Burgman-Club

На форуме не смог найти Сервис мануал по свежим 650ым. Скачал в Штатах. Кому нужен, выкладываю ссылку
https://disk.yandex.ru/i/PfA8Z9qhK4Q78g

Спасибо!

Предпочтительна 130/70/13.

140/60/13-140/70/13 ездил на обоих - резина улетает быстрее

Найди\закажи сливной болт пробку от 650 - там те же размеры резьбы но длина болта в раз больше и перекроет сорваную резьбу в отверстии. мне так посоветовал Антон и всё ок



Такая же ерунда была на 400 у меня - японца я не нашел что б спросить зачем он так сделал и в общем снял перемычку и почти сразу понял почему так было сделано - прослабла пружина и на кочках лапка оттягивалась вниз глуша мопед на ходу

Еще часто центральную вообще снимают, чтобы можно было нормально закладывать мопед в повороты.

Да фиг знает, может становится жиже, чем положено и активнее уходит, что в угар, что в сапун. Не зря же в следующем моторе уже охлаждалку сделали

какие размеры задней резины подойдут на скай 250?
В штате 130/70/13, но он редкий!
Где то натыкался на форуме на эти размеры:
130/60/13
140/60/13
140/70/13
Какая все таки размерность предпочтительней, кроме штатной?

про перемычку - так делают чтоб прогревать на боковой можно было

Сильвер привет.
Читал твой Бж на питерском форуме, интерессно было.Я там не "реген".
Мне показалось странным что у тебя ремень рвёт, особенно первый и второй раз. Я так понял этот уже третий? Остальное всё проверил, странно что рвёт. Может стоит проточить шкивы "варика"и проверить геометрию "торка"?

Маленькие они. Тяжело снимать с центральной подножки. Или может сломана была центральная.

Вообщем купил болт по размеру, медную шайбу. Поставил, протянул, норм держит.

Тут еще. С самой покупки у меня не работал концевик боковой подножки. Не работал и фиг с ним. А сейчас раз уж снял лыжу решил глянуть.
Оказалось японец в своей японии поставил перемычку, чтобы концевик типа всегда был нажат. Думал, что концевик сломан и он так сделал, чтобы ездить можно было. Нифига - снял перемычку и концевик заработал как надо.
Для чего это было сделано - для меня загадка.

Менял масла в 650.
Срезало резьбу инспекционного окна сцепления. Причем не тянул - закручивал от руки, чуть начал крутить трещеткой и сразу провернуло. Вынул стружку - прямо пружинкой, внутри ничего не осталось.
Посветил внутрь - там резьбы еще больше полсантиметра.
Если подберу болт длиннее проблем ведь не будет? По идее там давления масла нету?

то есть таки испаряется?

изза это вибрации народ и стал морочиться пулями.

Ок, спасибо за ответы.
Когда первый раз дайку брал, сказали что она еле 10-12 выезжает, у меня пока только 9, но решил заранее подсуетиться.

Еще вопросец можно?
На 3,5к оборотов вибрация идет от движка, ниже и выше нету, думал ремешок уже подходит. Получается ремень не виноват?