Burgman-Club

Всегда только пшикнул и воткнул обратно, сегодня снял и пожмакал его ( пропитывал 2 дня назад ), воткнул обратно, проехался пару км. По первым ощущениям перестал дергаться на 5-10 км, посмотрю дальше, спасибо за совет.

А читать мы умеем только последнюю страницу

Здравствуйте, меня зовут Михаил. Я решил пересесть с Шэдоу на Бургман 650.
Давно засматривался на эту технику.
Решено, Шэдоу на продажу, ищу Бургман или Скайвей 650 в максимальной комплектации и не старше 2011 года.
Страшновато брать незнакомую технику. Не представляю на что обратить внимание.
В Нижнем Новгороде объявлений о продаже живых экземпляров я не увидел.
Мой бюджет 350-400 тыс. может я зря затеял этот обмен и под мои критерии сложно выбрать что-то стоящее?
Форумчане, подскажите?

Кто то ставил дефлекторы от вазовской классики. При помощи фена.

Ожидал гораздо лучшей ветрозащиты. В области ног особенно: скутер же все таки. Но с боков задувает в штанины, и откуда-то дует в колени. Видел пластиковые дефлекторы на бока, попробую найти (может кто может ссылкой кинуть?)
[/quote]
День добрый, по поводу боковых дефлекторов попробуй связаться ( именно позвонить ) в Gashplastic.ru. Объясняю, почему надо именно позвонить: я у них покупал удлиннитель крыла ( у меня 650-ка ). заодно спросил про боковые дефлектора на 650, манагер ответил, что на Сузуки они делают только на 400-ку и на Ямаху Маджесту, хотя на сайте и на их странице ВКонтакте про Сузуки 400 речи нет, так что звони. Ну и добавлю свои пять копеек про дефлектора на 650. Не делают их Gashplastic, так как нет образцов, я им контакты подкинул с Авито, человек продавал только один ( второй раскололся при падении ), объявление о продаже после этого закрылось, надеюсь, что это они купили, так что может быть в ближайшее время они начнут делать и на 650. Кстати, на Маджесту у них ценник 4000 р., я бы за такие деньги на свою 650-ку приобрел. Черт побери, прямо какая-то реклама получилась.

Нашел!!!

Интересно как это он сработал..

Бери.

Чот не понял..А по свадьбе только в загс? А как же стол и дискотека с подружками невесты?

Сегодня в 02:25:17 - nikottin : Доброе утро всем! Сегодня вогникла проблемма!!!!!! При запуске пару раз чихнул, сработал декомпрессор и ку-ку не выключается! Что за прикол??? Пришлось на работу на сарае двигаться. На улице 0

Shvabras, а после пропитки вы фильтр "жмакаете" или просто попрыскали с двух сторон и всё? Я всегда в пластиковый пакет кладу и в кулак пару раз в пакете сминаю, что лищнее выдавливается - там и остается, обратно в фильтр не стараюсь запихать т.к. поры должно быть открыты.

чем шире и выше стекло тем сильнее лупит ветром в спину и шею. штатный веиповик оптимален. расход 4.5 максимальный в зоне допустимого. варик инспекция и тотальная чистка, ролики - замена на пули. красная зона - жор масла у любого движка. Модели до 07го года жрут масло независимо от скорости. Бак на 280 км максимум. обычно на 230 еще не глохнет.

А что скажите о фирме Mitas ? Ценник хороший

Я вернулся.
Взял таки Бург 400 2011г с АБС.

Рассказываю как оно после Голды: о-фи-ги-тель-но.
Как я уже писал в начале - к "понтам" остыл, к "литрам и мощностям" тоже.
А так, замечу следующее:

- Сидеть с моим ростом реально удобнее - на голде не было возможности ноги вытянуть. Поясничный упор на Бурге более выражен и...солиден что-ли...

- Управляемость невероятная, как на велосипеде. Как и "пробко-проницаемость". До того как сел на скутер, не понимал насколько на голде напрягался при езде в городе.

- Переживал что все таки не хватит мне динамики 400ки. Но переживания не подтвердились: разгон, крейсер все устраивает. Сильно удивился что он и после 110-120 вполне себе разгоняется дальше (если обгон и т.д.)

- С задним кофром суммарные багажные обьемы не сильно пострадали. А бардачки-нычки на Бурге сделаны удобнее и больше чем на голде.

- Стоимость эксплуатационных расходов по сравнению с 26-летней голдой смешная (если, конечно я не влетел с покупкой) Расход радует.

А немного огорчило пока только одно:

Ожидал гораздо лучшей ветрозащиты. В области ног особенно: скутер же все таки. Но с боков задувает в штанины, и откуда-то дует в колени. Видел пластиковые дефлекторы на бока, попробую найти (может кто может ссылкой кинуть?)
Также понял что нужно ставить стекло типа Givi (ибо дует в плечи и т.д.)

Но вцелом пока доволен как слон.

Также буду благодарен, если ответите на некоторые вопросы, которые появились на данный момент:

- Расход 4,5л по трассе при 110-120 и очень крупном дядьке за рулем это норм?

- 110км/ч выходит больше 7 тыс. оборотов. На обгоне разгонялся до 130 - тахометр уходил в красную зону.
Я так понимаю это проблемы с вариатором и так быть не должно?

- За 700км по трассе на 7-8 тыс об. съел 350-400 грамм масла. Это не дофига? Вроде моторы после К7 масложором отличаться не должны? Или на таких оборотах другого ожидать не приходится

- Кто знает, какую максимальную нагрузку тянет генератор без фатальных последствий? Не нашел инфы по его мощности.

- Приобрел "американца". Приборка выводит офигительно полезную инфу: температуру в фаренгейтах и расход в милях на галлон. А нет в ней никакого "переключателя" в родные величины? Ну вдруг. На автомобилях встречал.
Или начинать привыкать?

- Не рисковал обсохнуть, поэтому так и не понял - лампочка пустого бака вообще есть? Или только "красная зона" на шкале? Сколько на резерве реально проехать?

Всегда присутствует этемент лотереи, но! у нас же есть Антоха!!! так что берем бэнэвэ и желаем Антохе плазменного здоровья - и всем будет хорошо))