Burgman-Club

Все проверялось 2000 км назад. Чего им сделается?

Конечно. Мокрая была.

Что за патрубок то? Я ищщо ненастоящий мотоциклист, делов не знаю...


№7 на картинке?

На 250ке бывает, только там не трещина, там резиновое кольцо, которое высыхает от бензина и жара двигла, по симптомам получается как в старых чесотках... Патрубок инжектора не как в 400ке.

И там и там коаксиалы на сколько я знаю... Обещал заехать как всё соберет. Но что то все никак.

Дядя Вова - у них трещин не бывает. Клапана проверить. дроссель.
Христофор - а зачем свечу калил? залило?

Посмотри впускной патрубок-нет ли трещин.

Перетрясли тормоза - теперь к ним вопросов нет, работают хорошо, и тормозить стал лучше мой буцефал.

Появился другой гемор - после недельного простоя очень плохо завелся. С выкручиванием свечи, ее прокаливанием и чисткой.
Сегодня заменена свеча. Результата нет((.
Раньше на горячуюю заводился с полпинка - теперь схватывает и через полсекунды глохнет. И так 3-5 раз. Потом заводится. Кудой смотреть?

Gota, proctos, парни, давайте немного упростим зрительное восприятие текста и проявим чуточку уважения друг другу- кнопкой ОТВЕТИТЬ отвечаем только на тот фрагмент цитаты на которой заостряем внимание - остальную часть цитаты очень не сложно удалить. иначе перепост ответов вырастет в очень длинную колонку. Пожалуйста.

Сигнальный провод у Вас какого цвета ?

Интересно, вверх сч и вч коаксиалы, а вниз мидбас?

Редкий экземпляр побывал у нас в гостях! Yamaha Maxam. Задача была изготовить подиумы под фронтальную акустику 13см. Остальные работы по дооснащению звуком владелец делал самостоятельно.

И давайте уже тему света

тут

http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-7240.html

обсуждать. топик стартер по другому вопросу обращался.

Borus, допускаю. этим лечат дефекты китайских ледов - меняя градус поворота по оси - как раз для исправления эффекта прямо летящей птички. причем тут пучок света уходящий в лево? это уже не дефект фары а кривизна установки либо лампы либо фары


блин, точно! кривизна установки! Товарищ Borus, . a скажи-те ка мне любезный, а не новую ли вы мистер сэр, лампу вставили? Если новую то за отдельную плату в виде ящика Джоя (шутка) я скажу в чём прикол

Stitomir, а ты однако максималист. Не допускаешь, что повернуть по оси, это пара тройка градусов по часовой или против часовой стрелки, если смотреть со стороны установки лампы. Проигрался с регулировкой фар. Как был основной пучек слева, так он и остаётся по той же стороне. Да можно немного сместить вправо. Обочину толком не освещает все равно.
Повернуть и перевернуть разные понятия.

перевернуть по оси можно двумя способами- "к верх ногами" либо контактами внутрь фары. первый - светить выше асфальта, второй не обсуждается. на БУРГАХ конкретно в зависимости от года выпуска делали одну фару для ближнего и вторую для дальнего - разные лампы разные варинты чередования Н4 и Н7. а так у любой лампы есть верх и низ и их нельзя спутать изза креплений но крепления не различаются по принципу япония верх европа низ или наоборот. у меня японец и все светит прямо по курсу мота. просто контура летящей влево птички у луча нет как на авто.

Fasterpast, если следовать школьному курсу физики: угол падения, равен углу отражения, то так и получается. Наверное надо Антоху просить чтоб сделал фото фар Бурга к3-к6 со стороны установки ламп. У него явно они чаще со снятой мордой бывают.