Burgman-Club

Точно, был не прав. Это я про мгновенный расход подумал.
Но у меня после сброса показывает после нескольких километров.

andreijh у меня,что на холостом,что в движении одно число 3,8 л. на сотню.

Gota, четыре литра на холостом много мне кажется. У меня на машине литр.

Дорогие друзья! Рады пригласить вас на торжественное мероприятие по случаю 10-летия "Бургман-клуба"! 10 ноября старые товарищи и наши новые знакомые встретятся за рюмкой "чая" в легендарном байк-клубе "Night train". Всех присутствующих ждут накрытый стол, потрясающая живая музыка, веселые конкурсы и конечно же подарки! Раскачаем "паровоз"!!! Ждем всех в 18.00 по адресу: г. Москва, 1-ый Угрешский проезд, 7А. Участие в мероприятии строго по спискам после предварительной оплаты! Стоимость входа - 3000 рублей с джентельменов и 2000- за прекрасных дам (денежку перечисляем на карту Сбербанка:5469 3800 2320 9967 Георгию Викторовичу Д. с указанием назначения платежа в формате "ДР_Имя гостя"). Пы.сы.: Запись закрывается 1 ноября. Для записавшихся после указанной даты стоимость мероприятия увеличивается на 500 рублей! В случае отказа или неявки-деньги не возвращаются! Здесь будет список кому 100% наливаем Его будет вести товарищ Сейлор .

Человеки, всем огромное спасибо,я его сегодня победил ,считаю тема закрыта ,единственный вопрос ,как быстро нагреваются Ваши мотики.Конечно всем интересно как и что .В кратце ,пошел автомобильной системой ,что влияет на расход в инжекторном авто?Лямбда(я ее проверял),датчик ДМРВ и датчик температуры ,остальное все отбросил так как на Бурчике всего этого нет.Вобщем ,поменял датчик температуры и датчик который стоит в фильтре ,я принял его за ДМРВ.Пару суток стоял с отключенной минусовой клеммой.Все собрал ,включил зажигание выбил ЧЕК на пару секунд ,я не успел прочитать ошибку,сбросил все суточные пробеги и все расходы топлива ,завел и чудо увидел расход 4 литра на холостом,выезжать не стал ,дождь на улице,но расход уменьшился ,теперь разберусь с температурой ,не будет ли он у меня кипеть ,ну и все,всем удачи ,спасибо за советы и за помощь

паук сразу выразится. а вот крепления фар могут быть сломаны. это как у меня- луч в низ упал - стал регулировать а фара гуляет вверх-вниз. закрепил. вот тогда и столкнулся с регулировкой - сначала не то крутить начал - свеи конкретно влево ушел. потом разобрался - ставил к стенке за 20 метров в гараже - там парковочная разметка - по ней и регулировал. кстати птички я как понял в этих фарах нет - полусфера.

я не бил. Что было в япии не известно. Пластик вроде везде ровно прилегает.

В выходные подробно буду разбираться. Щас и темно рано и не май месяц вечером

Паук не битый?

а в чем различие? на учебках тока дуги ставили рампы для лампочек контроля и блок ими управления

ну короче - луч в лево это не проблема японская. фары должны светить прямо. контур может (птичка) быть наоборот но не направление луча.

Может причина в том что он учебный. Комплектация другая. С япии их притащили 2. Номера рам и моторов шли по порядку.

Тогда ХЗ. Мои не вставали - светили хрен знает куда - загибал ножки, после этого норм

Stitomir, есть. Но лампы ставил при снятой морде. Все встало ровненько и гладенько без перекосов

Патрубок, на котором инжектор висит... На 250ке надо разбирать и смотреть прокладки, заодно весь узел почистить.

Подвох собсно непричем. Посмотри на фото, есть на твоих лампах вот такое


Возможно в этом причина, я на этом же накололся, и товарищ мой на пруле мучался долго)