Burgman-Club

Ну вот опять ввязался на свою голову.. Да еще и с телефона.. Ну чтоже начнем по пунктам.
1 ненавязчивое предложение "испытать" новое покрытие почему то выдвигается за 30 к рублей. Былобы логично в это щедрое предложение внести диагностику после 10 т. Км. С манибеком в случае износа щек, ремня или сцепы и оплатой ремонта. Слова бы не сказал. Вместо этого есть голословное утверждение, что одни только плюсы.
2 нет ни слова что технология говно. Есть мнение что будут побочные эфекты
3 сцепе далеко не "пофиг" на кпд варика, поскольку оно работает и так на пределе. После модификации двс сузуки пришлось 2 раза изменять сцепу чтобы компенсировать чуть возросший крутящий момент. Это никакой не "храповый" механизи и не планетарный ряд с блокировкой. Трение там есть на всех оборотах. И убрав проскальзывания на ремне ты их увеличишь на сцепе. Это факт. При старте свистит именно сцепа, а не какой не ремень. Тут не тазовская тема. И в том еще фишка, что перегрев 1 раз сцепу, колодки подгорают и дальше перегрев прогрессирует потом деформируется колокол. Вижу это постоянно.
На сколько усилится износ покажет эксплуатация.

Так наверное не испытать покрыте, а испытать удовольствие это езды с этим покрытием!? Во всяком случае я на это рассчитываю)))

Касаемо колодок на скае. То я эксплуатировал и сток и джикосту и все жто на родном комплекте колодок. При продаже на 27000 км я проверял колодки и они были в норме))). После продажи до меня дошла инфа что через 12000 км все нормально. Жалоб не было.
ИС джикостой свиста не было. Только на стоке.

1) покрыть варик стоит 115 евро, порядка 10р. столько же за торк, при желании.
2) могу ошибаться, но общий смысл состоял в том что затея - негодная, а автор - неумен, это мягко говоря=).
Побочные эффекты - всегда возможны, но их надо с конкретикой указывать. У сильверклуба ни одного негатива я не помню, про сцепу по моему не было замечаний.
3) Про сцепу для меня тоже актуальный вопрос, но я не понимаю, как покрытие чем либо варика на сцепу влияет. Не мняет это покрытие кр. момента. Народ ездит и на легких грузах и на пулях и косте, где график момента реально выше, но по крайней мере "сразу" сцепа не дохнет. Да и почему она должна сгореть, если рассчитана на макс. момент мотора, который от варика не зависит? Все варики лишь увеличивают мощность (момент) в диапазоне до 100кмч, а после - идентичны стоку. Вот перегреть колокол в городе частыми и резкими стартами - это понятно, но тут уж не в варике дело, а в пелоте. Про постоянную пробуксовку колодок - всегда считал что ее там нету. Это ж сухая сцепа, да вобще центробежка? И я знаю, что свистит именно ремень. По крайней мере, у моих мопедов так было. Че то я не знаю, как свистит феродо по стали=) шуршит наверно?
Кстати, на К7 кузовах сцепу усилили вроде с какого то года?

Пробный экземпляр в студию, и скептики и оптимисты получат опытный образец.
Откатаем тыщ 5-6 и можно думать о плохом и хорошем.
Пы. Сы. Не ругайтесь, скоро весна!

Артем заказал. скоро будет)

Я и есть скептик, но писсимист. Вернее был скептиком.

Первые поездки делай с осторожностью и в максимальном экипе.. Кто его знает на сколько сильное удовольствие настанет..

Ага! Вдруг взлетит на заднее!

я готов принять в дар скаеваве с инсталлированным опытным образецом в испытательных целях и фотографировать место доставляющее наибольшее удовольствие через каждые 10тыс км пробека. допускаю наличие на бортах наклейки "NanoCeramic Limited". Контракт считается оконченным по смерти образца или достижении пропега в 20тыс км (в зависимости что наступит раньше). Бензин/масла/колодки/колонки с образцедателя.

Ну воопчето я уже попробовал прокатиться на нано варике 1300 км. Полет нормальный. Ничего не отлетело)). Дорожек не наметилось. Обороты на скорости от 80 км/ч упали на 300 примерно. В сумме с грузами пули примерно на 600 от стока.

Забавное чтиво конечно но все-таки хотелось бы вернутся к сути
Для себя судя из всего прочитанного хотелось бы все-таки сделать такой вариант
Купить новый передний Варик и Грузии к нему плюс ремень и пока поездить так
Вопрос где купить не дорого Варик с ремнём и Грузики ну и какие лучше Грузики поставить ?

На первом листе же ссылку на магаз предлагали - по моему цены неплохие.
А заканчивая офтоп, просто замечу забавную ситуацию:
1) есть проблема износа варика
2) есть просчеты в настройке штатного варика (ну или он настроен на безопасности или там Икологию или хрен знает на что)
3) предлагаются решения этих вопросов, для тех кому это нужно. Джикосты, пули, малосси и вот теперь еще нонохрень.
4) те кому нужно - покупают, пробуют, тратя время и деньги - приобретая опыт иногда с пложительными результатами.
5) но всегда существуют довольно активные скептики, которым ничего нового не надо, ничего "странного" они сами пробовать не собираются, но активно критикуют сабжи=) "Пастернака не читал, но осуждаю".

То о чем говорит время:

"просчеты" производящей многие годы десятки моделей вариаторной техники и знакомой с сотнями материалов включая и керамику компании? очень сомнительно.

тут неоднократно уж были темы с попытками то одно переделать, то материал изменить - только оказывалось внезапно что техника то это симбиоз и заменив одни детальки более износостойкими начинали портится или возникал риск при поломках сломать уже другие - более дорогие или критичные для продолжения движения детали

например от износа щек врят ли придется встать где нить между Питером и Москвой и вызванивать эвакуатор, а повысится ли шанс на это от этого их апгрейда предложено изучать конечному потребителю за немалую цену и без ответственности.

И мое мнение небольшое о поддержке инноваций

никто не против инноваций, тут полемика о том что испытания (только так можно назвать эти изделия не поставленные на поток хотя б в сотню экземпляров за год, изготавливаемые неизвестно кем и без исследований, процедуры оценки на брак и т.п.), неслабо оплачиваемые из кармана потребителя и без гарантий это неверный подход.
Верные подходы: Либо бесплатно "на страх и риск" за регламентированные отчеты об эксплуатации, либо по себестоимости за "может быть напишу отзыв" со сметой вошедших в нее затрат, либо готовый продукт с гарантиями и поддержкой, с чеком, налогами на свою деятельность и т.п. за деньги.

А люди кои готовы спонсировать проводимые на себе же испытания не имея при этом доли от дохода с продаж дальнейших или прочей выгоды - такие существуют тоже наверняка, ну...я их не понимаю.

team, с другой стороны, все детали для тюненха (те же вариаторы, например) именно под таким лозунгом и продаются: мол мы сделали что-то, а вы тестируйте, и везде написано, что мол на дорогах общего пользования не применять и т.д. И в итоге ездим и проверяем на себе все...

Сомневаюсь что тот же малосси делает многотысячные партии своих прибамбасов не проводя их испытаний