Burgman-Club

Клубням до 1 февраля готов отдать за 790 + еще будет небольшой торг. Принципиально до 1 февраля, далее ценник вернется к цифре 850. На авито и авто.ру ценник не буду снижать

Я бы вообще не стал брать Бош, как-то доверие к нему у меня потерялось. 250 крутится легче чем 400, но для аккума разницы практически нет, декомпрессор на 400 тоже не зря поставили.

Не раз случалось что 650-ки ездили успешно на акб от 400-ки и ничего, нормально



Еще один не нужен?)))

Есть в наличии

Ценник 830, торопитесь пока зима.

democar, И сколько данное удовольствие стоит?

Каждую зиму весь перебираешь и с ресурсом все ок))

Даже на скайвее стоит редуктор на стартере, если вы внимательно смотрели на число зубцов шестерен. И не фиговый такой редуктор, покруче автомобильной планетарки. Если поставить туда еще один, не хватит оборотов, либо надо мощность аккума и генератора поднимать, чтобы прокрутить такой диаметр автомобильным стартером, плюс опять же размер и вес. Да-да, если вы не заметили, производители мотоциклов борятся за каждый грамм.

Зачем, когда эта система работает ничуть не хуже, а во многих моментах и лучше автомобильной? на 4-цилиндровом двигателе как правило обгонная муфта живет до 300 тыс, сколько чаще всего не живет ни один автомобильный стартер. А на одностволке и автомобильный умрет быстро, как вы его не колхозьте туда

Слесарь, Немного знаю английский, хотя и сильно подзабыл - нет практики абсолютно. В Германии многие русский знают, в амстердаме тоже. Сложнее всего с поляками, они зачастую ни по русски ни по английски ни слова не понимают)))

Ну вы и археолог.

По теме - у ская убивает обгонную муфту момент остановки двигателя, когда он стремится выстрелить в обратку, это особенность данной одностволки. Ну и крутить его стартеру гораздо тяжелее чем ту же 650, разумеется С 2007 года конструкция была изменена, и проблема ушла

Bangkok, Оно прикольно конечно, но не очень люблю сильно кататься на чужой технике.

Bangkok, Надо с тобой на гантеле будет катнуть

Бмв сложная тема, если вы все автомобили гребете под одну гребенку, и мотоциклы туда же без желания разбираться что и куда, то да, бмв вам лучше не покупать. Да и с ленд роверами тоже не все так однозначно, а учитывая общии тенденции автопроизводителей, у них все очень даже неплохо. Я с 2011 года езжу на автомобилях бмв, у меня были начиная с 80-х годов, и сейчас у меня х5 2010 года, которым я очень доволен, более 50 тыс на нем уже проехал за 2 года владения, и альтернатив за свои деньги ему пока не вижу, классная машина в плане стоимости содержания, расхода, налога. К примеру нельзя покупать бензиновые автомобили бмв от 2005 года. Дизель - наше все. Да, на поиски этого автомобиля я потратил почти год. Но факт есть факт. С мотами бмв все немного по-другому, и там тоже есть большая разница, что куда.

А с чего вы взяли, что речь о мопеде бмв? Я кстати не знаю почему, но владельцы бургманов почти не пересаживаются на скутеры БМВ, а вот на мотоциклы БМВ - постоянно, потому что это схожий класс, от бургмана расти можно только в сторону туризма

На мопеды бмв люди чаще всего пересаживаются с итальянских мопедов, как это ни странно, ну и еще их часто покупают как игрушку в гараж владельцы мотоциклов бмв))

Andrey47rus, А обычный человеческий стартер по вашему - это как? Как на авто? Я вас огорчу, такие стартеры как правило на мотоциклах не применяются, почему точно не знаю, но думаю из-за недостатка места, и неудобной компоновки. Автомобильные стартеры мне встречались только на БМВ с сухим сцеплением, у которых компоновка близка к автомобильной