Burgman-Club

antoxa, ясно. теперь понял. а мозги от14? а если от 14 то они с 7м мотором дружат? а катализатор кстати, не сталкивался на мото но, на авто было конкретно, разрушился- лопнул сот, вертелся кусок в бочонке своем и как поедешь, затыкал проход в глушак. мотор не тянет, греется, и изза это кстатя и лямбда может охеревать и с ней мозг втюхивать топлива немерено для компенсации потери мощи.
в общем юзарю два момента проверить - цепь ГРМ и катализатор - кто знает чем там испанцы безин бодяжат)))

Stitomir, Такой расход вполне возможен, и ничего удивительного тут нет, а любую дымность прекрасно отрабатывает катализатор. Да и дымности то особо не будет. И плюс это же расчетный расход, обнули на авто средний расход и постой на холостых 10 минут - покажет 50 литров. Расход напрямую зависит от нагрузки и средней скорости. Скорость ни о чем, нагрузка максимальная. Вот он и зашкаливает

Stitomir, Что непонятного? У автора к7 с пробегом 63 тыс. Он купил по дешёвке 14 год с пробегом 10, переставил себе с него все хорошее, и потом загнал его подороже))) Старинная отработанная схема))

Gota, Пробег уже не маленький, не знаю скручивают их у вас или нет. Смотрите растяжение/перескок цепи ГРМ, все симптомы налицо. А также ещё давление топлива

Как раз с мозгами у него, судя по вашим описаниям, все прекрасно. Проблема тупо механическая вероятнее всего, как обычно у них и бывает

Андрей, не едет у него аппарат. 50 кое как. сразу возникают банальные вопросы - накатом движется? вращение колес свободное? если ошибок не пишет то чудес не бывает. Если фильтр даже наглуго забит например - ну как бы смотрел его уже наверное человек - видно что в технике разбирается. тем более свечу проверил,и цвет даже указал на идеальный, что уже не совместимо с таким обогащением смеси, другое дело - возможно что то с метками грм какие то смещения. Еще К7 очень страдал болячкой по цепи ГРМ, брак материала - цепь тянулась, сбивалась метка распредвала, терялась мощность и колбасило двиг, но даже в этом случае 50 литров немыслимая цифра. Возможно компьютер не правильно обсчитывает расход при нарушении положения распредвала но проверить это опытным путем при таких трудностях - не представляю как.

и потом, я наверное слеп но я не понял какого года скутер у товарища, пишет проблема с К7, что купил 14 года с пробегом 10к а пробег у мотора 63..
ребус...
я поэтому и стебнулся по поводу полного привода и пониженной передачи в раздатке.

Gota, залей полный бак. Проехай 150-200км и опять до полного. Посмотри сколько вошло. Может комп врет?

самое обидное,нет ни каких ошибок,сегодня немного покатался расход упал до 8.9,жаль не сделал первое фото у меня так 650 не кушает

влияет и даже очень на скоростных зигзагах. у меня дальнях толькл максимальная жесткость так как на скорости ямы он и так глотает а устойчивость в разы лучше и зад не завиливает в кренах. а вот по прямой зависимось от жесткости минимальна .

да пожалуйста. а мопед какой?
хотя сорри, 400ка. понял.
50 литров это невозможный расход просто по физике. мотор не сможет работать а если и заставить то эффект из глушака будет зрелищным. должны быть ошибки по мозгу.

это же не 4х4

Я вешу 125 кг. Перепробовал от 2 до 4. Разница по жесткости есть небольшая, но на расколбас вообще никак не влияет, от слова совсем !
Вот стекло меняешь, сток на гиви и наоборот, вот тут сразу заметна разница и это печаль (((

Я на "троечке" езжу, вес 110 кг.

извините какой вертухан?

Это точно причина виляния, по мимо всех остальных перечисленных, я заметил, если хочешь мопед по мягче на мягком уровне настройки, пружины чуть ли не болтаются без нагрузки, и колесо виляет, а зажмешь их, то он едет без виляний совсем, но спина отваливается от жесткости, по человечески настроить у меня пока-что не получилось, привык к подруливающей подвеске), на предпоследнем уровне. А на последнем, самом мягком ездить опасно, нету у него абсолютного комфорта...

50 литров на 100 он не сможет сожрать физически, хотя..... если раздатка на пониженном режиме - посмотри вертухан 2L/4L не стоит в режиме понижайки?