Burgman-Club

Ды вы просто иначе наверняка понимаете понятие "дизельного звука". Мой тоже бубнил на ХХ, а то что тут дизелем называют - это такой звук с "металлическим стуком" из варика...
Отвезите к Антохе или любому мастеру на выбор, он вам все расскажет.

illuminati23, после "скутер куплен" - надо сразу к Антохе на проверку =) Тем более - 650ка с пробегом...

Европа европе тоже рознь )) В Испании, скажем, на машинах крайне редки прямотоки, зато мото пердят на все деньги, как говорится... С другой стороны, надо сказать, что и ночью они не вываливают такие пердящие ))

Когда в последний раз ревизию варика делали? Болтик проверяли? Каков пробег? Если что-то с вариком, лучше поймать сейчас, чем потом менять весь его целиком.

Если вибрация - значит на верхней передаче встал где-то... Сомневаюсь, что это датчик подножки, скорее шестерни или шкив заклинил, скажем. Для начала хоть код ошибки считайте.

А главное - аватарка соответствует теме )))

Кстати я тут еще раз внимательно изучил "полочку" на оригинальных "пулях" и оч советую эту полочку повторить при возможности, ибо с ней действительно переворот грузов практически исключен...

магнитчик, а касательно тридэпринтеров, вполне вероятно, что скоро почти всё можно будет себе напечатать дома или в соседнем магазине) Тогда в принципе кардинально всё изменится, и производство, и монетизация... Я вот уже поизучал вопрос с грузами и в принципе нашел парочку потенциальных материалов, которыми я бы мог напечатать себе грузы прямо дома по сути ) Как-нибудь ради интереса надо попробовать.

turtle, волшебный винтик в принципе рекомендуется проверять раз в десяток тысяч, так что не пренебрегайте )

Не знаю я на счет бодрой чекушки, проехал около 1000км на 250К4, ну она бодренькая конечно, но 400ка (К5) с правильно настроенным вариком и неубитым сцеплением её уделывает. А еще катал на 400ке 14го или 15го года, она валит на все кубики, очень бодрая для максика. Хоть хозяин и уверяет, что варик - сток - я как-то сомневаюсь... Также катал на симе JoyMax 300, хз такое же там двигло как на гтсе или нет, но он явно легче 400, причем намного. Но разгон один фиг похуже чем у последней 400ки, а на трассе тем более... Зато вот ход внезапно плавнее.

А касательно "мопед для города и всё такое" - создавался он для ТЕХ городов, а не для наших, там "вывалил" из дворов со скоростью 20, потом до 50 разогнался и в потоке едешь, ну 60 - максиум, ибо за штрафы отдашь больше, чем эта чесотка стоит )) да и культуа вождения совсем другая. Там как раз мощность техники в основном реализуется именно на автомагистралях, а не в городах. Вот и делайте выводы, почему так в стоке настроено. Ну а кому валить - понаделали кост, малосей и т.д. )

Собсна на малых скоростях начинается пердёж. Явно направляющие накрываются потихоньку, ибо люфт присутствует. Точно помню где-то давно была такая тема... Что с ним делать? Точить, делать вставки?

minilewii, не, продаются универсальные, видел как минимум пару вариантов на пендосских сайтах

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?191084-Anyone-installed-a-windshield-vent
вот, например, в гиви стекло на априльку ставят

Можно вентиляцию встроить со шторкой, если жарко

В любом крупном магазе запчастей продается ну или гуглом воспользуйтесь. У нас такие рублей по 500-600, но всё равно вещь в хозяйстве крайне полезная. Если кольцо толстоватое - можно из кольца меньшего диаметра нехитрым способом сделать тонкое =)

Поставить вместо заливного шланга бутылку на 2 литра, вот вам и фокус чпокус )))

Rostislav, по Европе канистры на 5л - более чем. Заправок дофига. Единственное - на трассах бывает, что они расположены с промежутками 60км, и можно слегка не рассчитать. У меня была канистра в галлон (вот не помню только US или UK), хватало за глаза на два мопеда.