Burgman-Club

Разница между совками и япами в том,что японцы , выйдя на микрон за допуск деталь выбрасывают, а наши на "оптимизированном" производстве тупым резцом (ибо на новом сьэкономили) наделают брака и откладывают его в особый ящичек из которого в конце месяца достают и подсовывают к годным ибо план горит, с ним премия а у всех кредиты и ипотека. Там ,где такой херни не допускают - там и детали ничем не хуже японских выходят.

Магазин мото запчастей https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an400-9077/an400-19626
, ищешь пострадавшие детали и считаешь, плюс работа.После, тоже самое покупаешь бу и оппа ты уже в плюсе, так как новые запчасти стоят ну очень дорого, либо ищешь мото сервис и делаешь у них дефектовку.

Ну, скажу проще, по правой стороне весь пластик пострадал. Верхний, чёрный с дырой с блюдце (осколки потеряны, нижний ободран и несколько замков сломано.

[url=https://youtu.be/bfwbppl4uq0]https://youtu.be/bfwbppl4uq0[/url]

Нужен впускной коллектор на скавей 400 2004 гв, у меня резинка отслоилась. Разыскиваю!!!

100000

Фотки у тебя супер конечно обьективные

Ребят,не спешно разыскивается на первый кузов 400,стекло стандартное,не резанное в хорошем состоянии,глушитель,обгонка стартера,пластик передний где бардачек,плуг и окантовка фары(обтекатель).
Да,все должно быть целое,без косяков(кроме ЛКП),со всеми целыми креплениями и т.д,глушак не мятым,без дыр и т.д.Ну вы меня поняли :)

Появилось заднее колесо на 2001 год.

Ещё потух один из стопсигналов, не горит правый передний габарит, часть приборки не светится, защёлка маленького бардачка сломана, лопух прывый ободран. На стекле приборки, трещины, но герметичность не нарушена.

Вчера попал в полноценное дтп.
Я офицально пострадавший.
На неделе должен встретиться с оценщиком, чтоб тот ущерб посчитал для осаго.
Чтоб не продешевить, хотелось бы понимать реальную сумму ущерба.

спасибо.

Вот что нашел.
Выдержка из ГОСТ Р 54266 — 2010

6.4. Шины, бескамерные шины и покрышки должны храниться на стеллажах, в поддонах, на ровном полу. Поверхность стеллажа, на котором хранят шины, должна быть ровной, без острых ребер. Шины шириной профиля до 205 мм включительно хранят в горизонтальном положении друг на друге в штабелях высотой не более 2 м. Шины шириной профиля 215 мм и более хранят в вертикальном положении (на ребре) в 1–4 ряда. Крупногабаритные шины, смонтированные на ободья, хранят при внутреннем давлении воздуха 80–100 кПа (0,8 – 1,0 кгс/см2) в горизонтальном положении.

andreijh, смутно помню из ПТУ еще, про авто - вывестить подвеску не расслабляя сайлентблоки, давление в шинах снизить до 0.7.

Norton, Ну не совсем так. Я говорю про постановку на длительную консервации.
А там даже в армии другие требования.
Ну да ладно.
Вот бы найти официальный мануал по зимнему хранение мототехники.