Burgman-Club

ничего кроме мотюлей 5100/7100 не лил, ща тоже 7100
14л на 280км примерно это 1л на 20км... 5л на 100. преимущественно шоссе.
а десятки считать нафиг надо, ты что бурга купил чтоб экономить чтоль)). меньше 7 литров - прекрасно

наверное ты синхронизировал амбиции и возможности и стал плавнее ездить - меньше тормозить, чаще междурядить

ну и нормально у тебя все. а проскальзывание сцепы обычно другое имеют в виду когда говорят - когда оборотов до ж а скорости ноль. или если поднимаясь в гору обороты добавляешь а бург останавливается и едет назад ))) у меня так былось - из гаража даже не выехать было по трапу

причем тут шпонки. вариатор вращается всегда когда запущен дрыгатель, и постоянно вращает корзину сцепления. от того насколько она промаслена и насколько она холодна зависит насколько холостые обороты несжатой корзины передаются в редуктор и собсно уже в колесо. если колесо в свою очередь не заблокировано колодками и подшипники без труда вращаются то вот и начинает оно вращатся от этой небольшой силы переданной просто густотой масла корзины.

однако: если недуг становится проблемой (бург прям таки рвется вперед а не стоит на месте) то надо поменять разжимающие корзину диски-пружинки

раньше ты в шлеме ездил.

у меня вот раньше визор защелкивался и правое зеркало закрывалось .. и ездил как тут по весне говорили - получал удовольствие , а теперь фиг на то и это и удовольствие надо правую руку а без круиза она занята. =(

что ни зверь то мот отобрать хочет =(

у мну:
обычно (80-110 по жпс): за интервал смены масла (5тыс.км) не успевает съесть 0,5л, т.е. не доливаю вообще
если жечь не жалея (130-150 по жпс) жрет как слон примерно по литру на 1000км.

это да. я вот тоже об энтом подумывал.... но сцепление стоит денег, а ща еще больших. мне и по прошлому курсу не очень понравилось по кошельку его менять.))

ну я об этих отметках и говорю. на шелловской заправке года два назад рассматривал канистры - везде эта отметка была... и в ашане на всяких тотал кварц и т.п....

ну о том и рекомендация. энергосберегающие это почти все авто-масла (по крайней мере из тех что я смотрел периодически в магазах) т.к. в авто сцепление сухое и можно использовать модификаторы трения (кои собсно и энергосберегает).

программа хорошая была, организованность выезда подняли, туристы радовали вопросами "вы все в эрмитаж приехали?"

а вот к месту праздника ехали медленнее чем когда-либо. 15-30кмч всю 1,5часовую дорогу, к въезду в охта парк не видя там улучшений пришлось остановится чтоб двиг остыл.

и я буду., заодно и круиз-контроль продам

такой чтоль багажник?

любой инжектор плавает, это норма - блок управления постоянно определяет какие холостые ему больше по вкусу. музыку сделай погромче

офигенно, не каждая голда рядом встанет

Anton-123, спасибки) сорри что не ответил - шуберты шапки относительно тихие + мы с Михой по гарнитуре активно общались