Burgman-Club

Мне больше понравились новые упражнения на площадке: "параллельная парковка на мотоцикле" и "затолкай мотоцикл в гараж" =)
А за "скоростное маневрирование" так вообще должны сразу штрафовать за опасную езду и междуряд)))

пока ваше "слышал, что хотят" начнет действовать, вы уже начинающим перестанете быть =) давайте ссылки на конкретное постановление.
вообще, для этого всю жизнь была кат. А1, которую во многих странах ЕС выдают начинающим, а "полноценную" А вообще без стажа не получить.

А я в ответ на ваши провокации должен вас по головке гладить?


Ну давайте еще обсудим как вариатор на Восходе менять... Да, на сильвере есть эти наплывы, а на бурге такую рогатку только к сцеплению можно применять.

Мля, я всё равно вас нихера не понимаю... Ну, взрослые мужики же, не пацаньё 14 лет, неужели так трудно, если взялся своими руками чинить свою технику - оборудовать себе мастерскую нормальную (купить инструмент, хотя бы)? Колхоз - дело добровольное, да, но как-то это неправильно всё.

Focus76, да мне похуй абсолютно, ломайте на здоровье, раз ерунда. Еще таким образом колено погнуть - милое дело (ну правда, на мопедах поменьше), а потом "уаа уааа, у меня подшиники летят один за другим, дерьмовые китайские подшипники"

дада, а потом люди ищут новую крыльчатку или ездят с обломанной и убивают этим подшипники.

Очередной (стоп)хам чтоль? Ага, это нормально.

А где измерения то? Берете на этом сайте мануал, смотрите там, какая толщина является минимальной, измеряете свои - делаете вывод. По фоткам трудно понять, но выглядит вроде живым. Тыщ 10 еще пройдет.

Kcryl, еще раз говорю - встал - значит неторопясь съезжал без серьезных падений в снежкоме. Я никого не заставляю, хотите верьте, хотите нет ) Я понимаю, что до нормального катания там еще далеко было, но чтоб понять, о чем это все - мне хватило. Читайте, блин, всю переписку, а не только крайние посты... Смехуны, итить ))

shaman, откуда я знаю какие, я с нихера встал на борд за пару часов без инструктора, другие вон днями мудохаются. я не горжусь этим, прекрасно знаю, что где-то я мудохаюсь, а у других легче получается. что имея желание можно сделать практически все -это да, но подход к обучению полюбому индивидуален.

Norton, от физиологических способностей тоже зависит, конечно =) Только, инструктор в таком случае не поможет, за час всё объяснит, а "набивать руку" придется дальше самому, если он все 4 часа ваших мытарств будет рядом и повторять одно и тоже, быстрее не научитесь.

Меня лично не проперло... Вообще люблю, чтоб был мотор или движущая сила, скатываться с горы уже как-то не катит вообще. Уверен, что на нормальных горнолыжных склонах, а не тех, что у нас тут, понравилось бы больше, ну, как сказали, нужно этим учиться и увлекаться, чтоб нормально себя чувствовать в горах, а это время деньги и должно быть в кайф, так что как-то мимо меня всё это )

Norton, смотря как хотите кататься )) Если цель просто попробовать - научат и за час съехать с горы не мордой вниз. Меня в первый мой заход учили друзья, которые сами особо не умели кататься ))) И нормально я так по снежкомовской трассе съезжал. Сначала по "детской", потом и по обычной. Понятно, что медленно, без кантования (или как там оно), но в принципе понял, о чем это вообще. Так что часа вполне хватит. Если поймете, что нравится и начнете осваивать техники, там уже сами понимаете от многого зависит, учиться можно "бесконечно"

дада, по таким же правилам у нас пенсионеров в магазинах (да и не только) доводят до инфаркта за какую-нибудь мелочь.

Ну и как с минимальной разборкой увидеть состояние того же распредвала, котоырй на 400ках бывает дохлым часто или натяжитель цепи на К7 (болячка). Крышку вариатора вам тоже вряд ли кто даст снимать, да и под крышкой тоже многого не видно, например, состояние торка, роликов и т.д.
В 650ке достаточно посмотреть на волшебный винтик, раздолбанность которого - показатель неполадок или нещадной эксплуатации, а также можно снять моторчик, под которым видно шестерни, а если изловчиться, можно и состояние ремня проверить. 20 тыщ проехал на 650ке, не нашел каких-то особых проблем с диагностикой, что обслуживание дороже - да, без вопросов.

Вы имеете ввиду диагностику при покупке? Пардон, а что вообще поддается точной диагностике без разборки? Любая покупка бэу - это кот в мешке, другое дело, что в 650ке с вариатором можно попасть на бОльшие деньги, нежели чем в той же 400ке или сильвере, это факт )