Burgman-Club

- = К И Р И Л Л = -, думается мне, что до замены первичного вала звук был гораздо громче. Послушать бы вживую, может уже и париться не стоит. когда приезжал было стремно

Aprilia47, на 650-ке фильтр удобно расположен, там можно и без съемника. Если руками не открутится, то газовый ключ в помощь, или как на машине - отвёртка забитая в фильтр(сейчас меня Aaron75 камнями закидает). Шайбу обычно не меняют, но если уж решил заморочиться, то по уму она одноразовая. по хорошему её надо оригинальную, Хондовская скорее всего медная, её можно ставить более одного раза. а можно пойти с шайбой в автозапчасти и подобрать по диаметру.

Фильтр закручивать ТОЛЬКО руками, никаких съемников!

ПалСаныч, Неплохой сервис. Знаю людей кто там хранил

Dimaga, случаи бывали разные. как правило народ старается подходить к этому ответственно. Есть и недобросовестные люди конечно, которые снимают с твоего мота зимой хорошие запчасти и меняют на плохие и т. д.,но это все лирика. самая жопа это форс-мажор. пожар, наводнение, грабеж и т. Д. Конечно и ты сам от этого не застрахован. формально в случае форс мажора, даже по договору хранения, никто ответственности не несет

Dimaga, Есть две морды, из которых можно собрать одну хорошую)))

Drug, есть одно. состояние не идеальное, но ничего особо страшного. звони

INGES, живые накладки на глушак закончились. именно этот не LX, но от LX много чего есть, 4 штуки таких разобрано

И снова здравствуйте,как говорится) Пришли мои фронт боксы, один со сломанным креплением. Крепления в посылке не нашёл. написал в Импекс с фотками посылки,, первый вопрос который задали, были ли на посылке следы вскрытия. Уроды, слов нет...

Появилась в разбор 650-ка 2006 года. Очень много запчастей есть

proctos, шлицы разбивать начинает на польском также как и на родном. и звук по новой начинает появляться

proctos, муфта б/у в отличном состоянии со всеми причиндалами 10 тыс. + 25 переборка мотора + 5 прокладки и всякая мелочь. итого ты забыл об этой проблеме навсегда

изначально тем кому дорог польский шафт я и сказал - ездите с дизелем и не парьтесь. у вышеупомянутого Кирилла дизельного звука почти не слышно) а кто хочет заморочиться, так пожалуйста, проблемы не вижу

forester, муфте вообще пофиг, она ходит долго. забываешь раз и навсегда. денег стоит все вместе с работой как средний ремонт вариатора(тысяч 40). зато проблема больше не посетит никогда, и варик будет жить дольше

самый проверенный метод избавления от дизеля это замена муфты в моторе) польский шафт начинает разбивать через 20-30 тыс пробега

Fasterpast, а шпонки на принтере распечатаешь?) а то походу это дешевле чем наши токаря берут)))

Dannn48, Очень сильно похожую штуку, прямо один в один, один раз снимал с 650-ки.

Да кто как сделает, как говорится колхоз дело тонкое.она что фантазии хватит. обычно в пластике делают отверстия и втыкают туда переключатели.

зы. есть ненужный пластик под бардачки верхние на твой мопед, могу отдать за символическую плату. с косяком, но не криминальным. под эксперименты так сказать