Burgman-Club

сними стекло и прокатись 160 без него , будет точнее понимание в каких местах оно тебе ветер убирает. какой рост, какой шлем?

Я уточнил о городских. Туреры априори не сюда

и штатно огромные багажные емкости на фоне того что предлагают иные городские классы мотов

Ну потом горку то высокую заровняли существенно. Стало очень норм. Особенно когда сухо

мониторы. только мониторы


если мало света улучшай штатный (я вот лампочку +130% купил и теперь радуюсь, что даже в ливень ночью вижу куда еду). а с этого колхозу будет тока повышенное внимание от дпс. дорогу они тебе врят-ли освещать способны.

так эт не мне, эт тогда вопрошающим спасения помоги советом

как хорошо, что у меня нет уровня топлива. столько проблем сразу отпало

да. я тоже первым делом купил б/у черепаху daineze (правда вело, но вполне в ней все как и для мото), китай-перчи, наколенники и шлем Vega Altura (говно дикое, не видел шлема хуже) - черепаху носил 2 раза. с тех пор валяется т.к. одевать неудобно. Про страшно хз. по защите черепаха выглядит более защищающей чем куртки

качаем руководство (тех обсл 400 к1-к6) здесь
распаковываем (rar/7zip справятся)

по схеме подключения страница 9-33, по регулировке страница 8-29 (цвета проводов для таких везде присутствующих мест неизменны независимо от года). по цоколю H4 и H7 инфы в нете полно. насколько помню в H4 ближний свет по кругу ближе к нулю (т.е. центральный контакт, а дальний по кругу дальше - напротив нуля )

Y - желтый, дальний (слева по колодке если смотреть на дырки, когда белый сверху)
W - белый, ближний (на H4 должен быть на центральном контакте)

купи ты ТО и не мучай такими вопросами. откуда ж мы знаем как там твой ксенон регулируется

Ну бывшее не буду перечислять, из текущего экипа.

Основная шапка Airoh Executive (трансформер) - на холод, и поездки дальше города (в этой роли не очень - колбасит от ветра ее, особенно с приоткрытым визором).
Вторая шапка Caberg Freedom - на теплые дни в пределах города, возможно на юге буду пользовать. по факту в жару в ней жарче чем в аирохе т.к. нет вентиляции по верхней части головы.

Основная куртка X-Element кожаная. Нормальная. не жалко пачкать, легко чистить.
Вторая куртка AlpSt что-то там Air на жару. Но т.к. ее нет в питере, не каждый год вообще достаю. Очень годная в дальняки на юг - холодные места просто в дождевике поверх проехать можно, чтоб не брать основную кожаную. Нравится т.к. легкая и по защите намного лучше X-Element`a как штатной, так и особенно с докупленными ребрами и спиной.

Наколенники Thor иногда одеваю, когда точно в дороге ожидается жопа.

Штаны BMW FivePocket, из того что нравится - не продуваются, проверено парой тыщ км в +9 +12 градусов в тумане. Даже ни намека на замерзание, при том что они считаются легкими. Из защитных накладок там колени и бока.

Ботинки на негарантированную погоду и дальняки TCX X-Miles небольшие туристические. фигово что дождевик с них сползает и вода с ноги заливается внутрь. В теории мотобахилами устраняется, но их надо брать с собой, чего еще ни разу не произошло :).
Ботинки на хорошую погоду HD Mens Brake Buckle вроде.

Перчатки на холодную погоду (основные тобиш) AlpSt Vega DryStar. Название оправдывают умеренно - если льет из ведра, то внутри сыро, но тепло.
Перчатки на теплую погоду легкие какие то продуваемые.

чего еще.. пара дождевиков =)

PS: вроде такая тема уже была

ну если у тебя рама и от ская а не от бурга, а по документам бург, то вообще похоже конструктор.

но це не страшно если техника исправна, у меня тоже конструктор был и меньше проблем с ним было чем у всех в спб

Я думаю надо или продать мне на запчасти за 100тыс, или везти эти запчасти Антохе чтоб он сделал из них действительно исправный мопед.

Номер понтовый, только регион приписать

Ну футорка / хеликойл / болт на 16. Не забыть купить диноключ. В каждом втором автосервисе могут сделать т.к. размерность резьбы популярная свечная