Burgman-Club

Вроде как мануал предписывает его менять, если толщина менее 2х мм. И износ накладок был не одинаков.

Состояние мотора как будто только с завода при пробеге 60+

Привет. Начни с этого

https://clck.ru/Z7eni

Парни всем привет! Купил ская 2007 год, кузов cj45a. Пока едет он ко мне, хочу заказать расходников, фильтра все и пыльники/сальники вилки. Если кому не трудно, ответить на вопросы:
1. Фильтр hiflo 3401 подходит на этот мопед? - приложил на фото;
2. Подскажите номер фильтра масляного, оригинал и hiflo?;
3. Комплект сальники/пыльники, смотрел что есть allballs, может так же номер кто знает или альтернативы.
Надеюсь что так же кто то заморачивался и есть ответы на такие пока для меня сложные вопросы! Всем спасибо!

при нормальной эксплуатации такого не будет ,а для учебки перегрев вполне нормально,страдает одно,за то и гари поршневой не дают.

подозреваю что от старости. взят с япии. а там учебным он был и с момента изготовления не кто не менял

Перегрев

на моем например все растрескавшиеся накладки были и начали выкрашиваться. по этой причине переклеивал

2мм сцепление. ему ходить и ходить...

Скорее всего приборку поставили другую,я не верю в такие пробеги,у меня был 17т,это состояние нового мопеда,но он таковым не являлся.Хотя резина была заводская,не укатанная,но конечно дубовая.В общем мухлюют с мопедами или еще в японии или у нас,думаю мопед с малым пробегом и японцы купят,тем более сейчас в состоянии кризиса когда спрос на бу вырос и внутри страны,да и цена будет такой,что нашим барыгам она не интересна.

Там и колокол у сцепления был царапаный, как будто видел некоторое дерьмо. Может перед продажей вкинули в него укатанные запчасти. Колокол точил, потом под шлиф. Пару десяток снял, остались мелкие риски.
Да, с пластиком беда конечно. Провозился знатно.

просто,лыжу снимать неудобно,за сезон несколько раз,а бывает и пару раз за поездку(далекую).Я перед фильтром,вырезал и воткнул фильтр от кухонной вытяжки, материал типа синтепона, продуваеться вообще без проблем,но структура волокнистая и в нем много пыли остается.
Что то сцепление ушатали японские гонщики,с таким пробегом оно должно быть як новое...

За маслом конечно слежу! В принципе за техникой слежу. Да, фильтр конечно куцый. Сейчас думаю как его на автомобильный поменять. Уже и сцепление переклеил, оставалось чуть меньше 2 мм накладок. А в чем беда чистки вариатора? Вроде все просто разбирается.

Ну по вираге не согласен по поводу запчастей, сам через них прошел ,но скай конечно гораздо комфортнее ,что касается асфальта .По грунту то едет, но фильтр забивается быстро.
Вообще немного разочарован только в одном, короткие меж сервисные интервалы(чистка вариатора частая особенно напрягает,но чищу).За маслом надеюсь следите?

Вэлкам, Россиянин!