Burgman-Club

походу вырисовывается такой план:
стрелку забить у метро Парк Победы в 16:30. Кто на мото, кто на метро.. Дальше те, кто на метро садятся на тех, кто на мото и едут к Карусели у СКК с заездом в для закупки.
Дальше, в зависимости от погоды выбирается место дислокации:
дождь - 3 уровень на 4-х уровневой парковке Карусели
не дождь - 4 уровень на 4-х уровневой парковке Карусели под открытым небом с неоновой вывеской.
Там знакомимся , общаемся и обсуждаем план захвата Парижу
Форма одежды свободная,
для обозначения себя на фоне непосвященной толпы, тем, кто не на Бургах иметь с собой раму от Бурга .. шутка
созвонимся..

OlHM, это все рядом.. раз часть будет на мото, можно у СКК на верхнем уровне парковки Карусели стрелу забить. Если будет непогодь - спускаемся на уровень ниже. Там все рядом - Карусель, СКК, Реал, туалет , коньяк , пиво .. и Найт Хантер недалеко...
Там и определимся. В общем то главное - встретиться и пообщаться.
Сам буду на Кимке т.к. Бург ждет сцепление. Могу, если кто пешком и меньше 100кг (хы-гы), от Парка Победы подкинуть прямо на место ..

Отправил оповещения в личку молчунам..

sncat, мото обычно все ставят рядом с Хантером в обе стороне по Лиговке. влезет их туда в неограниченном кол-ве.
Цены в 2008 были гуманные - коньяг 65-70 руб за 50, охотничьи колбасы с гарниром 70.
Атмосфера лично мене весьма приятная. Места не то чтобы много, но и не мало. По вечерам - живая музыка, есть телек (футбол), клуб работает до последнего посетителя.

Сайт

sonax, да, хорошее место, кстати в соседней ветке можно его предложить вместо СКК и Реала для встречи.

Aaron75 (33) 400K4 - начало Бухарестской
alexamig (43) 400X - Сосновая поляна
valera (39) 400K5 - Гражданка
sncat (34) 650K4 - Озерки
Daniel 239 (18) 400K6 - Политех
steiner (39) 650K? - Гражданка
big_82 (26) 400K3 - Петроградка
alexch (35) 400K2 - Выборгский р-н
OlHM (37) 400K1 - Парк Победы
marikk (37) 650K? - Парк Победы
sonax (30) 400X - ?

11!

В фазах газораспределения на картинках, как раз этого и нет, чтобы не морочить людям голову. В реальности, когда у нас 1 распредвал, как в бургах - есть перекрытие клапанов. Оно происходит в ВМТ на такте выпуска. Как раз тогда метка коленвала будет в "Т" и метки распредвала будут на своих местах. Винтами регулировки, к сожалению, можно выставить там зазоры.
На правильно отрегулированном двигателе нам никаких зазоров не должно быть, а наблюдается "кач" клапанов. Т.е. немного поворачивая коленвал в разные стороны один клапан синхронно открывается, другой - закрывается.. В момент их выравнивая друг относительно друга "Т" на коленвале на против метки.
так, кстати нужно проверять правильность установки цепи ГРМ после ее снятия/установки.

Однако для регулировки клапанов нужно ВМТ на такте сжатия. Его просто отличить - там будет большим расстояние коромысел от клапанов.

ну дык и давайте в Радуге в 16:00 а там по погоде..
Телефоны можно в личку

Дык без Бургов и нужно первый раз, так сказать познакомиться и все такое..
Посидеть можно где угодно, в веселом Роджере например, на Московском.

На верхнем уровне парковки у СКК бываю очень часто - отличное место. Были там вчера с супругой на Кимке.

Питер, сводная таблица перед сезоном 2009:

Aaron75 (33) 400K4 - начало Бухарестской
alexamig (43) 400X - Сосновая поляна
valera (39) 400K5 - Гражданка
sncat (34) 650K4 - ?
Daniel 239 (18) 400K6 - Политех
steiner (39) 650K? - Гражданка
big_82 (26) 400K3 - Петроградка
alexch (35) 400K2 - Выборгский р-н
OlHM (37) 400K1 - Парк Победы
marikk (37) 650K? - Парк Победы

Уже 10 человек..
Не вижу повода не выпить
А вот как вам 11 апреля?

NegR,
разбирать можно чем угодно. Тут речь о собирать. Это при сборке важны моменты затяжки.
в мануале написано четко:
"With the crankshaft locked, tighten the fixed drive face nut to the specified torque", станицу ищи сам.
Это значит закрутить гайку варика с указанным моментом при зафиксированном коленвале, а не "иди врубай пневмогайковерт иначе все открутиться и капиталка двигуна".
Если проблемы с фиксацией щеки вариатора до 105 Nm без снятия генератора, то читай как это можно сделать G струбциной выше. Все это проверено и РАБОТАЕТ.
Гайковерт - это наибыстрейший и безгеморойный способ ремонта. Но он далеко не лучший.

jeka,
ну я очень за вас рад. Тем более специально куплен девайс..
Только почему-то япы в своем руководстве по ремонту не используют пневмогайковерт, а делают все операции с двигателем и трансмиссией при помощи динамометрических ключей и указанных моментах затяжки (и фиксатор резьбы, кстати тоже).
А в ручную затягивать гайки трансмиссии очень опасно, особенно в случае если руки растут из жопы.

Philin,
Ты можешь все делать пневмогайковертом.

jeka,

Не у всех пневмогайковертов есть эта регулировка. Если она есть, то точность момента зависит от давления в компрессоре.
Для установки правильного крутящего момента с пневмогайковертом используют специальные муфты.
Потом есть еще всякие реактивные крутящие моменты..
Короче говоря гораздо точнее и надежнее использовать обычный динамометрический ключ.
Пневмоинструмент нужен если уже ничего не помогает открутить гайку.
В бургмане таких гаек нет (если, конечно трансмиссию до этого не собирали пневмогайковертом).

У образная приблуда годится для снятия и колокола и гайки на 57 на сцепе, когда оно на шкиве.
Варик можно легко снять G образной струбциной.
Использовать при установке сцепы, колокола и варика пневмогайковерт очень не желательно, т.к.:

1. никакие моменты затяжек не учитываются.
2. можно испортить потшипники
3. можно срезать шкивы как сразу, так и потом, во время движения.
4. можно так затянуть, что снять не повредив шкивы или гайки будет нельзя.