Burgman-Club

Если на фото твои старые шпонки, то шлицы на валу уже разбиты и клинит из-за этого.

Ответ содержится в подписи... возможно самодельные шпонки подклинивают.

Сфотай левый блок переключателей на руле (домик).

Чет я не встречал mitsuboshi с кривыми надписями.. Мож подделка из Италии?

А из чего он?

Чтоже ты молчишь и не отвечаешь? ДОИГРАЕТЕСЬ!

А где вотэта все вотэтта.. Модель не М случайно? Тотта!

Задай вопрос нормально, типа то-то и то-то происходит это и вот ЭТО настараживает. Учись общаться как нормальный байкер.

Ну в 400 регулятор моноамортизатора есть гидравлический слева под седлом. Вообще вернеевсего втопить. Если 120–130 и всё 250, 140 и более 400.

Молодцы! Крутобл, зачетно оттянулись, особенно понравился костюм Лехи, а ведь никто больше не осмелился так точно соответствовать проекту!
Жалко что в этот раз не удалось поучаствовать!

Ржу нимагу.. "Бойся"

shaman, да шож у тебю в гараже крысы нет!? Не нада ехать! Лови крысу пожирнее, вбивай ее зубом в болт и резким движением поворачивпй за хвост. Ну а на счет экстракторов разных аккуратнее - они тупо ломаются в этом диаметре и тогда нужно сверлить. Лучше уж и правда коысиный зуб или звездочку.

akalashnikoff, Работа на холостых оборотах — 12.9 В

это мало, похоже что у тебя пробита одна обмотка на корпус (фары тогда еще мерцают) или плохой контакт..

зачем там мерить то? (там кстати переменка), на выходе реле регулятора в бортовой сети сколько?
технология такая: генератор проверить на одинаковость сопротивления обмоток, отсутствие пробоя на корпус, переменное напряжение на холостых и при 5000 оборотах ну ты это уже делал (норм). На этом проверка генератора окончена.
Дальше РР подключаешь и смотришь что на выходе причем если ниже 14 в. просто вместо нагрузки второй аккум ставишь на выход чтобы коротыш исключить (без нагрузки РР может сгореть)

Iluhis, чета не понятно.. При подключении реле напруга падает.. Где?