Burgman-Club

глубоко я в него не лазил. как купил, снял крышку с целью установить состояние ремня. износа на роликах не увидел и пальцем не ощутил.

Личины думаю проблемой не будут. Отцу на ЦРВ умельцы изготавливали новую. А вал, будем решать когда прижмёт. Надеюсь на производстве сумеем либо сварить, либо изготовить новый.

ключи не ломаются. ломаются личины и иногда... забыл как эта херь называется - промежуточный вал между личиной и контактной платой... а тут кетаецы не помощники.

трудно вообразить причину по которой искра пробьет на массу или форсунка инжектора отоссыт криво на 3000 оборотов несколько раз в секунду роняя даже немного обороты двига.
поставь на централку дай ей 3000.
попробуй промыть дроссель.
вариатор в порядке? у меня например сейчас все новое кроме торка. на 3000 тянет всегда равномерно.

и вот больше никому об этом))))

Всем привет. Разыскиваю спинку заднего пассажира на сузуки скайвэй 400 s type 2007 года. Которая на хромированой трубке. Как на фото.


Буду рад помощи. Готов купить немедленно.

На фото- покупное, но есть и самодельные из дюралюминия. Дам фоты на днях.

немного оффтопа
имел опыт пробега 301км в обкаточном режиме 60-80км/ч на трассе и не обсох.

Вопрос решился максимально просто.
Глубина отверстия с резьбой 19-20 мм. Сорвано лишь пол длинны резьбы, так как оригинальная пробка 10 мм длинны.
Выточил болт М 14*1,25 L=20
Новую медную шайбу, Прогрел шайбу и закрутил. При аккуратном обращении прослужит долго. В штатном режиме. Без рассверливания картера итд.
Так же можно доработать свечу и использовать вместо пробки, с такой резьбой и подходящей юбкой. Быстро с минимальными трудовложениями.

Valiksan, крепление спойлера покупное , самодельное или от чего то позаимствовано ?

jescha, Врядли. Я уже и не "сижу" на тех форумах, и искать буду дольше чем вы.
Ну давайте глянем на букварь в картинках.
Это позиция моих глаз
Это максимум (в моем варианте ...хотя ход спойлера можно получить 15 сантов при желании). В городе я подъемом спойлера вообще не пользуюсь ...меняю только "угол атаки".

правильное крепление спойлера на мой взгляд такое или аналогично выполненное

Кроме регулировки высоты меняется угол.


Внешний вид - на вкус и цвет, хотя и тут можно "читерить" убирая например завихрения воздуха от стекла.


Ну и надо понимать еще то... что не только ширина меняет результаты. но и высота как вверх так и вниз самого спойлера и даже позиция крепления на стекле. Антон это скорее "демонстрашка" тебе. Естественно спойлер изготавливается относительно роста, нужд и желания дизайна. С учётом "конкретного" стекла и его реза. Электроподъемом стекла я так же не пользуюсь. Оно максимально "в низу". Однако если бороться с ветром еще и пассажиру, то придется пользоваться и электроподъемом и подъемом спойлера.
Стекло на фото- "сток".

Именно на 3000 оборотов в минуту при равномерном движении (ручка в одном положении) несколько раз в секунду обороты резко чуть падают и снова поднимаются до 3000. Вариатор в порядке, я туда залезал посмотреть, без износа.

Хех. Хорошо когда имо нет. С ключами нет заморочек. Заказал у китайцев заготовок. Теперь 3 запасных в наличии

Flash, Я про обратный путь!! Туда ехали неспеша

Эх, не удержался - похвалюсь конём!!

Так я же говорю, кто торопится есть самолёты)))
Вообще интересно было бы весь Кавказ по возможности откатать