Burgman-Club

Я жду двух клиентов, около 19 приедут и тоже стартану на гору

Я жду двух клиентов, около 19 приедут и тоже стартану на гору

Stitomir, Масляное я думаю. Ну и маслянистое желательно

andreijh, Я много об этом думал, но пока не дорос до такого мота. Когда нибудь, ясное дело, все мы будем ездить на гусях!

andreijh, Не спорю. Но пока я ездю по дорогам и гантеля меня всем устраивает

Не такая уж и частая это болезнь, я бы сказал редкая если прямыми руками ставить колесо и не доводить подшипники до состояния фарша. А вы не думали о том, чтобы не заниматься ерундой и просто купить новую деталь? Она не такая уж и дорогая...

Надо взять на вооружение)

andreijh, Если бы мне был нужен v-strom...

Я то это понял, но не совсем понял зачем разбирать лишнее. Часто привозят мопеды, где надо было снять одну лыжу, а он вообще весь разобран в щи... После этого обычно следует много мата и клиент собирает пластик сам)

В продаже. Цена для членов данного форума 620000 рублей в связи с окончанием сезона. Крайне не хочется пускать в разбор весьма достойный аппарат. Он конечно хорошо поездил, но еще очень хорошо поездит!

Baz, Слева сверху есть раздел навигация, в нем тыкаешь "руководства эксплуотации", там можно кое что найти

Причина, как обычно, наверняка в какой-то мелочи

И как это связано с темой?

Покупать и менять все подряд - не самый правильный метод диагностики. Но иногда выручает в случае, когда запчасти заведомо исправные есть под рукой

einmax, У тебя не крутит стартер и не работает насос(Последнее время модно упрекать, что я ко всем обращаюст на "ты", так что заранее извиняюсь, но так проще). Думаешь серьезно, что одновременно произошло 2 неисправности? Конечно это бургман, с ним все может быть, но вероятность крайне мала.

Вполне вероятно что вы даже внимания не обратил на то, что на приборке зашкаливает указатель температуры и горит Check на приборной панели. В таком случае скорее всего сработала "защита от дурака", то есть зажата красная кнопка на правом пульте или подножка боковая не убрана(самые частые неисправности). Дальше если все ок, надо проверять цепи этих защит, они приведут по проводке в реле поворотников и мозг, мозг кстати на к3-к4 тоже часто выходит из строя именно с такими симптомами.




Забавно, то есть сразу "прикурить" даже в голову не пришло?

Хм, а месье знает толк в извращениях!

chirvonec75, Главное самое забыл сказать, фишка замка зажигания должна быть в хорошем состоянии, если есть хоть малейшее оплавление, есть риск что через годик контактная группа умрет опять. Категорически рекомендую обратить на это внимание. центральный верхний контакт всегда плавится. Минимум что надо сделать это поджать/почистить контакты, а лучше заменить "мамку"