Burgman-Club

Смотрите только, чтобы вас с красно-синей подсветкой не приняли =)

Инжекторный не должен стрелять (мой громко не стреляет). Если прямоток - да, будет слышно полюбому.

А если тормоз прижать и на подножке?

А кто седня по каширке на засветодиоденной 650ке валил?

Если он только скрипит, но не дёргается при старте и т.д. - бороться смысла нет. На всякий случай стоит глянуть толщину колодок сцепления и смазать в нём подшипники (скрип от этого не уйдёт, но работать будет дольше).
Можешь раз в 5 тысяч \"хонинговать\" рабочую поверхность колокола сцепления, если звук прям раздражает.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Под седлом у тебя должна быть написана модель 400 K2 например. По этому номеру идешь сюда, выбираешь свой мопед и нужные запчасти. Там есть партнамберы этих запчастей, они бьются по экзисту и другим поставщикам, так что можешь выбирать.

А на подножке стук есть? Ты хоть скажи, он слева или справа?

Главное чтобы ремень ровно был (параллельно краю крышки)... А еще там на ведущем шкиве на муфте сверху есть регулировочная шайба, которую рекомендуют менять если менялся корпус варика или шкивы. Не протеряй её =)

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Этсамое, всё же сверчок в вариаторе при движении (как в камазе) врлллллл - это нормально или подшипники дохнут. если да, то какие? =)

Корпус это рама скутера? Ну тогда все ясно. НЕТ на раме скутера минуса, ну просто НЕТ!!! ТО, что там есть приходит туда через жопу \"случайно\" и точно так же может и уйти.

Ну тык махнитесь и ручками тоже ) В чем проблема...

Загляни на всякий1 случай в вариатор, а именно состояние шестерён (можно примерно увидеть сняв моторчик) и состояние датчика положения щеки (откручиваешь его, измеряешь, сравниваешь с мануалом). Ну и свечи неплохо бы поменять, и хх подрегулировать. Так же масло глянь, воздухофильтр и прочее.

Трудно оценивать ваш \"чуть\". У меня друг себе литр купил и чуть не убился на нём, говорит \"чуть газу дам сразу на дыбы\", а у него чуть это почти пол оборота ручки. Ну не может он почему-то плавно крутить газ, и всё...

У меня MTF 3й год работает отлично

Оч часто ручником пользуюсь. Можно конечно и без него обходиться, но удобств добавляет.
Когда останавливаешься на наклонной поверхности и надо что-то делать обеими руками - он незаменим. Когда ручник сломался, возил одно время резинку на ручке тормоза: нацепил и стоишь спокойно )

Шестерёнку пластиковую ручками крутишь пока щеки не каснутся ремня ну и насколько сил хватит. Это если ты снимал крышку ту, что со стороны шафт адаптеров.
Если ты снять шафт адаптер уже не можешь, собираешь всё как надо, только без моторчика. Вворачиваешь стопорный болт куда надо!!! ОЧ важно им \"попасть\"! И начинаешь крутить пластиковую шестерню в сторону сближения щек. Когда сил больше не хватает - руками аккуратно крутишь ведущий вал. Если вместе с ним крутятся и пластиковые шестерни - еще их подтягиваешь и так далее пока они не перестанут крутить вместе со шкивами. (т.е. когда ты крутишь рукой ведущий вал, ведомый тоже должен крутиться, а пластиковые шестерни - нет. Как-то так.

В мануале вообще написано \" попала капля масла на ремень - выкиньте его и купите новый\"

А риска то при \"правильном\" положении датчика так же по центру осталась?