Burgman-Club

на счет пробега я уверен полностью , скут брал в 2008 году , год выпуска у него конец 2004 считай почти 2005 , а стоял он у продавца в Одессе с 2007 , так что 19000 пробег был абсолютно реальный! в двигло никто не лазил везде метки стояли с завода (даже вариатор не снимался)

п.с я тогда хотел взять 400 куб бурга , но когда этот увидел передумал потому что у него состояние нового как из салона.

В Одессе))) Ну Русский Русского никогда не обманет))) (шутка)

что такое 19000км? Я вот, например, в прошлом сезоне летом на скае вообще не ездил, т.к. в самом начале июня попал в дтп и он стоял разбитый в гараже. Выехал на нём только в сентябре и катался до конца октября, т.к. там уже начали замерзать лужи по утрам. В итоге 12000км накатал. И это всего то за три месяца (май, сентябрь и октябрь) и без дальняков, в основном только на работу.

И только не нужно мне утверждать, что япия оч маленькая и там совершенно некуда ездить!))) Это очередной миф, придуманный продавцами для того, чтобы впарить таким как мы с тобой бэушное ушатанное барахло!

Я вот тож 5 лет назад собирался брать 400-ку, а увидев свою четвертинку плюнул на всё и купил её, и внешнее состояние для 98-го года было отличное. А как позднее выяснилось, много чего в ней стоит от более поздних моделей, конструктор короче.

Вот если б ты купил новый мопед, проехал на нём весь свой пробег и он бы у тебя стуканул, то тогда да, я б тебе скал, что либо не повезло, либо руки у тебя такие и посоветовал бы тебе больше не покупать никакую технику, дабы её не мучать)

Скажу так , каждый ездет по разному , ты за 3 месяца 12000 накатал , а я за 5 лет 19000. В пробеге уверен потому-что я тогда много техники повидал из бургов и этот был просто в идеале , допустим его купили в 2005 и в 2007 продали, 19000 это абсолютно реальная цифра за 2 сезона , я за сезон мксимум накатал 6000 с марта по октябрь.


п.с 12000 за три месяца это даже для машины оч. много (я за год 20000 наезжаю)

Да хрен с ним с пробегом) Двигатель можно убить или довести до полуобморочного состояния очень быстро. 19000км для этого более чем предостаточно даже без опыта) Ты ж не знаешь истории своего мопеда) Согласен?) Я на машине за пол года намотал 26000км.

Я сейчас катаю полностью откапиталенный двигатель в котором от старого остались только картер, распредвал, корпус головки цилиндра да генератор. Посмотрим на сколько хватит ресурса двигателя. Вот тогда то и можно будет сказать о примерном ресурсе двигателя четвертинки.

О! Кстати! У тебя четвертинка уже с тахометром? На каких оборотах начинается красная зона?

нет красной зоны , ограничитель срабатывает на 9800 примерно.

Блин, сможешь, по возможности конечно, сфотать приборку своего ская? А то я на свой скай поставил тахометр и езжу в режимах 7000-8000 оборотов(

В общем сливай масло и смотри сетку маслозаборника, а по результатам пиши.

у всех скрученные пробеги кроме Я

такая же только черная http://moto-nakodka.ucoz.ru/_ph/8/2/204495869.jpg

Ёпт, и как этих япов мать их понимать???

вот снял крышку клапанную , подёргал всё и снял на видео вот какой-то маленький люфт в ВМТ (снял варик и коленвал туда сюда дёргаю) http://www.youtube.com/watch?v=hroUMdw2iUw , вот маленький продольный люфт распредвала http://www.youtube.com/watch?v=jbzjbVdXPuY , и просто поснимал http://www.youtube.com/watch?v=nWAw8P6PWQA .

Вопрос: Всё в норме ??? или что-то не так?

Я думаю это норма. Клапана закрыты, зазор есть вот и люфтит. Загляни под распред и увидишь что это распред о коромысло стучит.

А звук у тебя в движке действительно стрёмный. Я бы уже давно хоть голову бы скинул.

а чтоб голову скинуть , не нужно новых прокладок ? и вообще как её скидывать , там метки какие нибудь ставить нужно ? есть какие нибудь нюансы , я так понимаю динамо ключь нужен полюбому ? масло сливать нужно ? антифриз? напиши плз процедуру если не сложно и на что смотреть после разборки.

Прокладки желательно новые,но я собрал на старых с герметиком...будем посмотреть...пока сухо...метки ставить не сложно,на распреде параллельно головке и в окошке где генератор метка Т .Антифриз сливать,масло необязательно. Смотреть люфты шатуна и колена.

Так антифриз сливать полюбому ? а ключ динамометрический нужен? и меня ещё именно прокладки беспокоят (клапанную крышку уже раз 10 снимал и ничего не течёт даже без герметика , а вот как с прокладками головки и цилиндра? это же и цилиндр откручивать нужно?)

Антифриз сливать , если его не слить то при снятии головки он попадет в картер,придется и масло сливать.Я собрал со ВСЕМИ старыми прокладками,но если есть возможность купить быстро новые то лучше поменять.

Ключ желателен,но не панацея.Вон МихаССВ как этим ключём постель разворотил