Burgman-Club

Всегда почти так, когда нет письменного договора. Или хотя бы чека.
Кузовной ремонт для мотоцикла,- это таки экзотика.
Даже эксперт по авто не знает критериев.
Потому делаю,- крашу, шпаклюю сам. Быстро и дешево. Ругать некого.

Бывает, фигли.

Продам своего скарабея. Стоит без дела, по городу не езжу на мотоциклах уже давно, а с мототуризмом по европам решил на год-два закрыть вопрос. А для других направлений, куда мне надо - скарабея жалко, может не сдюжить.
В общем, продается отличный максискутер, пригодный и для городской езды и для туризма по асфальтированным дорогам и на 95м бензине.
Год по документам 2007, реально наверно все-таки 2006, это последний год выпуска этой модели был, а у европейцев годом выпуска считается год начала эксплуатации и первой регистрации. Покупал сам в Европе, в 2013м году пригнал и растаможил сам, я первый и единственный собственник по ПТС.
Наездил лично я 50 тысяч, покупал с пробегом 24 тысячи на доске. Наверняка скручен был, я думаю, что реальный пробег за сотку точно. Это в принципе никак не влияет на скутер, в мотор никогда не лазил, работает, как часы и масло не жрет ни грамма от замены до замены. По ходовой, трансмиссии, электрике все в норме, как что ломается - чиню, хотя за все время серьезных ремонтов и не было. Ремень рвался, сцепление разваливалось, предохранители горели, аккумулятор сдыхал и вилка текла - все устранялось, менялось и чинилось, скутер всегда доезжал и сейчас тоже на полной ходу и не требует ремонта. Расходники свежие, резины два с половиной комплекта - зимняя стоит на скутере, летняя новая и летняя на докатку 3-5 тысяч.
В авариях не был, пластик весь на месте. Царапин мелких и сколов от камней не сосчитать, краска родная еще.
По комплектации - ABS, электроусилитель тормозов, кофр со стоп-сигналом, компьютер бортовой, встроенная система интеркома водитель-пассажир. Все работает (хотя вру - часы время не выставляют, микрик сдох в приборке и как пользоваться интеркомом встроенным не знаю, нужна гарнитура специальная родная в шлем).
В общем, скутер поездил нормально, но бодр и поездит еще, если за ним следить хотя бы по части регламентных ТО. Какие-то подробности, что упустил - в объявлении на авто.ру, надеюсь прикладывать ссылку можно
https://auto.ru/skutery/used/sale/aprilia/scarabeo_1/2736774-92bf4b34/

Цена - 130 тысяч рублей. Торг возможен, за счет отдающихся со скутером расходников.
Кому интерсно купить - пишите в личку или звоните в телефон
8-916-100-13-75

Свежие фотки скутера, сейчас он выглядит так -

Это песец, друзья...
Сергей Андреевич - это я.)
https://vk.com/wall-98980419_383462

Вообщем удалил колхоз ксенон , вроде как в родную проводку ничего не колхозили . Единственное в расход пошел +и- от ксенона на акк ибо влом было пластик разбирать , а вытянуть целиком не получалось , пришлось его покусать немного . Хотя и так частично пластик руля и верх пластика снял где две ниши не запираемые . Но это обязательные вещи для замены ламп . Поставил со старой заначки , что осталась в первую волну разгона ксенона на авто Osram allseason . В целом неплохо но желтят конечно .

P.S. Если кому нужен ксенон , могу отдать . Он под H4 с колбами направляющими свет.
P.S.S. Обнаружил так же косяк , крышка декоративная закрывающая доступ в воздушному фильтру сломана , точнее фиксаторы . В принципе бордачком держится , но буду заказывать новую .

Отлично прокатились ,отлично гульнули в Компаненте ,всем организатором огромное спасибо, всё было супер.

У меня на 400-ке проточило штифтом по диску, пару мм точно. Заметил только утром на стоянке - странный блеск на чёрном диске, сразу понял откуда и закрутил.

