Burgman-Club

Вот и я говорю - крайне ненадежный скутер с ресурсом половины агрегатов 15к

У Бургмана при динамичной езде в принципе зад норовит ехать впереди переда. Просто это толстый бегемот с пластилиновой рамой, не рассчитанный на то, чтобы ввинчиваться в повороты и шустро оттормаживаться со скоростей 140+. Я вчера без второго номера перегонял его. Действительно, немного вертляв задом, но без криминала. И не при ровной езде, а при торможениях и резких перестроениях. Зад надут 2.9. С пассажиром норм, а одному, наверное, многовато. Можно было поиграться поджатием задних амортиков, но не стал этого делать - сезон закрыт.

Видимо, создатели модели не парились. Сидели такие, думали: а не продуть ли нам в трубе наш новый мотороллер? - Да нафиг надо? Давайте лучше назовем его Бургманом. Ну, типа, скутер для города, зачем там какая-то аэродинамика?

Люфт колеса надо проверить бы не "на выходных", а сразу на дороге. Подшипники порой разваливаются настолько внезапно, что вы и глазром моргнуть не успеете как колесо уже скрежещет разбивая редуктор. А данный расходник требует замены каждые 15-40 тыс. км(как кому везет) - и это я про оригинальные подшипники, установленные туда с завода

вспомнил сейчас... ездили в Брест, у товарища на Голде тоже зад болтало в небольшом диапазоне скорости... в итоге на обратном пути бабахнул задний баллон.
причем изнутри сильно прожеванный был.
посмотри, м.б. надо снять покрышку и внимательно изнутри проверить если снаружи не найдешь дефектов.

п.с.
3 многовато имхо... накачал как-то на холодную по табличке под седлом 2.85 по-моему.
проверил сразу после пробега под 100км - 3.25 примерно получилось.
ехать было не комфортно. мот слишком вертлявый стал, да же на разметке пытался постоянно вильнуть...
стравил до табличных данных, но "на горячую" - стало гораздо комфортнее - поехал прямо

Поставил на штатное стекло дефлектор от гашпластик.
Шуметь и трепать шлем стало меньше, но не решило вопрос полностью... хотя... наверное вопрос привычки )))
Сейчас уже почти не обращаю внимания.
Еще замечу, что на скорости больше 130 идет мощный подпор в спину. Мышцы спины устают на дальняке постоянно разгибаться назад.
Это все на максимально поднятом стекле.
Если стекло опустить чуть ниже - подпор в спину гораздо меньше, но и в шлем прилетает поток чуть сильнее...
рост 186
продуть бы это все в трубе с дымом...

Резина новая. Заднее колесо немного перекачал. Где то 3.0. переднее 2.5. Перед этим пару раз на нашей великой русской дороге попал в выбоены с сильным бабах. Может балансировка?

давление в колесах проверял?
резина норм?

Короче говоря примерно так: На днях как обычно мотнулся в путь на 250 км. С пассажиром все было отлично. Потом Высадил и поехал км 30 и заметил странную штуку, на км 80-110 в час такое впечатление что колбасит зад, как-будтно бы виляет. Особенно заметно на плохой дороге. Прям чувствовал. Попробовал понокланять на скорости в право влево. Такое впечатление что нет устойчивости виляет. Поставил ровно, отпустил руки вроде бы едит нормально, ровно. Начинаю немного наклонять или на кочках на неровном асфальте, явное впечатление, что водит зад. Прям сыкотно стало. Посадил пассажира эффект пропал или стал менее заметен. Когда спросил у жены, она говорит, что тоже это заметила на заднем сиденье. На выходных проверю люфт колеса на центральной подножке. Но так останавливался и болтал колесо (на боковой), вроде бы все нормально.

Езжу с гиви 7 лет ,пилино по уровню глаз 6 см, всё устраивает ,о дефлекторе и не думал.

Не знаю, путешествуется отлично. Ничего не болит, не устает, гиви пиленое 12 см.

Да все эти Гиви- шмиви, настолько индивидуально, что нет никакой 100% замены стоку.
Уже писал и снова повторюсь, тк после лета на стоке, снова поставил Гинацвале на холодную погоду и только что проехал 300 км ( рост 178, отпилино 4 см )
До 100 км/ч - Гиви шикарен на любой скорости и в любую погоду. Но вот после 120 км/ч - это дикая турбулентность и расколбас руля. Все в 650 прекрасно, но нифига он не для путешествий, 2 сезона откатал, но не то представлял себе при выборе, так что буду щя продавать, хотя и очень жаль

Я как то на мондео воткнул бензонасос от жигулятора- вообще разницы не заметил.
Колхоз тоже рулит- все от личной щепетильности зависит- главное подходить взвешено.

Ооо, это долгая история. Прошу прощения. Эта апупея длилась и длится.

Поставив Гиви, я испытал чувство глубокого удовлетворения, поскольку ехать стало тихо и хорошо. Жена подтвердила, что турбулентность исчезла, а уровень шума значительно снизился. Все было прекрасно, пока я не попал под дождь, а затем не проехался вечером по дороге, где прошла поливалка. Ощущения - езда по приборам. Очень опасно. Не видно ни х... зги.

Следующим этапом я пильнул Гиви. Отрезал что-то около 10 см. Может, 7-8, сейчас не помню уже. Ориентировался на обзор поверх кромки стекла. Получил полный визуальный контроль, но расплата последовала незамедлительно: стало дуть в уши. И мне, и второму номеру тоже. Без турбулентности, но громко. Особенно после 120.

Следующий этап - дефлектор. Я выписал его из Питера, тот, что крепится без сверления. Но поскольку ставить его на пиленого Гиви - значит, фактически вернуть отпиленное, то я воткнул на место сток и к нему прикрутил дефлектор. Шум не исчез, но зато стало дуть в плечи. Я уже привык к боковым лопухам Гиви, которые отбивают поток от плеч и рук. Оказывается, без них намного хуже.

Снял дефлектор и проехался на стоке. Совсем плохо, я уже забыл, что бывает и так: с воем в ушах и мелкой вибрацией головы.

В итоге сейчас езжу с пиленым Гиви, дефлектор лежит в гараже. В ушах шумит, но на плечи не давит, и есть визуальный контроль при дожде или мокрой дороге.

Вот блин засмущали )))) Ну нет у нас сервисов достойных и уж тем более у меня не стоят 100500 скаев на разбор. Крутимся как можем. А что касается колхоза то он везде встречается, правда у кого-то он приживается а у кого-то это временная мера.
Я вот допустим по электрике уже 5 раз переделываю проводку доп оборудования (сигналка, туманки, ручки с подогревом, вольтметр, усб зарядки и др.) и каждый раз кажется что вот щас норм. но потом видешь в магазе какой-нибудь новый девайс для коммутации или шинку интересную и начинается всё по новой )))