Burgman-Club

если на дачу не поеду, то поддержу начинание.....

pingWIN, в принципе ты все и написал сам, но воздушный фильтр если он не бумажный, продуть не получиться, а поролоновый надо промыть и пропитать маслом.
резину просмотри как следует на наличие старческих трещин и критического износа.

насчет аккума: косвенно можно прикинуть остаточную емкость аккума по напряжению на клеммах через 30 мин после полной зарядки.
если 12.6в- и чуть больше , считай новый.
если 12.5в- 75% емкости
если 12.4в-50% емкости
если 12.3в-25% емкости
если 12.2в и меньше - уже умер....

у меня была похожая ситуация, плохо заводился, проверил аккум - 12.1в, зарядка не помогла, долил немного кислоты (эксперемент) зарядил, стало 12.4в все равно не гуд.
купил новый, залил, дал постоять, померил- 12.7в , совсем другое дело.
Кстати похоже гелевые не любят длительного хранения на морозе, после этой зимы сдох и у меня и у Sncata.

Вы плохо тему читали. система регулировки подпора аморта к гидросистеме самого амортизатора отношения НЕ ИМЕЕТ!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

ну конечно может там и не тормозуха.......

Эол, амортизатор разбирается нормально, только нужна приспособа что бы сжать пружину.

я 110, пассажир 60, груз 10, НИЧЕГО не пробивает!

dkapotov, если ты готов заняться этим делом, то другие тебе только спасибо скажут. а помочь в редактировании это мы запросто. тем более что многое уже разобрано...

я свой (2002г.в) в прошлом году брал с пробегом 24000км, накатал еще 6 тыщ, после этого поменял сцепление и ремень заодно. Заменил маслосъемные колпачки. а так все гуд.

inferno83, это больше похоже на разьем для штатной сигналки.а \"реле\" на нем скорее всего заглушка с перемычками.
попробуй сними и посмотри заведеться или выдаст ошибку FI .....если не заведеться значит как я и написал.

Большой, да нормально все....

Kind Admin, удачно закатнуться!!! молодец что заехал к нам на чай!

Палыч, Питерцы то будут, а вот с прохладой как повезет.....

оригинал

передние: 59301-14810-000

задние: 69100-14890-000

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

номера не оригинального надо смотреть у конкретного производителя. у каждого свои номера.

Спереди 4 колодки потому что тормоза комбинированные.
одна пара на передний тормоз, вторая пара тормозит от заднего тормоза.
Изнашиваются по разному.
нафик тебе номер, если оригинал все равно очень дорогой.заказывай по марке и году.
одно важное уточнение! задние колодки должны быть с \"пимпочкой\", хотя бы одна из двух. ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! иначе можешь угробить тормозной диск.

Fenya, да я понимаю, просто сам решил только вчера.
Надо жене визу закрыть после поездки в германию.