Burgman-Club

1. Помогите найти мануал по обслуживанию

Слева в меню "Руководства эксплуатации"

2. Для воздушного фильтра, не оригинального, а скажем Hiflo filtro HFA3619 резиночку какую то надо оставлять с оригинального фильтра? И подскажите где купить обслуживаемый фильтр.
История не раскрыла пока тайну чем плоха резинка гифло, но она пахнет чуть по другому, на всякий случай ставил с оригинального шоб бургу всё пахло как надо. Обслуживаемых либо нет либо не знаю о них и не надо - стоит гифло копейки (500р вроде был в прошлом году). K&N может быть делают моющийся, но не надо.

3. Колодки отличные - оригинал. т.е. Nissin. Остальное компромиссы с целью платить хотя-бы в 2 раза меньше Vesrah не сильно хуже. Ну а так народ всякие TRW ставит. с Японии приходят моты вообще с китайскими колодками. Очень религиозный вопрос в общем. Вне зависимости от производителя тотал органику и керамику ставить нежелательно. Либо semi-metallic (у ниссина это маркировка NS), либо, что лучше - sintered (ST).

4. на али экспрессе подогревы разные есть

5. На пластик руля или под рулем возле замка зажигания отличные места.

6. с пробегом 8тыс рано спрашивать

7. чехол

8. смотря о чем речь. спасать ноги от грязи он и без накладок отлично умеет. а чтоб падать меньше портя пластик - да, существуют такие и особо падающему не раз помогли.

9. говно. а в свете нововведений по изменениям конструкции лучше не ставить колонки. гарнитура в шлеме звучит все равно лучше

10. у меня валяется сигнал замедления StrobeWise если что. в пластик спинки пассажира врезанный. отдам за полцены от нового если надо. а так - тот же ебэй. там тюнить то особо нечего, он сам по себе сделан очень достаточно

хз. Сколько езжу, за километр видно что мот допилен всяким - никто не придирался. Останавливали 3 раза за год. В одном случае сказали про наклееные на дуги(!) китайские ходовые "о как, хорошо, что у вас производитель предусмотрел в конструкции ходовые огни ". Даже осагу особо не требовали в том году ввиду известных им проблем с ее получением.

и лучше не NC а дукати), комфорт техника не про динамику и слава богу - живее будем. чем резвей тем больше ситуаций где его "не ожидали"

а по-моему дёшего. Новая то ~30 по мегазипу если набирать.

подтекало т.к. косило рваную резьбу т.к. не на тот шаг резьбы взят ремкомплект + шибко щадящий. у сузук шаг 1.25 а не 1.5

но молодцы. решили, это главное

("станок" и защита на глазах классика жанра :( )

ну я не знаю как греют те же оксфорды, но то как грел оригинал не впечатлен. да и кит для установки у них простейший. но я тож за оригинал, особенно когда его цена в 2 раза ниже альтернатив

дак а смысл в оригинальных если неоригинальные точно такие же

тож в этом бассейне час просидел
не только он офигенен, но и то как вокруг все красиво

пальцами ты колено и не провернешь. за этой черной крышечкой болт, хватай в него торцевиком и по часовой стрелке.. если пойдет - сделай 4-8 оборотов на свой вкус, слегка слушая. коли ничего необычного - знач нормально с ним

)))) а что вам на приборке надо? вот пример приборки обычного, не далеко ходить, мота


у вас как минимум + к ней есть датчик уровня топлива, тахометр, вроде даже часики

коленвал по инструкшену вращается по правую сторону мотора (но это более тяжко чем вариком) - для оного откручивается черная круглая крышечка недалеко от горшков (напоминает пластиковую внешне). За ней болт, завернутый в собсно коленвал и метки для установки зазора клапанов. За его шлицы коленвал и вращается, делать оное надо по часовой стрелке. (ньютонов до 50 в нормальных условиях достаточно чтоб сдвинуть его с любой точки, но должно потребовать меньшего. Обратно вращать не надо, быстро тоже не надо). Если будет аномальный скрежет или не провернуть, то в сервис - с твоими познаниями и истерикой лучше глубже не лезть самостоятельно. Нет сервиса - продай.

незначительное кол-во стружки и даже сколы зубцов вполне явление нормальное т.к. его когда-то обкатывали все таки. про масло ни слова не было - когда менял, на что? клин не особо вероятен если не было ни перегрева ни езды без масла.

непонятно как и почем купил такого зверька.

Что мешает самому мегазип открыть? вот и эти там (32, 33)

шоб получилось "не мешает" у тебя там еще сделаны железяки, коих в комплекте нету к ебэйной фуэрге. и оно в таком случае начнет даже без регистратора закрывать от глаз кусок приборки. я ж к чему оно все - что вещь на бург650 не подходит. Особенно у нового очень глупо уродовать весьма милую мордашку

Не. Если не одевать подрулевой пластик и не поворачивать руль после, то чисто технически так может и получится. С тем же успехом в унитаз что-то подрезав его прикрутить можно. Или просто на шею повесить

к чему вы этого носорога крепить собрались?


RAM X-Grip + нужное крепление по религиозным соображениям (я выбрал площадку круглую - обпилил ее до прямоугольника напильником и воткнул в подрулевой пластик между ушами-зацепами руля, некоторые на тормозной бачок берут)