Burgman-Club

Dimaga, случаи бывали разные. как правило народ старается подходить к этому ответственно. Есть и недобросовестные люди конечно, которые снимают с твоего мота зимой хорошие запчасти и меняют на плохие и т. д.,но это все лирика. самая жопа это форс-мажор. пожар, наводнение, грабеж и т. Д. Конечно и ты сам от этого не застрахован. формально в случае форс мажора, даже по договору хранения, никто ответственности не несет

Dimaga, Есть две морды, из которых можно собрать одну хорошую)))

Drug, есть одно. состояние не идеальное, но ничего особо страшного. звони

INGES, живые накладки на глушак закончились. именно этот не LX, но от LX много чего есть, 4 штуки таких разобрано

И снова здравствуйте,как говорится) Пришли мои фронт боксы, один со сломанным креплением. Крепления в посылке не нашёл. написал в Импекс с фотками посылки,, первый вопрос который задали, были ли на посылке следы вскрытия. Уроды, слов нет...

Появилась в разбор 650-ка 2006 года. Очень много запчастей есть

proctos, шлицы разбивать начинает на польском также как и на родном. и звук по новой начинает появляться

proctos, муфта б/у в отличном состоянии со всеми причиндалами 10 тыс. + 25 переборка мотора + 5 прокладки и всякая мелочь. итого ты забыл об этой проблеме навсегда

изначально тем кому дорог польский шафт я и сказал - ездите с дизелем и не парьтесь. у вышеупомянутого Кирилла дизельного звука почти не слышно) а кто хочет заморочиться, так пожалуйста, проблемы не вижу

forester, муфте вообще пофиг, она ходит долго. забываешь раз и навсегда. денег стоит все вместе с работой как средний ремонт вариатора(тысяч 40). зато проблема больше не посетит никогда, и варик будет жить дольше

самый проверенный метод избавления от дизеля это замена муфты в моторе) польский шафт начинает разбивать через 20-30 тыс пробега

Fasterpast, а шпонки на принтере распечатаешь?) а то походу это дешевле чем наши токаря берут)))

Dannn48, Очень сильно похожую штуку, прямо один в один, один раз снимал с 650-ки.

Да кто как сделает, как говорится колхоз дело тонкое.она что фантазии хватит. обычно в пластике делают отверстия и втыкают туда переключатели.

зы. есть ненужный пластик под бардачки верхние на твой мопед, могу отдать за символическую плату. с косяком, но не криминальным. под эксперименты так сказать

Sed0oy, неплохо, лишь бы нормально сделали

Kot, о переупаковке общался с менеджером, наотрез отказались. Требовали фотки старой посылки, типа чтоб я подтвердил что так упаковывали,

В общем ушел я в работу, плюнул и оплатил эту конскую доставку... Хрен с ними. Просто в следующий раз буду брать в мегазипе

Ручная балансировка(статическая) точнее, это факт. Станок дает возможность динамической балансировки, то есть развесить грузы на разные стороны обода, тогда как статически ты вешаешь их в одну точку и поровну на каждую из сторон. Но станок имеет погрешность +- 5 грамм, а для мотоциклетных колес это много. А если калибровку вовремя не делают(что чаще всего и бывает), то еще больше погрешность. Динамическая балансировка более актуальна на широких колесах.