Burgman-Club

также проверить колодки на наличие "шпынька" и ручник

Можно купить вот такой питальничек
http://www.ebay.com/itm/1pcs-LM2596S-Power-DC-DC-Buck-Converter-Step-Down-Module-5V-3A-LM2596-/271351841796?hash=item3f2dd48404:g:NJIAAOSw-W5UtIjS
и USB гнездо (продаются и в защищенном исполнении), припаять два проводка к + и -, усё. Напряжение можно накрутить сколько угодно, тока хватит на пару девайсов.

Должно, это конденсатовыход...

На 650ке сайленты проверить неплохо бы

Разбирать и смотреть, полюбому...

Касательно спидометра и 400ки - снимайте переднее колесо, сразу всё поймете. Чтобы достать ротор, нужно сальник аккуратно вытащить. Ротор в 90% случаев склеивается суперклеем и после этого еще ходит тысяч 20 =)

У меня в какой-то момент окислились контакты внутри прикуривателя, в итоге вроде как зарядка идет, но ток мизерный. Проверить можно легко - подключив мощную нагрузку, типа лампы или компрессора, если не заведется - вытаскивайте прикуриватель, чистите контакты. Контакты - те что сзади, куда провода подключаются.

Rostislav, купите просто короткий зарядник, чтобы заподлицо с прикуривателем был. Касательно встраиваемых USB зарядок - надо смотреть, некоторые девайсы (например яблоки или нокия, или китаепланшет, вот) абы от какой зарядки заряжаются только током 0.5А, в итоге телефон разряжается больше чем заряжается, поэтому надо пробовать.

volshebnik, бывает фоты с кмер в ручном режиме обрабатывают, тогда и циферку "найдут"...

Ждем бурное возвращение заляпанных и затертых номеров...

Заметьте, там от стартера идет провод напрямую в мозги...

А он точно ровно до коротыша заводился? Может еще что забыли соединить? Скажем, спереди есть разъем под сигнализацию, а на нем крышка такая с перемычкой, может сняли и забыли обратно поставить?

А не обязательно их отпускать, отпускаем как бы для проверки в контролируемых условиях, проблема в том, что оно может начаться и когда слабо держишь руль или на секунду снял одну руку, чтобы шлем поправить или дождь с визора смахнуть ну или тчо-то еще. Это напрягает, знаете ли.

А может в какой-то момент диск об яму погнули (или при монтаже), у меня тоже в какой-то момент езда без рук "ушла". Менялась и резина, и тормозной диск, и подшипники, масло в вилке и т.д. ит.п. вывод - кривой диск...

У меня давно так, возможно всегда так было. Этой зимой поменял термостат, особых изменений не заметил.
Мало того, если в дождь ехать или в холод с горки - он даже будучи прогретым - остывает =)

И чё, каждый раз в варик лезить или на ходу приловчились меянть? )))

лучше прозвонить 100%, встречались мне сигналки, где этот "пинк-грей" это просто сухой контакт, и там все просто. Встречались такие, которые не только действовали на замыкание размыкание, но и на один из проводов подавали минус при срабатывании сигналки, а значит схема уже должна выглядеть иначе на скае... Я не помню, у нас красная кнопка коммутирует плюс или минус, если плюс, то после неё по схеме как раз надо резать и соединять пинк с греем, но - СМ ВЫШЕ!

Мой сегодня тоже как-то неожиданно бодро ехал ))) Видимо луна в нужной фазе )))

Я варик когда настраивал - старался сделать его под дальняки - т.е. чем меньше оборотов, тем лучше, тем более пробег уже приличный, но при этом он вполне себе прилично разгоняется (пули 19гр и сточенная пластина)