Burgman-Club

Собственно имеется 400-ка К1, 2000гв.

Купил её зимой, не заводилась. Проскочила цепь, провернуло шпонку.
Заменили цепь, все как надо. Заводится, едет, но...

После простоя в сутки заводится раза с 3-го (1 раз включает в себя 4-5 \"вж-вж\").
После более длительного иногда приходится крутить пока аккум не сделает вид что сел (интервалы между \"вж\" становятся больше, сами \"вж\" - более вялыми). Потом минут 5-7 подождешь - заводится быстро, и аккум больше не притворяется севшим.

Но это все меркнет перед той проблемой, что где-то после часа езды (стрелка температуры не доползает даже до середины, езжу не больше 100-110кмч) скай глохнет на светофорах\\в пробках, в общем когда тормозишь и сбрасываешь обороты. Начинает подергиваться и глохнет, если не подгазовывать. Если подгазовывать - то не глохнет, но неровно рвется вперед и дергается сильнее.
До того как начнет глохнуть (т.е. до истечения обрано часа) частенько на светофорах (они тут явно не при чем, просто обычно именно рядом с ними происходит остановка) плавают обороты, где-то раз в 5-8 секунд слека подергивается вперед, но быстро одумывается и перестает.


Что с ним делать, куда свозить? Грешу на карб, может стоит промыть?
Спасибо заранее за ответы...

тоже после дтп заметил подергивание, бывали и полные остановки(((-вжик-вжик-вжик не помогает(((-выключил зажигание, включил-с полоборота!!! ехал с мотофеста 300км под дождем и заглох---писец матюкоф было, минут через 10 сел и поехал.....ЧЕ ЗА ХРЕНЬ???

Никто с такими проблемами не сталкивался, что ли...?

Редкая проблема

смотри всё, свеча, провода, патрубок карба, так же обогатитель карба

а лучше тащи в сервис, хотя пока однозначно данную проблему никто не решил

Вот я тоже хочу в сервис, а в какой? Чтобы бабло не вымогали на ровном месте.

Mastu-Basta,
тут посмотри

рваная резинка между головкой и карбюратором или карб просто засран

Заметил, что глохнет если бросить газ (например я отпускаю газ при подъезде к красному светофору, подкатываюсь и уже тогда скай глохнет. А если подкатиться притормаживая и при этом плавно убирая газ - почихает чуть-чуть, но не заглохнет, дальше будет держать холостые весь светофор до зеленого.

у меня тоже заглох - прям на ходу!!!! прям там же (деваться было некуда) завела и поехала.... (Погода весь день была дождливая) .... через час опять заглох, на ходу...... попять там же и завела .... благо никто не врезался сзади.... на след. день завелся раза с третьего, но уже не глох = далее поехала в сервис...
в сервисе ниче не сказали... типа все вроде нормально ... но я настояла чтоб свечу поменяли, старую мне отдали и сказали что еще типа нормальная была = пригодиться на прозапас.... Но зато заводится теперь сразу( с пол оборота) и не глоххла пока!!! Фиг знает, решилась проблема или нет. Поживем увидим.

В общем в пятницу сдох под мостом в Сокольниках.
Уехал на эвакуаторе в бургман.ру (не реклама xD), там сказали что сдохла свеча (вся в черном нагаре) и заодно почистили карб.
Вчера вечером забрал его, на полпути к смотровой опять начал дергаться, чихать, в общем заглох три или четыре раза пока я доехал.
Видать проблема не в свече, она лишь следствие какого-то косяка посерьезнее...

Если свеча черная, значит смесь богатая, значит не хватает воздуха.......

искать где много бензина, или мало воздуха...

Есть мнение, что беда в пусковом обогатителе. Кто что думает?

А я пакет полиэтиленовый зимой в фильтр воздушный положил, чтобы пыль не летела, а потом убрать забыл :) Причем подсосало его не сразу, а со временем. Я уж не знал на че думать, и карбюратор чистил, и со свечами экспериментировал. А потом фильтр открыл и афигел! :) Сам дурак вобщем оказался :)

а я вот больше на bp не заправляюсь!!!!!!!! залил полный бак 92 и понеслось .... заводится с третьего раза, почти глох, старт какой то рваный !!!!! пока не заправился раза два на роснефти .короче пока весь бенз не поменял полностью.и всё теперь ок

вообще такое ощущение что такт не совпадает с зажиганием -как бы те цепь опять неправильно поставили не по меткам...............