Burgman-Club

Возможно, что по Японии было два хозяина. Один покатался и продал. А второй тоже покатался, подолбал и продал. А ремень судя по американским видео может и больше 40000 км пробежать и не прорваться. Другое дело, что он будет очень узкий. Говорю же все в варике было переизношено. Мопед ехал очень хреново.

Разбирали с другом девственный варик (японца) 44-го (К7) с пробегом 40000 км. Груза были 25 грамм.
Дывственный потому что никто и никогда туда не лазил. Даже ремень не меняли. Там все было изношенно не то что в ноль, а в минус два. Вместо смазки в подвижной щеке был порошок кирпичного цвета (визимо) ржавчина. От сальников остались только металлические кольца. Колодок сцепления не было вообще (стерты в минус), Колокол так же. Вот так иногда японцы дрючат свою технику.
Про такой мопед можно честно сказать при продаже: "Все родное-сток, никогда туда не лазил", или "Работает и нечего туда лезть, не мешай технике работать", "Кривыми руками туда никто не лазил", " Без пробега по РФ". И все ведь чистая правда

esprit, Но есть один нюанс. Если этот 44-й японец, то у него родные груза 25 грамм. Поэтому груза пуля надо ставить 21 грамм. А если европеец, то надо еще проверить какие у него стоят в стоке. Есть вероятность, что легче 25 грамм. И поэтому пули то же возможно надо ставить легче. Типа 18 или 19 грамм.
Ну что, усложнил я задачу?

20 грамм на видео. Для мотора 44 и 45-го скорее всего надо 21 грамм.

Тюнинговые груза варика это и дают.
Так что катайся и радуйся. А если сядешь на 650-ку, то начнется... Расход в 1,5 раза больше, ремень больше 20000 р стоит, шестерни всякие менять не менять паранойя постоянная, дизель шмизель и т.д.

milordos, Молодец, что взял 400-ку. Хочешь порадоваться и порадовать мопед, поставь груза Dr.Pulley 20 или 21 грамм. Динамику и тягу улучшишь, расход бенза и обороты двигателя по трассе снизишь (что то типа пятой передачи будет).

Не надо завышать расход 400-ки и занижать расход 650-ки. Только на днях замеряли по трассе. 3.5 на 400-ке.но с грузами пуля.

Видимо по какой то причине колодки сцепы заклинивает, а потом расклинивает. А что еще может быть?