкод. Затем сделать некую "регистрационную подготовку", затем, возможно поднести метку ("зарегистрированная территория"), далее индикаторная лампа на 10 секунд, ....., далее нажать на кнопку новой метки....
Короче говоря остается только догадываться

Andrey47rus,

ЦПГ никак не влияет на давление масла, шатун тоже практически не влияет. На холодную давление большое потому что масло густое и забивает все зазоры - это нормально на любом двигателе. Масло мимо фильтра не идет никогда если под него прокладку не забыли поставить

Да спасибо, думаю все будет хорошо. Буду дальше гонять.

Локальная точно будет - привары с миллиметр на каждом контакте - это серьезно для химического удаления. Силовые лучше тщательно проверить визуально.

Вот и славно, всмысле да неприятно но при должном ремонте у грамотного рукодела - у тебя будет хороший пробег с новыми деталями при условии аккуратного обращения со скутером.

Норм!!!))

Вообщем померил давление, на прогретом на 3000 об. показывает 1,5 атм. Интересно что при запуске холодного двигателя насос выдает больше 6 атм и давление быстро снижается. Наверно на холодном моторе масло идет мимо фильтра, раз такое давление... А на прогретом на холостом ходу где то 0,6 атм. Е

Это с учетом того, что коленвал на новом шатуне и цпг после проточки на новом поршне.

Всем добрый день. В общем проблема со стуком в задней части 650сс найдена. Как многие и говорили, порвался ремень, изношены были шпонки, и исносились шестерни.

Напиши напрямую Пафнутию-он делал.

Там два спрея,один удаляет окислы,второй смазка и защита.Именно очистителем от Лукви-молли не пользовался,но контакт 60 дает очень хороший эффект,применял в другой отрасли,к примеру медь он делает более светлой,убирает серые окислы на окисленных контактах.
Попробую,что еще остаеться делать,не переобжимать же все разьемы,еще и контакты найти наверное не реально,которые подходят.
Если проблема локальная на одном двух контактах,то надежнее конечно зачистить в ручную,но у меня проблема не поими где..

спрей хорошо но уберет ли он нагаревший слой с контактов? у меня одним разом в течении крымской поездки все полегло что с силой тока напрямую работает - аварийки, дальний свет кнопка, стартер. разбирал - опиливал контакты потом да - спреем.

Победил?
Заказал химию,буду воевать с контактами.Лучшая конечно Контакт 60 и 61,но у нас она стоит не реальных денег.