Burgman-Club

Дождался я наконец то свои запчасти в виде обработанного торкрайвера)) . Но как назло заболел. Сил хватило только что б собрать мопед и покрутить на подножке.
Все работает как надо))). По гаражам я конечно попробовал проехать, но там колдобины сплошные и динамику проверить не удалось. В понедельник думаю получится выехать и потестить)))

Я такую пользую http://motorelax.ru/aksessuary/bluetooth/uclear/garnitura-uclear-hbc200-force.php
Отличный звук, отсутствие выносной мандулы считаю большим плюсом. На телефоне меня отлично слышно (даже лучше, чем если бы я просто с мобильника говорил). Для любителей открытых шлемов просто супер!
В режиме музывка, и прочее бла, бла, бла держит 10 часов точно. А вроде и больше.
Так что владельцы толстых, дорогих бургов не скупист - покупай живопись!
Одна проблемка только. Из за цены выросшей их возить пересиали
На на ибее есть.
Если с двойкок катаетесь, то лучше сразу двойной комплект брать. Они уже сконектеные в коробке. И плюс пару сольдов сэкономите.

Все никак покоя не даёт?

А втулку бронзовую то же точить и дырявить потом? Так то она еще 30 евро стоит примерно....

Значит Ито и это ..опа. Я езжу на оригинальных. Видимо секрет в составе у них есть.

Я надеюсь скоро получу полный комплект, и не заставлю ждать конца сезона. Буду писать отчеты об ощущениях. До майских обкатаю это дело и на дальнячек планируют в РБ. Должно чуть больше 2000 км выйти. Ехать буду с полной загрузкой вдвоём. И может даже на старом ремне. Сейчас 22000 км.

Он точит из копролона. Такой опыт уже был на Сильвер клубе. Материал оказался на подходящим для грузов. У кого то он плавиться начал, а у кого то не успел.

Сейчас эксперементы над фторпластом ставят.

Fasterpast, вы сами ключевые слова написали: только не в РФ".
Да и не уверен, что такие же тестдрайвы раздавали малосси, полини, джикоста, да и за сток сузуки я не уверен. Да и доктор пуля туда же.
Иначе как Сузуки проипали пластину вариатора в течении 8 лет серийного выпуска?

Не помню что бы сузуки или Хонда сделали 50 максискутеров. Раздали их населению. И сказали: "Катайтесь в своё удавольствие, на халяву! Но не забывайте нас альтруистов и приезжайте через 20-30 тыщ км и показывайте нам свои варики. А мы будем очень рады, ведь через каких то 2-3 сезона нам поверят и мы сможем начать продажи этих скутеров. Вылезем из долгов" И прочая хрень....

Вот интересно! Малосси. Обещают прирост динамики. Ок! Сказали и не наврали. Есть динамика. А где долговечность и надёжность. На свои ремни и варики они обещают пробег 15000 км или меньше. А чо так мало!? Сток гарантированно 24000 км ходит. Это про ремень. Варика адекватно работает 2000-3000 км. Дальше борозды, провалы и прочая не приятность. Кос а мало бегает, а денег стоит. А почему к нанохрень супер требования?

Маниловщина какая то(. Продукт для ценителей и искателей. Можно сказать ювелирная работа. Зачем сразу масштабы рисовать. Один хрен в у нас в стране вряд ли получится. Это же не машинами новыми в кредит барыжить....
Я Косту пытался внедрить. Не особо дело пошло. И это было ещё при "том" курсе. Сейчас то же кто то пытается возить . Ну что ж? Флаг им в руки. Коста показала себя на практике не очень надёжной и долговечной. И вообще она мне уже не интересна. Мне в дальняки интересно ездить. Мне важна надёжность ,
Экономичность. И приятно что б ехалось. Вот я и замутил себе это покрытие.

Это факт. Из личного опыта. Была у меня 150-ка водянка. Варик люминь, а торк сталь. На 8000 км поменял ремень из за износа оного на 0,7 мм и варик то же в помойку был отправлен. А торку хоть бы хрен. Гладкий он был.
В то время как сейчас на сильверовском ремне пробег 22000 км, а износ при этом 0,1-0,15 мм, то есть "ни о чем".

Значит 650-ки это не байкеры, а скрытые автомобиляги, если следовать логике.....

Вот мой торк и приехал на место обработки)). Жду не дождусь когда будет готово.

Anton-123, прокатись скорее и воткнет нормально))) тут же и попустит.. А 650-как сложный аппарат.