Burgman-Club

shepard72, если он новый и покупался у дилера, то почему бы не позвонить и не спросить?

На чесотке - легко, если ехать, чётко соблюдая скоростной режим, например. У меня тоже примерно такая цифра получалась, но это в "сухой бак".

shaman, надо сбрасывать счетчик, и считать каждый раз с нуля. Т.е. сбросили, сделали прохват по трассе в одном режиме, сбросили, сделали в другом. Тогда будет более ни менее понятно, откуда ноги растут. У меня из 650ки получалось выжимать 4 с небольшим литра расход, ехал на OD около 70 или что-то типа того )))

Yurgen, нужен скан крышки (именно скан, не фото) или размеры, но подробно. Пока вижу что-то в районе 500р за шт, цвет есть только черный, вроде еще оставался зеленый и синий, примерно такой: http://mini-monster.ru/images/mimo/3d_print/2013-10-01%2011-01-01.JPG (он тускловат). Можно самостоятельно покрасить все это дело...

пишите лучше на почту, я вообще забываю что тут кому писал )) мppt (со бака) ya.ru

Хз, у меня как-то пробило сальник в помпе, масло потекло, я долил пару литров автомобильного, купленного на заправке. Пробуксовку сцепление получил почти сразу же. Да, у меня сцепа к тому моменту сама по себе уже доходила, но после смены масла еще тыщ 6 прошла нормально. Так что - влияет. Вопрос только в том, в какой степени оно влияет на живое сцепление, насколько уменьшает его ресурс и т.д., никто ж не замерял.

Drakon, ну, с почином! как говорится. Насколько хватает бака - зависит от стиля езды, обычно км на 300 рассчитываешь...

Там не неизвестный, а ,как оказалось, "соклубник" их. Бухали все вместе и чего-то не поделили, мужык схватился за ружжо и "переборщил слегка"...

Внешнюю политику нужно так вести, чтобы они там все считали, что мы им наши последние портки отдаем, а на самом деле - оккупировать ))) Но, получается как-то наоборот...

akalashnikoff, в прошлом году мы в июне проехали вообще без проблем, а заварушка была куда крупнее.

Хз, у меня на К5 ниче не плавает, но я регулярно чищу тушку инжектора когда проверяю клапана. А вот брал на прокат 14го года чесотку, там плавали... Там вообще узел дросселя хитрее стал, так что возможно из-за этого. Единственное - перед включением вентилятора почти всегда чуть повышают мозги обороты у меня.

Но под "плавающими оборотами" я лично имею ввиду, что двиг полностью прогрет под нагрузкой, потом ты встаешь где-то, и на ХХ сами обороты не очень часто, но меняются, то выше, то ниже. Но скажем с периодичностью меньше минуты, так что прям почти всегда заметно. Вот это для меня "плавают"

А если просто в разных условиях всегда чуть разные обороты - это вообще фигня, чего вы от одного горшка хотите )

На 400ке до дребезжания пластика прям у меня никогда вибраций не было, хотя уже 50т моего пробега. Я бы всеж глянул внутрь варика для начала.

да тут больше про то, как со сложенными зеркалами ездить, а не, чтоб вов се 4 смотреть )

Я всегда езжу Каширское ш 45с10, там ребята мотоциклисты, относятся к таким вещам с пониманием, цена вопроса 350р.

Мне понравилось 19гр на дальняк. К сожалению, мой отчетец про пули ушел вместе с форумом..
Было 5к 100кмч, 6к 120кмч и т.д. причем уже 15 тысяч проехал, соотношение не изменилось.
Если вариатор сильно изношен, то его тоже менять или на нанокерамику )

Фигово то, что наверняка поставят на "мотополосу" на мкаде камер... Хотя я на мкад без особой необходимости уже зарекся ездить.
Обочину (правую) на мкаде, кстати, уже фоткают сзади, так что аккуратнее!

Там не в чип ключа вливается, а наоборот. Причем можно один ключ "запрожить" в несколько мопедов (лично проверял). Так что вытаскивать из мозгов ПЗУ - похоже единственный метод ) А вообще, ни у кого 650ка 6го года не пропадала? )))