Burgman-Club

einmax, А что там инспектировать, она или сломалась или еще нет, других состояний у нее нет. И не совсем там все просто, есть хитрость при вытаскивании самой личинки из корпуса замка

Там всё просто - тока набор звездочных торцевиков нада с ямочками

Удивительно )))))))))))))))))))))))))))

Видел его живьём, мне оказался мал , мало места для ног. Но тебе можно, один фиг в гараже будет стоять.

Тут еще такой вопрос. Если продавать бург на запчасти (http://burgman-club.ru/forum/pravovyievoprosyi/topic-12697.html), то есть 2 варианта оформить это юридически:
а) списать с учета в утиль;
б) оформить ДКП и снять с учета в связи с продажей.

Насколько я понимаю, что разница только в том, что в первом случае рама (целая, 2011 год) отправится прямиком в металллолом?
И правильно ли я понимаю, что рама с документами в случае бурга — неликвид?
Благодарствую за ответы

а как с белорусскими?

В этом сезоне имею два штрафа за грязный номер. Причём оба в июне с разницей в 10 дней. Не вытирал, требования такого не было. В первом случае мотобат сам сказал, можете не вытирать, так дешевле. Во втором случае на причину остановки грязный номер, я ответил за всё надо платить...посмеялись. Штрафы по 250 р. Я не оправдываю и не уговариваю. Номер именно грязный, весь в дорожной пыли, моцик более менее чистый, в основном мою стекло, фары, фонари. Ездить на моцике можно с чистыми номерами, проблем никаких, камеры отслеживаются легко, но как то лениво пока. Начнутся репрессии, помою.

Honda X-ADV. Конский ценник на Б/у из Японии. Так очень симпатично. Но верно подмечено что места мало для вещей и для ног. Хонда все эксперементирует)). Я не взял интегру потому что у нее нет места для ног, сидишь как на табуретке. Поэтому NC750XD. Робот норм едет. Стал немного лихачить иногда. На бурге себе такого не позволял)). Хонда провоцирует. Ну и мотор экономичный.

Пробовал прыгать на Хонде Интегре, мой рост 187 см. Мне показалось маловато места после Бурга, колени упирались у меня в переднюю панель, ноги, если вытянуть вперёд, не помещались на подножки. Вижу что примерно так же и тут организованно. Ну и "унитаз" стандартно маловат. Но колёса 17/15 радуют и объём хороший, хотя и при той же мощности почти что и Бург...
Может лучше тот же Ямаху Фыжер (Yamaha FJR 1300) с роботизированной КПП посмотреть? И дешевле раза в два будет и кардан, правда постарше, но кого это останавливало)))

Я думаю что как с белорусскими эту лавочку скоро прикроют.

Поэтому надо ездить на армянских номерах

датчик центральной подножки не отключили потому как, как я понял, его глюк не вызывает ошику FI, более того, в нашем случае моторчик привода не работал вообще никак,

ок, вкрывать мозги, а они вкрываемы и там есть что ремонтировать?

а подмена мозгов с ключем это же надо еще и личинку зажигания менять или коротить провода на зажигании, просто поднося ключ к скважине?

ну и всегда есть стрём в том, что если мои мозги сошли, то не факт, что новые не сойдут на этом моторе тоже

Наскока помню,мне он показался маловаты.

На стромовском форуме прочитал.
"
Re: АХТУНГ! Камеры стреляют в корму!
« Ответ #107 : Сегодня в 10:11:17 »
Цитировать
На тему номеров.
Недавно имел счастье общаться с мотобатом как раз на тему грязных номеров.
Остановили меня с частично грязным номером в нижней части (но буквы не читались от слова совсем) Начали внушать про 12Ч2 с лишением через суд и т.д. В итоге после задушевных бесед отделался 500 рублями и мелким испугом, но суть в следующем - как и писали ранее, если мотик весь в грязи и номер тоже грязный - то 500 рублей. Если же мотик просто пыльный\чистый (не сопоставимо короче грязности номера) - то сразу отфоткивают со всех сторон и дело в суд (а дальше там как повезет). На тему успеть протереть номер пока гаец слезает с мотика - хрень полная. Во-первых надо точно быть уверенным, что тебя остановили именно за номер. Во-вторых, мотобрат обычно ездит парами. И пока первый тебя пытается аккуратно заблокировать спереди, второй уже остановился сзади и сфоткал твой номер (в моем случае так и было). У них на это скилл заточен очень круто.
Плюс, товарищ лейтенант поделился инфой - после надавнего закона, под раздачу попали еще и всякие рамочки позволяющие складывать номер (типа crazyiron-а). Т.е. даже если у тебя все было ОК на момент остановки (номер в разложенном состоянии), то один фиг составляют протокол, ибо по новому закону, если ты ставишь такие рамки - то ты априори имеешь умысел на их использование (в противном случае, мол, нафига тебе такие рамочки?). Бонусом еще могут устроить конфискацию на месте с последующей отправкой на штрафстоянку (без крепления номера же не можешь ехать).

Так что... ИМХО, катание с грязными\закрытыми номерами того не стоит (по меньшей мере по Москве и МО) - проще палить камеры стреляющие в хвост и оттормаживаться перед ними, нежели объясняться с мотобратом (или чего хуже - бегать в суд и чёт там доказывать)."

То же слышал, что сейчас у всех гаишниках началась борьба с не читаемыми номерами. А значит им нужен будет план и будут придираться.

MaxC,
На байк посте есть статья про него
Honda X-ADV