Burgman-Club

artemix77, Спасибо!

esprit, Но есть один нюанс. Если этот 44-й японец, то у него родные груза 25 грамм. Поэтому груза пуля надо ставить 21 грамм. А если европеец, то надо еще проверить какие у него стоят в стоке. Есть вероятность, что легче 25 грамм. И поэтому пули то же возможно надо ставить легче. Типа 18 или 19 грамм.
Ну что, усложнил я задачу?

CK 45 японец, прошлой весной варик перебирал а груза не взвесил. Неужели 25 грамм родные стоят?

Разбирали с другом девственный варик (японца) 44-го (К7) с пробегом 40000 км. Груза были 25 грамм.
Дывственный потому что никто и никогда туда не лазил. Даже ремень не меняли. Там все было изношенно не то что в ноль, а в минус два. Вместо смазки в подвижной щеке был порошок кирпичного цвета (визимо) ржавчина. От сальников остались только металлические кольца. Колодок сцепления не было вообще (стерты в минус), Колокол так же. Вот так иногда японцы дрючат свою технику.
Про такой мопед можно честно сказать при продаже: "Все родное-сток, никогда туда не лазил", или "Работает и нечего туда лезть, не мешай технике работать", "Кривыми руками туда никто не лазил", " Без пробега по РФ". И все ведь чистая правда

Да бывает же такое, а ремень чего японец не менял, по мануалу через 24т. км. замена. ЗАБИЛ!

Возможно, что по Японии было два хозяина. Один покатался и продал. А второй тоже покатался, подолбал и продал. А ремень судя по американским видео может и больше 40000 км пробежать и не прорваться. Другое дело, что он будет очень узкий. Говорю же все в варике было переизношено. Мопед ехал очень хреново.

Вчера взвесил стоковые грузики 25гр. Поставил пули 21гр. динамика улучшилась, мотор стал легче раскручивать на старте, пропали провалы и вибрация, даже звук какой то другой стал. Скорость теперь 100км.ч. на 5500 об.мин. 130 на 7000 об.мин., максимум что смог раскрутить до 8100 об.мин. - 147 км.ч. по спидометру, стало лучше чем было. Не большая максималка думаю из за износа щек варика, в идеале надо менять новый шкив.

Щека скорее всего не при чем. Либо ремень имеет 1 мм износа, либо ограничивающая пластина не даёт пулям вытолкнуть ремень на максимум. Второе вероятнее. Вообще должно быть 160 км/ч при 8500 об.

Я про пулли отписал уже в ремзоне, но повторюсь на СК44А К7 у меня стояли груза 18.8 и 21.5гр, при этом обороты были 6000-100км/ч 7000-130км/ч. купил пулли 18гр(других небыло) они слишком лёгкие, разгон очень бодрый, но 8000 на 120км/ч. сейчас катаюсь с 19гр нормуль. разгон чуть бодрее чем на стоке, на трассе 6000 - 130км\ч 7000 - 150км\ч. разгонял 160+

Вес грузов подбирать надо индивидуально. Под личные запросы. Кому то чуток полегче надо, кому то потяжелее. Я вот и сам не пойму нормально мне 30 грамм или подточить до 29 грамм. Про 28 грамм точно знаю, что ни к чему. Слишком большие обороты. Чем больше скутер нагружаем, тем легче ему нужны груза для нормального разгона. Движку полегче будет крутиться.

Каждые пол грамма играют роль, я наэкспериментировался))) а так с пульками попртятнее, да и бюджетно по сравнению с покупкой тюненого варика целиком.

А подскажите, как модернизировать ограничивающую пластину. А лучше с фото. Спасибо.

Есть вариант не ставить ее вовсе. Груза упрутся в стенку и дальше толкать не куда. Ремень будет на максимуме. И зачем фото?

[/quote]Есть вариант не ставить ее вовсе. Груза упрутся в стенку и дальше толкать не куда. Ремень будет на максимуме. И зачем фото?[/quote]

Понял что и как точить. А вот что значит не ставить вовсе? Это шутка такая? От чего груза будут отталкиваться? от картер двигателя?

Мы о разных пластинах пишем Я пишу про ограничивающую. Ту которая на 4 винта. А вы видимо про упорную для грузов.