Burgman-Club

RT воздушны=R водяной по цене если RT свежий и с малым пробегом ,но R будет свежее и считай вообще без пробега .
А так я в курсе что разные мото . Но что попадется на то и махну если получится .

А ещё они хорошо электронные блоки на машинах укладывают.

Имеется ввиду джамп стартер ли-ионный?

название напиши.

Вчера у моего товарища взорвалось пускозарядное. То , которое очень популярное среди мото и автолюбителей. Которое раздувает после полугода эксплуатации... Уе..ало так, что взлетев опрокинуло канистру с бензином и разлило топливо по полу. Причем не переставая гореть. Естественно бенз вспыхнул...
Зарядное просто лежало на столе, на зарядке. То же было вздутие корпуса как и у многих (я свой разобрал и литий ион отпаяв выкинул). Оно просто зашипело и с искрами ёбнуло. Хорошо человек был рядом. Иначе....

Flash, Соверусь выкидывать очередную раму, обязательно свисну. Можешь купить у меня парочку 07 и 08 года по сходной цене. Устал уже хранить их. Самая нельквидная деталь в бурге

minilewii, Да все уже решилось

dituff, У меня воздушка была, водяной это совершенно другой Мот. Но он и стоит как гантеля

einmax, В вашем случае когда вы уже почти испортили личинку и попали на новый замок, просто наварите аргоном новый шпынек и все. Ничего сверлить там не надо. А после сварки обточите как нужно. Вот интересно, сколько времени вы уже убили на это, и насколько вы его цените, что мне заплатить за ее ремонт дорого. Судя по всему мопед простаивает уже минимум неделю. А на вопросы по ценам я отвечаю только после вскрытия замка. В основном ремонт замка стоит у меня 3000 рублей, плюс минус от случая. С аккуратным разбором и ремонтом именно вашей личинки. Раньше практиковал личинки на обмен, но изношенные по разному личинки при переборке под другой ключ часто начинают подклинивать, лучше использовать родную

Дорого? Возможно если ваше время и силы не стоят ничего, а также на мопеде вы не ездите на работу или по работе, вам это дорого. А если вам нужно сделать быстро, аккуратно и с гарантией, надёжнее завода, то как по мне, это копейки.

Ответили на ваш вопрос на форуме или нет не важно, есть телефон, кому надо, все звонят. Я не всегда имею на это время, на минутку зашёл, мысль написал, ушел работать дальше

Я уже даже на R1200R водяной готов пересесть .

Итак, продолжение. Когда просверлил отверстие в личинке и начал нарезать резьбу, второй усик тоже отломился, они реально держатся там на соплях. В общем нашли два варианта восстановления личинки выданном случае.
1. Сверлится отверстие под резьбу 5 или 6, напихаем метчиком резьбу, берём болт 8 или подобный, часть обтачиваем и нарезаем резьбу 5 или 6, чтоб закрутить в корпусе личинки, вторую более ошстую часть обтачиваем под отверстие в приводе замка, при выучивании в личинку промазал ещё паксиполом.
2. В личинке делается поперечный пропил по толщине будущего переходника привода, вытачивается сам переходник из силумина и закрепляется в пропыленном пазе с помощью аргона или фиксирующего тоенкого болта

Ваще бмв отстой

РТ ваще отстой...

dituff, Лично мне рт не понравилась

Ты сам его дербанить будешь? Или Антоха в разбор? Если Антохе, то просто через 10 дней идёшь в ГАИ и приостанавливаешь регистрацию

56000км и 400l5 показала кулак дружбы)