Burgman-Club

фторопласт во плоти, фиксить чем?
...ну скажи ты цену... не! пишите, ... сейчас золото инков стечется в карманы Антохи и цены не нужно... с тебя часы, с тебя айфон...каждому индивидуально!

Это нормально, продолжайте до полного выветривания масла и появления металлического тумана и выброса гаек через незакрученную пробку. (шутка)
Ну а честно..если до замены масла оно было в норме и в секунду вы решили что попали на замену ЦПГ ... то приняв это решение вы делаете правильные вещи. Не всем стоит самостоятельно заниматься обслуживанием мопедов. И виртуальная переписка только ускорит его гибель. Обратитесь в живую к знающему человеку.

Похоже тут и заливали на заведенном , в то окно где булькало)))

Чудес не бывает. Давай по порядку.. год, версия, наличие иммо. С чего брались донорские части и работали ли они на том с чего брались. Если всё указанное реально переставлялось и грешить на запчасти не приходится ( к тому же и в оригинальных не видно проблем то нет считывания датчиком вращения зубьев) ... и тут вращение колеса так же доводит это до абсурда. Приборка по сути вся работает и линейка тахометра так же показывается...верно? дай фото установленного датчика скорости на редукторе. Дай видео с приборки заведенным на подножке. Номер ошибки. Подключиться к компьютеру я так понимаю у мопеда возможности нет? виртуально выглядит тупиково... нужна некая убедительная инфа в действиях.
в конце концов в окно датчика видна шестерня редуктора? Вопрос почти бредовый и даже кривая прокладка врядли перекроет сигнал... но на пути явно что то не принято во внимание. Некая мелочь не бросившаяся в глаза. Думаю тебе придется пошагово убедить в верности каждого этапа ибо в двух словах путь верный и должно работать. гляну завтра электросхему ...но озадачил. Обычно такие вопросы решаются заменой датчика, проводку убить стараться нужно...и даже заломанный но имеющий псевдоконтакт провод идейно исключается смененной проводкой.

Пробовал менять спидометр,дачик скорости и всю проводку,спидометр наработает. ...
И при этом ты хочешь сказать что заднее колесо у тебя крутится???.

рамка -не подрамник в сборе. Подрамник стоит 150 без привода, а рамка с ушами под стекло 70 легко вместе с движком- польша, у меня в минске пару лежат за пятилетку никто из местных не спрашивал.

По чем опиум для народа? Давай буду первым ))

Лида - шанс

Да стар я уже и не социален ).

Не стоит и начинать ставить емелю. Долговечного не получится. Не подумайте ничего плохого ...долговечно это когда витки нихрома сделаны не струной а вот таким зигзагом как на фото. Струна же без жесткой подложки просто порвется под вашей опой.

достаточно и одного, но онлайн ;).

правильно подключишь если выведешь напрямую к аккумулятору (а не прицепишь к чему либо из проводки) . Странная схема.. китай чтоли? Твой вариант FIGURE 2
Чтобы совсем не было вопросов иногда есть клеммы для ручек в самом мото ( подключение в эти клеммы дает старт ручек в том значении подогрева которое электронно было выставлено последний раз) ....это явно не твой случай.
Еще если блок управления не тумблер а электронный то как правило он имеет защиту от усаживания аккумулятора ( если забыл выключить то при просадке аккума до определенного показателя ручки выключаются. Минус этого явления в том, что при заводке двигателя как правило идет сработка этой защиты и ручки тухнут. Повторное включение на заведенном дает им возможность работать до следующего пуска двигателя или выключения ручек.
На saito порог 12.2 вольт , на oxford 11.8 вольт.На других могут установки отличаться.
P.s: чем плохо подключение на проводку мото.... вся проводка рассчитана по потребителям и провода идущие на потребитель выбраны по параметрам пропускной способности с учетом того потребителя к которому они идут (надо понимать что без запаса или с минимальным). Навешивание дополнений во первых приведет к замене предохранителя на больший номинал на этой линии... но самое плохое возрастет потеря тока по проводу и чем мощнее доп. приблуда, тем больше она даст "голодание" в эту цепь . Это может привести даже к нагреву провода в этой цепи и оплавлению его изоляции. Помните потеря тока на малом сечении очень ярко выражена. Не стоит вешать допы на ближайший плюс и минус по прроводам. Установка на прямую на аккумулятор- это самое верное решение. Наличие предохранителя в любой добавленной схеме - залог не возгороания вашего мото!!!
Что еще важно помнить...если у вас тумблер и вы его забыли выключить это высадит аккум в ноль.
Если высаженный аккум будет еще и подключен к потребителю (даже к светодиоду) ...то достаточно одной...максимум двух недель чтобы аккум больше не ожил... тобишь сдох окончательно и бесповоротно.

Упардоньте, как понять "высох ремень"?

В п..... этих родственников, давай я заберу! ))

120 говоришь? А ты якорь поднимал? ... с ручника снимал? плащ с Валдая с себя снимал?
... тогда пора менять, бо скоро сдохнет. )) с перетыкиванием передач, я чот вообще порядок действий твой не понял

..да всё правильно ты написал...от души так сказать !)))))))).