Burgman-Club

У меня Сильвер побежал при облегчении штатных грузов на 25%. То есть были 35 грамм, а стали 26,2 грамма.
Значит на скае 400-ке вместо 23 грамм можно поставить 17 или 18 грамм ибо расчетная цифра 17,2 грамма.
Для 400-ки в 44 кузове можно 19 грамм поставить вместо 25 грамм. При таких раскладах должны попереть нормально. А будут это пули или кругляхи это ваше дело))) ну и нанохрень там или что еще)))

Сегодня встретил василия "первенец" из бургов ездит на пулях ~19гр) доволен как слон ,обешал отписаться)) горит очень сильно стало тормозить мотором ;) при сбросе газа . а это косвенно указывает на хорошое сцепления ремень-шека;)

что то дохуа букв как тему обозвать ?

artemix77, С чего ты взял, что при уменьшении количества грузов характеристика растет так же линейно, как при изменении веса каждого в отдельности?

akalashnikoff, не будем разглагольствовать. В скором времени облегчу груза. Все 8. И прокачусь.

Мне лень читать, закидайте меня тапками. Что в итоге ставить на чесотку к3-к6 для того что бы обороты на крейсеркой 110-120 не превышали 6к?

др пули

С каким весом? На дальняк их воткнуть хочу.

Мне понравилось 19гр на дальняк. К сожалению, мой отчетец про пули ушел вместе с форумом..
Было 5к 100кмч, 6к 120кмч и т.д. причем уже 15 тысяч проехал, соотношение не изменилось.
Если вариатор сильно изношен, то его тоже менять или на нанокерамику )

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dr._pulley_gruziki_variatora_ dlya_skuterov_atv_527190741
а 18 грамм что даст? еще ниже?

игорь на пулях 17 грамм моё ощущение от нано хрени так вот напишу свое мнение проехал около 2000 км пока полет нормальный разбирал смотрел ни грамма на износ варика пока нету там посмотрим при более длительной эксплуатации пока даволен не пожелел что сделал варик этим покрытием игорь видел что у меня было с вариатором как буто на нем проехали тыщ 50 км

Наконец-то боги позволили мне снять вариатор. И увидел я там столько всего интересного...
Напомню, бург 400, 04 года, пробег 50к.
1. Щель на ведущем шкиве миллиметра полтора.

На торке пока линейку не прикладывал, не разобрал еще. Но визуально примерно то же самое.
Щёки решено отправить в Калининград Игорю.
Попутно вопрос: надо откручивать эту здоровенную гайку на плате сцепления?

2. Внутри варика всё пыльно и вонюче. И похоже, имеется какой-то перекос, ибо ролики имеют слегка разный диаметр, некоторые из них имеют явную форму конуса. Кто-нибудь видал такое?

Один и тот же ролик, замер диаметра с одной и другой стороны.


3. Штампованная упорная пластина. Она "накрывает" грузики и ходит внутри литой алюминиевой щеки по направляющим. Вопрос. Вот такой зазор - нормален?

4. Сальники нужно снять и что-то ооочень не хотят выковыриваться. Пробовать мучать дальше или есть какая-то тайна?

1.Гайку открути,плату сними.
2.Груза(ролики)под замену однозначно.Рекомендую поставить "пульки"
3.Зазор между пауком и вариком нормальный,у меня так же.
4.С сальниками думай сам,смотри на их состояние.

Теперь расскажу как у меня дырчик поехал.
Отписывал тут ранее:щёки варика и торка покрыл керамикой,поставил "пульки"20 гр. и новый ремень.
Итог просто сказочный!Ехал и ссал кипятком от удовольствияРазгон хороший, без провалов.Практически нет вибрации на разгоне как раньше.Скорость по спидометру 130(в горку!!!)на тахометре 6100 оборотовРаньше при уставшем варике,ремне и стоковых грузах было 120км/ч-7000об/мин на ровной трассе.
Не знаю что конкретно сказалось на улучшении работы и скорости(керамика,ремень или пульки),но в совокупности мопедка едет как мне нравится.
Доволен как слон не смотря на не малые финансовые затраты.Вот.

supra, а тоже))). Теперь ездий и радуйся.

Jk, а какой вес у грузов? Если нет весов точных, то можно все 8 кинуть в магазине на весы электронные и поделить на 8. Получится средний вес. Какой фирмы груза? На стоковые не похожи.случаем не миширу? Если так, то это говно груза. Если будешь с пулями заморачиваться, то бери только оригинальные. Качество проверено тысячами км.))