Burgman-Club

Ну все, последний пост вынудил..
Высказываюсь (по понятным кое-кому причинам)..

Уважаемый товарищ админ! Забанте пожалуйста 2 злобных электриков с Автодопа.
По мимо открытой рекламы с элементами вешания лапши о супер тяжелом жизненном пути загруженных нормочасами тружениках автомастерских (творящих нечто доброе и светлое, не поддающееся осмыслению нашими далекими от их бессмертного искусства мозгами, и получая гроши),они открыто хамят участникам форума в своих корыстных целях.

Как-то вот так:

AN650K3 2003
AN650LK3 2003
AN650AK4 2004
AN650K4 2004
AN650AK5 2005
AN650K5 2005

AN250W 1998
AN250X 1999
AN250RY 2000
AN250Y 2000
AN250K1 2001
AN250K2 2002
AN250RK2 2002
AN250K3 2003
AN250K4 2004
AN250K5 2005
AN250K6 2006

AN150T 1996
AN150V 1997
AN150W 1998
AN150X 1999
AN150Y 2000

еще год выпуска мото можно определить по маркировке шлангов водяного охлаждения и тормозной системы (естественно, если их не меняли).

Только для 400 (650 совершенно другое)

AN400X 1999
AN400RY 2000
AN400Y 2000
AN400K1 2001
AN400K2 2002
AN400RK2 2002
AN400K3 2003
AN400K4 2004
AN400K5 2005
AN400SK5 2005
AN400K6 2006
AN400SK6 2006

Надеюсь, это тебе поможет, о Великий повелитель Питерской тусы!

alexamig, весьма поддерживаю! пиво тоже не пью уже 4 года! Конина и беленькая форева!

alexamig, На счёт проставы - замётано, за одно будет повод собраться..


sncat, вроде как в начале апреля, обычно.. а там по погоде - чем раньше, тем лучше..

так так.. трое уже есть!
а вот интересно - кто от куда? сам живу в начале Бухарестского проспекта (там где метро должно вот-вот открыться)

Предлагаю использовать эту ветку для взаимовыгодного общения и обмена опытом, а также для совместного заказа запчастей и экипа в интернет магазинах.

Давайте объединяться!

PS: и давайте, наконец, посчитаемся..
1

там есть еще спец зазоры для отвертки.. Крышка также держится за ось варика со сцеплением.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-Burgman-650-Drivers-Backrest-back-rest-AN650_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparms
Z72Q3a727Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q
3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem200269682080QQitemZ200269682080

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-Burgman-650-Drivers-Backrest-back-rest-AN650
_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a727Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a
12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem200269682080QQitemZ200269682080

cugra, про 400

Заявленный Suzuki ресурс мотора - 100000. При следовании рекомендациям производителя и умеренных режимах эксплуатации может ездить и более.

В двигатель можно лить и мото и авто. Эти масла нельзя лить в РЕДУКТОР. Если масло для двигателя залито в редуктор, то нужно менять на масло для редукторов SAE W80.

Про редукторное масло: в мануале на AN400 в разделе "Final Gear Oil" (2-11) составители умудрились вставить кусок текста для замены трансмисионного масла из AN650 для автоматической трансмиссии "transmission oil replacement". Это их грубая ошибка. В редуктор лить моторное масло нельзя. У него нет необходимых амортизирующих свойств для защиты нагруженных зубчатых шестерен. Из-за этого многие льют в редуктор вместо редукторного масла SAE W80 (для низких температур), моторное масло 10W40.