Burgman-Club

Shvabras, а после пропитки вы фильтр "жмакаете" или просто попрыскали с двух сторон и всё? Я всегда в пластиковый пакет кладу и в кулак пару раз в пакете сминаю, что лищнее выдавливается - там и остается, обратно в фильтр не стараюсь запихать т.к. поры должно быть открыты.

чем шире и выше стекло тем сильнее лупит ветром в спину и шею. штатный веиповик оптимален. расход 4.5 максимальный в зоне допустимого. варик инспекция и тотальная чистка, ролики - замена на пули. красная зона - жор масла у любого движка. Модели до 07го года жрут масло независимо от скорости. Бак на 280 км максимум. обычно на 230 еще не глохнет.

А что скажите о фирме Mitas ? Ценник хороший

Я вернулся.
Взял таки Бург 400 2011г с АБС.

Рассказываю как оно после Голды: о-фи-ги-тель-но.
Как я уже писал в начале - к "понтам" остыл, к "литрам и мощностям" тоже.
А так, замечу следующее:

- Сидеть с моим ростом реально удобнее - на голде не было возможности ноги вытянуть. Поясничный упор на Бурге более выражен и...солиден что-ли...

- Управляемость невероятная, как на велосипеде. Как и "пробко-проницаемость". До того как сел на скутер, не понимал насколько на голде напрягался при езде в городе.

- Переживал что все таки не хватит мне динамики 400ки. Но переживания не подтвердились: разгон, крейсер все устраивает. Сильно удивился что он и после 110-120 вполне себе разгоняется дальше (если обгон и т.д.)

- С задним кофром суммарные багажные обьемы не сильно пострадали. А бардачки-нычки на Бурге сделаны удобнее и больше чем на голде.

- Стоимость эксплуатационных расходов по сравнению с 26-летней голдой смешная (если, конечно я не влетел с покупкой) Расход радует.

А немного огорчило пока только одно:

Ожидал гораздо лучшей ветрозащиты. В области ног особенно: скутер же все таки. Но с боков задувает в штанины, и откуда-то дует в колени. Видел пластиковые дефлекторы на бока, попробую найти (может кто может ссылкой кинуть?)
Также понял что нужно ставить стекло типа Givi (ибо дует в плечи и т.д.)

Но вцелом пока доволен как слон.

Также буду благодарен, если ответите на некоторые вопросы, которые появились на данный момент:

- Расход 4,5л по трассе при 110-120 и очень крупном дядьке за рулем это норм?

- 110км/ч выходит больше 7 тыс. оборотов. На обгоне разгонялся до 130 - тахометр уходил в красную зону.
Я так понимаю это проблемы с вариатором и так быть не должно?

- За 700км по трассе на 7-8 тыс об. съел 350-400 грамм масла. Это не дофига? Вроде моторы после К7 масложором отличаться не должны? Или на таких оборотах другого ожидать не приходится

- Кто знает, какую максимальную нагрузку тянет генератор без фатальных последствий? Не нашел инфы по его мощности.

- Приобрел "американца". Приборка выводит офигительно полезную инфу: температуру в фаренгейтах и расход в милях на галлон. А нет в ней никакого "переключателя" в родные величины? Ну вдруг. На автомобилях встречал.
Или начинать привыкать?

- Не рисковал обсохнуть, поэтому так и не понял - лампочка пустого бака вообще есть? Или только "красная зона" на шкале? Сколько на резерве реально проехать?

Всегда присутствует этемент лотереи, но! у нас же есть Антоха!!! так что берем бэнэвэ и желаем Антохе плазменного здоровья - и всем будет хорошо))

- для RT это называется ниочем!!!

Bangkok,

Для асфальтового турыста 21 тысяча - это обкатка. Для какой-нибудь жужжалки с перефорсированным движком - солидный пробег. А для китайского спортбайка - вся жисть позади.

Это называется маленький пробег ? Не, ну тогда конечно можно притащить мот с такими пробегами...

Я тоже пробил тут на днях один. Мот - огонь! Надо брать.

Dron, зря смеетесь! Попадаются такие моты, с подвержденым пробегом не только по аукционному листу, но и через считывание инфы (кол-во моточасов), с помощью компа, с блока АВС. Сопоставив пробег и моточасы можно определить реальный пробег или нет. У меня, к примеру, все совпало. Пробег в момент покупки был около 21000 по моему... сейчас уже не помню точно

dituff, ага, один такой весь сезон у антохи простоял. надеюсь парнишка выкатится таки. А с виду как новый. Я по нему внутрянку БМВ почти всю изучил по фоткам в инсте у Антохи))

Ну в России таких точно нет. А из Японии периодически бывают разные совершенно аппараты с малыми пробегами .
Просто чет не хочу бмв с большим пробегом . Да и вообще ничего не хочу с большим пробегом .

Примем их в БК, после собеседования.

как же меня умиляют такие веры в поднебесную...

А то есть мысль , но пока далекая заказать с Японии воздушный с малым пробегом .