Burgman-Club

100000

Фотки у тебя супер конечно обьективные

Ребят,не спешно разыскивается на первый кузов 400,стекло стандартное,не резанное в хорошем состоянии,глушитель,обгонка стартера,пластик передний где бардачек,плуг и окантовка фары(обтекатель).
Да,все должно быть целое,без косяков(кроме ЛКП),со всеми целыми креплениями и т.д,глушак не мятым,без дыр и т.д.Ну вы меня поняли :)

Появилось заднее колесо на 2001 год.

Ещё потух один из стопсигналов, не горит правый передний габарит, часть приборки не светится, защёлка маленького бардачка сломана, лопух прывый ободран. На стекле приборки, трещины, но герметичность не нарушена.

Вчера попал в полноценное дтп.
Я офицально пострадавший.
На неделе должен встретиться с оценщиком, чтоб тот ущерб посчитал для осаго.
Чтоб не продешевить, хотелось бы понимать реальную сумму ущерба.

спасибо.

Вот что нашел.
Выдержка из ГОСТ Р 54266 — 2010

6.4. Шины, бескамерные шины и покрышки должны храниться на стеллажах, в поддонах, на ровном полу. Поверхность стеллажа, на котором хранят шины, должна быть ровной, без острых ребер. Шины шириной профиля до 205 мм включительно хранят в горизонтальном положении друг на друге в штабелях высотой не более 2 м. Шины шириной профиля 215 мм и более хранят в вертикальном положении (на ребре) в 1–4 ряда. Крупногабаритные шины, смонтированные на ободья, хранят при внутреннем давлении воздуха 80–100 кПа (0,8 – 1,0 кгс/см2) в горизонтальном положении.

andreijh, смутно помню из ПТУ еще, про авто - вывестить подвеску не расслабляя сайлентблоки, давление в шинах снизить до 0.7.

Norton, Ну не совсем так. Я говорю про постановку на длительную консервации.
А там даже в армии другие требования.
Ну да ладно.
Вот бы найти официальный мануал по зимнему хранение мототехники.

andreijh, Не путай армию с гражданкой. В армии всё просто. В случае боевой тревоги техника должна быть максимально быстро приведена в боеготовность. Акум и вода в радиатор (если нет антифриза). Качать колёса это роскошь.
По поводу хранения резины (что зимой что летом), в нашем случае Ститомир уже написал. Нет нужды напрягать структуру резины лишним давлением.

Ради интереса начал искать мануалы по консервации автомототехники. В советских мануалах и армейских наставлениях по автомобилям, шины должны быть накачены до нормы и ежемесячно проверятся.
Про мототехнику что-то ничего не нашел.

Что бы весной их накачивать, свежим воздухом.

andreijh, если колеса вывешены то полагается хранить их со сниженым в половину, но аообще - 0.5-0.7 атм. давлением

А зачем спускать?