Я тут сравнил ттх бурга 650 2010г. и последнего кузова и увидел некоторые изменения которые могли повлиять на рулежку и стабильность:
База - была 1595мм стало 1585мм
клиренс - был 130мм стал 125мм
угол продольного наклона шкворня(кастер) - был 26° 10' стал 25° 25'
вылет передней вилки - был 106мм стал 103мм
Можно еще сюда высоту седенья занести было 750 стало 760 , а в остальном все так же только общая длина на 5 мм на новом больше и высота общая больше , но это не значительно влияет в отличии от выше написанного .