Это иммо, а точнее похоже косяк в его антенне. Если разобрать антенну в замковой части, то много вероятно что заводская заливка гермета где то нарушена и к плате попала влага. Такой косяк лечится только аккуратным разбором и перегерметизацией. Предварительно придется просушить и промыть спиртом с помощью зубной щетки. Однако аккуратность нужна по причине катушки намотанной проводом в кольцо... чтобы ее не оторвать.
Прежде чем заниматься разбором сделай 2 шага:
1. поверни ключ и сразу после поворота нажми на него (чтобы без поворота он утопился ближе к замку. Подержав секунд 5 посмотри на значок ключа... может всё- таки считало. Это многовероятно. После считывания ключа скут будет заводиться до первого выключения и не траблить. Но при каждом возобновлении включения проблема скорее будет каждый раз повторяться. (из приятного на ходу траблов при этом не возникнет).
2. Если первое не помогло надо найти антенну донор. Сама антенна приживется от любого альтернативного. На ней проверить причину.
А вот если не помогло ничего выше... тогда можно и начинать паниковать. Мозги покупать только с ключом. Иначе будь готов потратить еще порядка 30 уе на чип и геморой.

Аккум нормальный?

Антоха Спасибо тебе огромное за обслуживание моего «коня».
Замена масла ДВС, масла в вилке,антифриза, колодки в круг, шиномонтаж обоих колес и общая инспекция. Цены были озвучены ранее, в итоге оперативно, качественно, остался очень доволен. Никакого навязывания и развода. Заодно Антоха проверил тормозную, сказал много влаги, не критично, но рекомендовано заменить. Антоха спасибо ещё раз.
Рекомендую!!!

Прикольно, я 18 катушечный ваще не видел ни разу ) Ну хотя я не так много бургов разбирал... Ну с другой стороны значит этот и продать можно. Как вариант - тому же чуваку в ВДНХ )

звездочкой пару раз откручивал. А насчет затяжки - тяну всегда с логичным усилием, ну как то рука набита - норм. а тут с крыма ехал, обратил внимание на заправке - штифт заднего суппорта выкрутился и почти задевал литые спицы колеса, вот было бы весело если бы штифт на ходу заскочил бы меж спиц

Всем привет , как и обещал рапортую, починился мой бург, снял генератор осмотрел все в порядке, посчитал катушки и тут меня осенило у моего старого 15 а у нового 18, купил 15 катушечный у паренька на вднх, кстати когда он подбирал мне генератор то спросил сколько у меня катушек на генераторе!
ставлю , завожу меряю , и тестер все отлично показывает, да тот самый дешевый, подключаю реле и наконецто 14 вольт на акб приходит, вот такие дела!
P.S . Чел который мне продал генератор дал неделю, на проверку, вот эт я понимаю! Всем спасибо!

И да, если кому нужен генератор, 18 катушек , отдам со скидкой !
Ну и конечно с гарантией!

Кстати, сегодня заметил - если я отпускаю руль, примерно 60-80 кмч скорость - начинает крениться в право и уходить к обочине, если скутеру не мешать - руль не трясет, просто уводит слегка вправо. но стоит телом сместиться влево что бы выровнять крен и заставить ехать прямо (не держа руль) - тут же начинает нарастать колебание руля. Так что причина видимо в нарушении геометрии - возможно крепление двигателя с износом уже.

Внесу свои пять копеек в копилку общего знания.
Укоротил стекло givi на 650ку d263st
Пилил лобзиком, широкой пилкой по металлу, режим без маятника.
Обе стороны стекла обклеил малярным скотчем с двух сторон, на нем нарисовал линию пила, в качестве шаблона использовал штатное стекло.
Читал, что для глаз удобнее прямой рез штатного стекла и неудобен округлый гивский.

Т.к штатная высота стекла меня почти полностью устраивала, я отмерил именно высоту штатного, получилось 13 см. Отрезал 12 см.

Кромку обработал шкуркой. В целом, получилось отлично.