Burgman-Club

Shtill84, причины 2:
1. не плотно набил (набивать нужно с одной стороны запресовывая подходящей палкой послойно)
2. прогорела сеть из нержавейки вокруг флейты (нужно восстановить)

плотно набитый Роквелом прямоток у меня проходил сезон, когда я менял его на набивку с Луиса, было ясно, что еще сезон проходил бы.


Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

ЗЫ: при плотной набивке внутрь входит примерно 1 пластина Роквела...

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

33Ы: а вот набивка с Луиса за сезон прогорела.. :(

lexas, не ясно, что тебе мерить. Нарисуй схему.

Shtill84,вот
но можно ее заменить обычным Роквелом, плотно утрамбовав его внутрь.


Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

и еще заклепки нужно использовать с закрытым торцом..

Michael_LT писал:А на инжекторе стоит фильтр??

да, он внутри бензобака.

kirill-m, все починим.. будет как новый :)

kirill-m, Подъезжай, все в наличии, телефон в профиле.

E-Note, морду держат 6 шурупов со стороны водителя, 2 винта под бумерангом, 2 винта внизу рядом с вилкой, 4 клопа ниже винтов рядом с вилкой и один таракан внутри (про таракан шутка, хе хе).
Бумеранг, естесно, сначала надо снять. (2 шурупа со стороны водителя, 2 винта в решетке.

колодки от 03-06 годов пойдут на 99 год?

да

Добавлено спустя 1 час 52 минуты 25 секунд:

на фото колодки не подойдут.
на 99 год колодок валом в Москве, там подходят обычные, без шпынька.

Sonyabd писал:или они по разьемам и соеденения одинаковы ?

по разъемам одинаковые 1999-2006, отличие только в системе PAIR (2air): до 2000 - не было с 2000 появилась и на K3 (2003) изменилась

Иванов писал: риски на звезде параллельно стыку крышки головы.

Нету там рисок на звезде, они на валу....
кури мануалы... :)

МихаилSSW, отправил тебе на мыло...

Dolphin писал:в свечном отверстии определи ВМТ, и если не совпадает с колоколом меткой, то 100% шпонка.

Я тоже так подумал, НО рядом другой двигун того же года..
Раздобуду съемник, сниму ротор с него, будет прикольно, если там тоже шпонку съело!
Отпишусь.

Dolphin, по оси естесно, на звезде вроде меток нету.. я тоже всегда по меткам ориентируюсь, но тут явный косяк. Все показывает на смещение ротора относительно коленвала НО рядом вскрытый двигун того же года с таком же смещением. Получается, что при выставлении метки \"Т\" на роторе при совмещении ее меткой на картере в смотровой дырке, ВМТ фактически не наступает. Т.е. поршень еще не дошел до верха цилиндра (примерно на 20 градусов поворота распредвала).


Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Voldemar писал:А батарея нормальная?

вчера при попытках высадил в ноль 2 новых аккума 9 и 12 ампер и один старый, но полностью заряженный..

На 400 99 г.в. ВМТ и метка на роторе не совпадают на 20 градусов. При выставлении по меткам стартер (новый) еле еле прокручивает колено, т.к. декомпрессор отрабатывает слишком рано в начале такта сжатия. При откате на сдвиг 20 градусов и ВМТ по щупу в свечное отверстие - крутит нормально. Скут раньше нормально ездил со сдвигом меток. Шпонку на колене вроде сорвать повода не было.
При осмотре рядом валяющегося двигла такого же года ОБНАРУЖЕНО ТАКОЕ ЖЕ НЕ СООТВЕТСТВИЕ ВМТ и МЕТКИ! Мой мозг кипит.
Кто что думает?

это сцепление