Burgman-Club

те кто пробовали- плакали! на смазку попадает песок и увеличивает износ. Если же смазка попадает на ремень- капец ремню ( при чем это не значит что ремень растворяется и рвется, это значит ..что он проскальзывает и перекашивается.). А со щек попадает или еще как... это уже второстепенно.

minilewii,оспорю... страдал этой проблемой когда- то. Много раз переделывал, злился когда пассажир садится и звук "отрубает". Тогда отказался от варианта боковых торпед. Миды оказались на кофре ни к селу- решение.... середнячок туда с упором на диапазон голоса, и расположение повыше. Глядишь место сэкономится и пробивать атмосферу начнет. Хотя ...это чисто мое мнение..... и по картинкам тоже оспаривалось.
С другой стороны сделали- молодцы. Деньги в кассу- радость в массы, и позитива это прибавляет.

Чудес не бывает. Посмотри по зоне складывания...высоту от пластика и симметричность схождения по пластику. На стекло нет смысла синить....не китай. Я только бушки встречал с разной геометрией. Но всё это было дело рук человеческих. Зеркала соединяет труба. Она как раз таки имеет наилучшую жесткость . При давлении на один край- закономерно в обратную сторону поползет другой. Глянь по схождению пластика и резины со всех сторон у зеркала. Не кажется ли, что прилегание разное...(вместо линии трапеция..щель/углубление которое со стороны другого зеркала выглядит как минимум- не так же).

Это не новость. Если были падения на скуте, передний подрамник меняет геометрию. как раз таки на зеркалах это и наиболее "отрисовывается" . Вернуть же в изначальную позицию весьма не просто. Уж сильно гуляет вся конструкция.

Там же 16ки?.. неплохо!
Правда за десяток лет, никто и выдумывать ничего не хочет.
pafnutii на скорости если выключить музыку эти ухи не свистят?
пандору могли и тряпочкой накрыть ))

Как долго выживут динамики на скорости 140 в таком исполнении?

Вижу каждый сходит с ума по своему )). Я лет пять назад скидывал предыдущий вариант спойлера. закрылки действительно рулят, как и изменяемый "угол атаки" антикрыла. Вариант высокого стекла давно не использую. Ибо эта лопата служит большим лобовым сопротивлением с понижением максималки, разгона и увеличением расхода бензина в скоростных режимах. Родное укоротил на 15 см. Единственный прошлый год ездил без сойлера- начали обветриваться глаза. Спойлер рулит. К тому же в дождь смотреть через стекло это жесть. В данном варианте урезано всё для взгляда поверх стекла. На любой скорости в глаза ветра нет. Можно ездить с открытым визором и курить спокойно. Сигарета за пару сек не сгорает как при ветре. Пол часа у электроплиты и часика три на отделку кромки и установку.

Ну по наблюдениям если перед меньше 2 ...в принципе и если зад меньше 2.6 то управляемость скутера заметно ухудшается. Особенно заметно это проявляется при повороте. Перед ставлю 2.2 зад 2.7.
По заднему колесу при падении давления меньше 2.6 после 140км/ч однозначно появляется воблинг. Правда не могу сказать, как влияет вес водителя. Я порядка 80 кг. Знаю одно... при езде с пасссажиром- аппарат просто лайнер люкс класса. Одному рулится пожестче.

Это иммо, а точнее похоже косяк в его антенне. Если разобрать антенну в замковой части, то много вероятно что заводская заливка гермета где то нарушена и к плате попала влага. Такой косяк лечится только аккуратным разбором и перегерметизацией. Предварительно придется просушить и промыть спиртом с помощью зубной щетки. Однако аккуратность нужна по причине катушки намотанной проводом в кольцо... чтобы ее не оторвать.
Прежде чем заниматься разбором сделай 2 шага:
1. поверни ключ и сразу после поворота нажми на него (чтобы без поворота он утопился ближе к замку. Подержав секунд 5 посмотри на значок ключа... может всё- таки считало. Это многовероятно. После считывания ключа скут будет заводиться до первого выключения и не траблить. Но при каждом возобновлении включения проблема скорее будет каждый раз повторяться. (из приятного на ходу траблов при этом не возникнет).
2. Если первое не помогло надо найти антенну донор. Сама антенна приживется от любого альтернативного. На ней проверить причину.
А вот если не помогло ничего выше... тогда можно и начинать паниковать. Мозги покупать только с ключом. Иначе будь готов потратить еще порядка 30 уе на чип и геморой.

Давайте я еще задам один ворос... у страдающих воблингом грузы руля родные, или поменяны на китайское амно?

Народ, я ж не спорю. Высказав мнение, нужно понимать, что всегда есть солидарные и несогласные. Я имею собственные потребности и взгляды. Кому то они чужды. Кому то интересны. Однако делать что то, с целью ограничивать себя- не моё. Я со своего аппарата пылинки не сдуваю...эксплуатирую полномасштабно. Однако я за ним и ухаживаю. А безделушки- гаджеты... у каждого свои тараканы. Брызговик мне друг купил и подарил без повода. При чем не левак. Он выдержал все удары. Похож на карбон с надписью бургман. Но я его снял в конце первого сезона эксплуатации. Ибо сердце из груди вываливалось, когда слышал скрежет спрыгивая с бортиков.

Если ветер гудит в трубу- закрой трубу!

Кожа материал не для мото. Я лет пять наверно назад видел на бресте бург с " музыкой" на кофре обшитым кожей. Но был дождик. Всё это замотано в целофан. Единственное, что хотелось спросить- зачем делать то, что потом в жизни пленкой заматывать надо.
Одни покупают гаджеты, потом пол года думают куда их установить. Вторые устанавливают, потом думают почему не работает, я пол года думаю и ищу то...что нафантазировал, с учетом агрессивной среды использования. Потом начинаю делать. У каждого свой геморой.
Основные задачи это долговечность, простота исполнения и легкая ремонтопригодность. Подголовники мне достались из кожи. Вот сходу не выезжая приходится обращаться чтоб перешили из дермантина млин.

ай парни, про ПДД бабке в старых кедах рассказывайте. Если меня весь подъезд просил не занимать машиноместо и парковаться у самого подъезда... то попасть без тротуара туда не возможно. Ну а вы ...поставившие значит проблем с ним не испытываете?
Антон... если на мопеде есть пару нештатных приводов, это не значит, что нужно всё перевести на такие методы. Склоняюсть просто к накладке на защиту радиатора с жабрами вверх. Еще не делал... но затея одного дня. Обдумывание этого аспекта склонило меня к этому решению. В мае "отчитаюсь".
Параллельно хочу разобраться с жабрами на капоте (которых нет). Считаю, что решение для подогрева ног будет достойное, и без потребления доолнительной энергии. Всем известно что человек мерзнет... когда мерзнут именно конечности. Это будет простым и качественным методом реализации.
Сей мопедик я уже давно под себя продумал. Времени не всегда хватает, но каждый год что то добавляю.

думаю есть для этого другие решения.