Burgman-Club

Stitomir, Ну вы блин даете, я с этими видосами за год уже 32 подписчика набрал

Andrey47rus, При установке насыпных подшипников ты увеличишь силу трения и износ примерно в 2 раза. Я бы не советовал экспериментировать. Замена пальца обязательна, упорных колец и шатуна тоже. Его можно сделать только хорошо, либо лучше не делать никак

Andrey47rus, Тебе надо было со мной пересечься когда я в питере был и придумали бы как решить твою проблему

А ссылку, Антох? я тожа хочу

посмотри мое видео на ютубе. Если надо будет присылай сделаю

https://www.spb.mehanika.ru/

я не разбираюсь в ижах но я видел подшипник колена от ская. в любом случае удачи в экспериментах

Насчет сепаратора, есть насыпные подшипники, по мойму на ижах. А упорные кольца можно оставить, там зазор 0.3, придопуске 0.1-0.75. Похоже с грамотными перепресовщиками в питере проблема.

я вот тоже не помню. но поршень должен плавно упасть в цилиндр если все правильно. именно плавно упасть а не опуститься. мото и авто зазоры тут отличаются

отдай в правильную мастерскую, и ремкомплект оригинал, там не только ролики там ещё и сепаратор и кольца, люфтов быть не должно от слова вапще.

Всё прошло на высоте, как всегда

На родном колене набилась цапфах о подшипник со стороны гены и подшипник теперь болтается. А нижняя часть шатуна живая, но не нравится мне какой то легкий позвякивающий звук при постукивании по шатуну. Вообщем нашел колено с живыми цапфами. Отдал разобрать оба колена и перекинуть шатун с начинкой. И озадачился вопросами. Как разберут, какой люфт имеет праао быть в нижней головке шатуна. И можно ли прессовать на старый палец. По люфту выяснилось следуюшие....на 4Т моторах с аналогичными параметрами в номенале люфт 0.01-0.02. Допустимый до 0.05. Тут понятно, что распрессовывается колено и меряются иголки, палец и ухо шатуна. А вот преднатяг на нижних пальцах шатуна идет 0.12-0.17...не хилый такой. Но там где делают колена сделали вид, что мерить не их метод...все собирается с помощью пресса и центров. Придется везти мерить в другое место...

Видел только номинальный размер поршня. Цилиндра размера нет и не понятно, он ровно 83....или с копейками..

В общем. Времени мало. Поковырялся ещё и выяснил, что свеча, оказывается, сухая.
Попробую проверить контакты на замке зажигания, а дальше тёмный лес. Где датчик коленвала так и не понял по мануалу. А если уж что-то с мозгами, то вообще пиши пропало. Подскажите где ещё посмотреть?

Andrey47rus, но есть размеры цилиндра и поршня )

antoxa, Не надо впадать в ересь глобализма....

Нету в мануале зазора между поршнем и цилиндром, весь перелистал.